Phantomias

Der Falc WF Zylinder hat 2 Einlasskanäle die gegenüber liegen wenn ich das richtig interpretiere. Sehr schön! 30 Zylinder sind im ersten Batch gemacht worden laut ET3.it. Das ist doch schon viel mehr als vom T5! Ich verstehe auch nicht warum hier soviel gejammert wird über Lauros machmal geringe Produktionszahlen. Es ist doch gut dass er überhaupt für solche Exoten etwas macht. Man könnte ihm ja außerdem so lange auf die Nerven gehen bis er wieder etwas für die T5 produziert. LG

Wofür schonen?

Gibt es einen Spurversatz? Lg

Das ist doch vollkommend egal, ich kann um ca. den gleichen Preis jetzt eine DL oder eine GTS kaufen. Beide “Topmodelle“ haben Ihre Nachteile.

Das schockiert mich nicht, eine Vespa GTS 300 kostet auch soviel und ist nach ein paar Jahren deutlich weniger wert.

DL200 Electronic Olack: 10.000,-

Ich hoffe du meinst FPM. Das was du geschrieben hast ist GANZ was anders ☺

Die PX Welle ist, wenn man so will eine Fehlkonstruktion weil die Welle an der Stelle wo das Schaltkreuz sich bewegen kann geschwächt ist. Dort kommt es zu einer Verschiebung und die Welle knickt.

Natürlich biegt sich die Hauptwelle durch, alles andere wäre ein Wunder. KR hat das sogar mit einer Simulation und Zahlenwerten belegt. Für die Aussage dass es eine Durchbiegung gibt ist das aber gar nicht nötig.

Die CNC Hauptwelle für das normale Gehäuse hat einen etwas größeren Durchmesser gegen Durchbiegung. Ob es etwas nützt weiß ich nicht, da die Verformung im Bereich des Schaltkreuzes nicht verhindert wird.

Stehbolzenabstand 70 x 70! Fußdichtung gleich mit Thor 200

Hallo, gibt es Hebel (für den Lenker) die mehr Weg machen als die spitzen V50 Hebel?

Hallo zusätzlich zum "begradigen der Wände" ist mir betreffend Abstand Überströmer - Auslass ein Bild von Parmakit aufgefallen wo man nur einen minimalen Abstand Überströmer Auslass erkennen kann. Ist da ein extremer Kicker im Überströmer oder nimmt man da den Kurzschluss in Kauf? Grüße Hannes

Den Zylinder alleine zu betrachten bringt ja wohl nichts. Deswegen der Hinweis auf einen Auspuff mit kurzer Resonanzlänge. Dann bringt ev. der 28er SI auch etwas. Wenn das schon wer getestet hat, bitte berichten.

Hast du das getestet? Die T5 hat ja als einzige Vespa einen relativ großen EInlass.

Hallo, beim T5 Pinasco Zylinder macht der Hauptüberstömer eine "Kurve" vom Überstömeingang zum Überstromausgang. Aus meiner Sicht ist das nicht sinnvoll und der Kanal sollte so wie im Bild erweitert werden damit die Wände des Überströmers parallet werden. Das hätte auch die Konsequenz dass der Überströmeraustritt breiter wird (sehen ohnehin etwas schmal aus). Ist ein "Kicker" vom Auslass weg sinnvoll (wird eher schwer zum Fräsen). Was würdet ihr beim Nebenüberströmer vorschlagen? Grüße Hannes

Dir ist bewusst dass du im unteren Drehzahlbereich ohne Hubraumerhöhung ziemlich sicher Leistung verlieren wirst? 28er SI Vergaser wäre ein Versuch wert ev. mit PM Auspuff (andere Optik). Sonst 172er und irgendeine Box die dreht.

Auf et3.it hat den Zyl. jemand auf die LF gebaut. Hast du Fotos vom Zyl. innen und Steuerzeiten?

Hat er das dir das so mitgeteilt? Mit Tricks habe ich eigentlich etwas anderes gemeint, siehe SLUK/Scootering Artikel.

Mich würde auch interessieren wie der Motor unter hoher Last und hohen Außentemperaturen performt. Quattrini hat ja durchblicken lassen dass bei der Lambretta Zylinder und Kühlungsanordnung ev. einige Tricks nötig sind damit es zu keinen Reibereien kommt. Ein kompletter von RLC gemachter Roller kostet ca. 20.000 Pfund. https://www.riminilambrettacentre.com/en/restauro-rlc-2-x-lambretta-ssr250-sst265-scuderia-265-a-scelta.html

Spurversatz?

Ist noch so wie ich sie bekommen habe. LG

Gelb ist bei mir! LG

T5 geht leider nicht ohne aufschweißen wenn man keine Adapterplatte haben möchte und die originalen Simo Stehbolzenabstände. Beim Lambrettakolben auf Seite 1 müsste 39mm KH stehen. LG