Reiti

Sind doch beides Sicherungsringe, wichtig ist das die Maße gleich sind.

Unter der linken Seitenbacke, neben der Batterie/ Reserveradhalterung.

Zur Zündungsfrage: es gibt von BGM 12V rundumsorglos Pakete (ZGP, Polrad, CDI, Spannungsregler usw.) für Wellen mit spitzem Konus. Fahr ich in meiner VNB und das läuft sehr zuverlässig. Hab dazu eine Welle von Tameni, 177er DR, 20.20er Gaser verbaut, drückt um die 10PS und 97kmh auf 8“.

Auch gut, dann bist einmal mit hohem und einmal mit niedrigem Puls unterwegs. 😂

https://www.germanscooterforum.de/topic/76444-was-sie-schon-immer-über-mumien-wissen-wollten/ ist hier immer wieder mal Thema.

Du bist Illegal mit 177ccm in der Sprint unterwegs, aber in der TS ist dir ein Umbau auf 177ccm zu heiß.? Warum machst es nicht einmal richtig? Wenn du einen Roller mit 177ccm hast, lässt den 125er früher oder später sowieso stehen. Zur übersetzungsfrage: ich fahr in meiner PX mit 177er Super G das 23er DRT- Ritzel für die 68er Primär mit originalem PX Getriebe. Zieht sauber durch. Aber bei uns ists sehr bergig und da dachte ich das die 23/65 vlt. Zu Lang wird für meine 97kg. 😂

Beim Messen mit einem herkömmlichen Multimeter (Gleichspannung) entsteht keine Induktion, dazu braucht es eine Flussänderung durch Wechselspannung oder Änderung eines Magnetfeldes (Polrad). Mit einem Multimeter kannst du nur den Ohmschen Widerstand (Widerstand des Drahtes) messen. Also ob die Spule unterbrochen oder kurzgeschlossen ist.

AH ok, behelfsmäßige Reparatur. ;)

Welche Unterlegscheiben? KULU-seitig ist da normalerweise ein Seegering mit großer Öffnung und Nase zum Arretieren drin? Hier gut zu sehen: https://www.motoerevo.de/projekte-vespa-simson-mz/vespa-ts-125-motorrevision

Sicher das man das in Deutschland nicht bekommt? Bei uns hat es der Interspar dauerhaft im Sortiment. https://www.interspar.at/shop/lebensmittel/ichnusa-non-filtrata/p/2020005044395

Vielen Dank, Bootslack müsste eine gute Feuchtigkeitsbarriere bieten. Ich geh mal Datenblätter studieren. 👍🏻

Ich möchte bei meiner Outdoorküche (dzt. im Bau) eine Tischplatte/ Arbeitsplatte aus Eisen verwenden, diese dann partiell anrosten lassen (so ungefähr: BILD) und danach versieglen. Hat wer einen Tipp für eine Versiegelung die komplett aushärtet? Im Internett finde ich nur Owatrol, Öle, Wachse usw.

Wobei sich Edelstahl und Alu auch nicht verträgt.

4. jemanden suchen der das schonmal gemacht hat und ihm über die Schulter schauen und was dazulernen.

Sehr geiles Ergebnis. Derzeit sind Koda 12 und Cozze 13 meine Favoriten. Preislich eskalieren kann man es immer noch lassen. 🤭

@Joglvielen Dank für die Hilfreichen Links und Empfehlungen. :) Da sind auf jeden Fall Interessante Öfen dabei. Ich habe mir so ca. 300€ als Budget gesetzt. Rezepte, Teighandling usw. Habe ich ca. 1 Jahr im Backofen mit einem Pizzastein geübt. Der Ofen sollte ein Geburtstagsgeschenk an mich werden.

Ich bin auf der Suche nach einem Gas- Pizzaofen auf den von Tefal gestoßen. Hat das Modell wer im Einsatz und kann dazu was sagen? Für mich als Anfänger wäre der drehbare Stein ein Nice-to-have.

Geschmacksache. Ich würde sie putzen und polieren. Voraußgesetzt, dass bei der Roststelle im Trittblech keine Schweißorgie benötigt wird und selbst da würde ich eher beilackieren.

Kann Belzona 1221 empfehlen. Das lässt sich, nach kurzem Antrocknen sehr schön modelieren. Hab damit auch schon unerwünschte Löcher verschlossen, danach Lack aufgetupft und poliert.

Das ist Garagengold, Wertsteigerung wird Garantiert!

Schöne „Kiste“ Schalter Links ist für die Lichthupe, war eine österreichische Ausnahme. Tunning würd ich einen 177er Zylinder (je nach Budget VMC, BGM, Parma 2-Kanal), Box-Auspuff und 24er Gaser vorschlagen. Wenn der Motor schon Offen ist macht eine Langhub bzw. Rennwelle sinn. Damit gehts dann auch Bergauf voran.

Laut Datenblatt vom SIP sollte der Gleichrichter für 80V und 25A Dauerstrom ausgelegt sein. Das sollte reichen um ihn in der Vespa nicht zu überlasten. Kontrollier einmal ob du ihn richtig angeschlossen hast. AC-AC und DC-DC Anschlüsse liegen sich gegenüber.

Puh da müsste ich nachsehen. ND ist auf jeden Fall 55/160, HLKD160, BE3 und HD irgendwas zw. 110-118.

Schau dir die Schaltzüge im Kopf an, bei meiner VNB1T sind die anfangs immer Aus dem Zuganschlag geschlüpft. Hab die Hüllen dann mehrmals im Rahmen hin und her gezogen und dann mit einem Kabelbinder zusätzlich gesichert damit sie im Anschlag bleiben. Ich fahre den 177DR mit SI20.20 und Polinibox, ori Übersetzung und 3 Gang. Lt Prüfstand auch 10,4PS und 97km/h Spitze. Reicht mir auf 8Zoll. Problem bei der Polinibox ist das sie zum Aufsetzen neigt, hab aber keinen Vergleich zu SR2/3.

Auflösung des ganzen: Hab den Motor heute wieder gespalten, die neue, nachbau Kickstarterfeder war schuld. 😖 Originale PK Feder eingebaut, Kicker geht ohne Probleme auf Anschlag. Danke für die wertvollen Tipps. 👍🏻