discotizer303
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ich fahre die klassischen mit Glühlampen. Da braucht es schon ein wenig Drehzahl, dass die einigermassen funktionieren. Es braucht dann halt einen toleranten Prüfer. Hast du einen Link zu deinen LEDs für mich? Die bewährten Kellermannrelais (lastunabhängig) hast du schon ausprobiert?
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wechsel doch einfach die Kabel des linken Blinkers mit dem rechten. Dann weißt du, ob an der Masse was nicht passt.
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habe jetzt nicht das ganze Blinkerthema erfasst, aber: die LED-Blinker funktionieren mit Wechselstrom? du hast in deiner Sprint auch nur Wechselstrom, oder hast du eine Batterie verbaut? Das grüne PX-Relais funktioniert mit Wechselstrom Eigene Erfahrungen mit dem Blinkerthema bei meiner MV hat ergeben, dass viele Relais nix taugen. Das grüne gut funktioniert und Wechselstrom-LEDs schwer zu bekommen sind.
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Heute einen Motor geöffnet. Das Kickerritzel ist Durchmesser 21,8mm und es ist ein 12-13er.
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Morgen Bernd, ich verstehe nur Bahnhof. Hast du einen Chiffrierkurs beim freakmoped gemacht? ;) Mir hat ein Freund eine Abmeldebescheinigung aus Espana besorgt. Das geht wohl online. Oder spricht alte Karre von einem anderen Dokument? Danke und schonmal schöne Saison.
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keinen anderen Auspuff nur zum gegenchecken? Ansonsten mal an eine verdrehte Welle denken, solange sie nicht verschweißt ist.
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Hallo, weiß jemand welche Nadeln für das Lager der Nebenwelle gehören? Gibt es die auch in D? Kann mich nicht mehr erinnern. Ich werde alt. Scheice.
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Weiß gar nicht, wie das andere machen? Gibt hier doch jede Menge MVler, die einen Ofen ohne Papers gekauft und angemeldet haben.
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Beim Clasico ist es auch ein 22er mit 12-13. https://scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt/1309-pinon-puesta-en-marcha-13-12.html?search_query=puesta+160&results=5 Was stimmt denn nun?
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Hmmm? Ich war gerade mal in der Werkstatt und habe ein altes Kickerritzel aus der Kiste mit der GT-Motorleiche gezogen. Das ist ein 21,8er, 12-12. Gab´s da wohl Unterschiede? Mal beim Clasico suchen.
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Hi, habe mich bei harry durch den Shop geklickt. Es ist das 12-13er mit 22mm Durchmesser: http://harryscooters.com/product_info.php?cPath=72_44&products_id=3098
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Schau mal was Spanische Vespa mit seiner 150S gemacht hat, was O-Tuning betrifft. Steht in seiner Signatur denke ich.
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Danke Bernd. Morgen kann ich selbst nachmessen. War gerade im Keller, habe aber leider alle MV-Teile schon in meine neue Werkstatt gefahren. Vorgestern. Ich Depp. Vielleich weiß es ja jemand anderer?
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Kurze Zwischenfrage: ich habe vergessen welches Kickerritzel auf die GT passt. Möchte im Dreibuchstabenshop bestellen. Kann mir das bitte jemand mitteilen. Danke.
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Ah. Verstehe. Kann auch so laufen: Ein Bekannter hat noch eine VNA aus Italien. Die Zulassungsstelle verlangt einen Eigentumsnachweis vom letzten Eigentümer in Italien. Der ist natürlich schon lange tot.
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und da sollte man vorsichtig sein, wenn ich dich da richtig verstanden habe. Von wegen drohender Rollerrückholung? War da nicht sowas?
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ich wollte mal die ganzen scooterclasico Links von Bernd, die mittlerweile alle ungültig sind updaten. Das hat aber nicht geklappt. Was machte ich falsch?
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sag ich doch die ganze Zeit. Und für ein Datenblatt eine Gebühr zu erheben ist zwar in Ordnung, die Höhe des aufgerufenen Betrags finde ich schon diskussionswürdig.
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Na. Meinetwegen. Scheinst ja selbst bei dem Verein zu sein. Wenn auch das Zitat mit dem Entwickeln von Fotos in Flüssen nicht eben vertrauenserweckend ist. Da weiß ich nämlich wovon ich spreche. Aber gut. Wollen uns hier nicht streiten. Ich frage mich nur, warum hier Dutzende ohne Datenblatt vom Hersteller einen 21er bekommen haben?
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ich bin damit nicht alleine. Den Hinweis mit der Datenbank habe ich vom TÜV selbst. Falls die nicht existiert, hat mich der TÜV angelogen. So schaut´s aus.
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die TÜVler. Da kann man nur den Kopf schütteln. Meinem Prüfer hat ein Schein einer anderen GT gereicht. Bin zusätzlich noch mit dem Motovespabuch angerückt. Der hat die Daten einfach in sein Prüfprotokoll übernommen, ausgedruckt und mir mitgegeben. Die Schreibarbeit liegt doch dann bei der Zulassungsstelle. Und das hat auch keine fünf Minuten gedauert.
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Falls du einen Facebook Account hast kannst du mal hiernach suchen: Motovespa 160/ Motovespa GT Da siehst du genug Bilder von den Sitzbänken mit den Nieten.
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Schau mal hier: https://scooterclasico.es/shop/es/repuesto-usado/236-asiento-de-pk-negro.html?search_query=Asiento&results=285 Besser als dein aktueller Bezug. Es gibt beim Korrossionsschutzdepot auch ein Reparaturset für solche Bezüge so weit ich weiß. Ein Freund meines Bruders ist professioneller Restaurator im hochwertigen KFZ-Bereich. Der meinte das funktioniert teilweise sehr gut.
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Da ist nix dabei? https://scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-del-56-al-58/4914-asiento-vespa-sport.html?search_query=Asiento&results=285 https://scooterclasico.es/shop/es/repuesto-usado/5849-asiento-de-vespa-de-palanca.html?search_query=Asiento&results=285 https://scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-150-s-de-faro-redondo125-sln/6655-asiento-vespa-150-con-tachuelas.html?search_query=Asiento&results=285
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Glaubt man dem TÜV müssste das Zeugs alles bereits in der TÜV-Datenbank sein. Weiß nicht, wo der TÜV da ein Problem hat? Zu faul zum Nachschauen? Keine Ahnung von der Materie? Dann aber die Kompetenz zur Vollabnahme innehalten wollen. Puh.
