Schmied

Besser beim Run & Race - unter Vollgaas bis in 4. schalten is ja langweilig

Hab noch ne Crosspelle auf Vespafelge im Bunker liegen - wenn jemand interesse hat... 3.00 - grobe Stollen - ca. 70% - schmied

Hä hä, dann bin ich mal gespannt was der abgerauchte TS1 bei e**y bringt...

Lummy, brauchst du den Konus auch? Oder reicht der Rest? Könnte es teilen und Euch beide glücklicher machen..... - Schmied

Das Brückenstück?? Du meisnt dieses Lufteinlassteil von der Vergaserlinks Variante? das hab ich noch und brauch ich ja nicht, keine Sorge: das geht nicht verschütt.. Und nun zu den Gäulen: Herr, mach mal nicht zu locker, Stockach wir ne wahre Qual für dich werden: denke ich werde mir nach erneutem Setup des gesamten Motörchens mal einige Prüfstandsläufe zur optimalen Einstellung der Komponenten leisten. Alles natürlich mit Zeugen und auf geeichten Rollen! Dann kannst du in aller Ruhe und ganz cool in Stockach aufs Podest und dir das vorher verlorene Trikot zurück holen - vorrausgesetzt es sind genügend Pferdchen anliegend..... Bitte darum große Wannen aufzustellen, damit fangen wir das Arschwasser und die Tränen auf - der entsprechende Mindergäuletreiber könnte das ganze zum Abschluss trinken, so quasi als Strafe für das dicke Aufsprechen.... :grins: Hei, das wird fein.... - schmied

Du weißt aber schon das Fremdmotoren dich sofort disqualifizieren würden... Und ein Zylinder der nicht für die Lambretta konstruiert wurde ist ein solcher - es muß schon Chancengleichheit herrschen, Herr! Und außerdem: was scherrst du dich um fremde Federn? Damit schmückst du dich ja schon seit Jahren! Schätze aber mal das geht schon o.k. ist wenn sich der eine oder andere unter die dünnen Ärmchen greifen läßt, es muß ja forwärts gehen.... Lummy, was ist eigentlich aus dem Simonini Motor geworden? Immer noch bei Euch??

Lass mir noch´n bißchen Zeit - will eher nen 36er haben, würde ggf. aber gerne drauf zurück kommen... thanks, Schmied

Lummy, sprich nicht so in Rätseln... Wie hoch in Norden geht er denn??

Hab bei mir quasi kleines Pech gehabt: der Spanner war schon drin, beim Umbau ins Indische Gehäuse ist mir ein Gewindegang zerbröselt! Hab dann genaue tiefe gemessen und entsprechend andere Schrauben genommen - plus natürlich Loctite.. :grins: Aber das mit den Stehbolzen ist eindeutig die eleganteste Lösung, das werd ich auch so machen. Der Inderguss ist einfach nix fürs häufige Schrauben. s.

1,5mm mit MB Kopf und 2,6mm Kodi wg. 110er Pleuel. Einfach draufbauen und fahren! Sowas halte ich für absolut unsinnig, das kannste getrost vernachlässigen: Das hat doch mit dem Zylinderkopf nix zutun - die versch. Versionen beziehen sich doch nur auf Stage 1-4 = Standart, Road, Road Race, Race Version des TS1. Einfach je nach Heftigkeit mit der er da die Fräse reingehalten hat. s.

Ich glaube davon können wir bei einem Kopf made by Marc Bratwurst Developements ausgehen....

Au weia, der 2-takt Guru hat gesprochen! Son Mist, und ich dacht das würd klappen - schade... Dann werd ich wohl auf diese neue Britenformel umsteigen -> kleine Vergaser für große Pferde! 2-takt Guru, ruf doch mal bitte bei den Ingenieuren von Kawasaki Racing an, die ham doch glatt einen 38er Keihin auf nen 125er Motor gebaut - und dann auch noch mit Membran!? Na die werden sich freuen wenn zu den 36 Gäule noch mal dicke was zukommt wenn die einfach nur nen 30er montieren.... Hehe - ich bin mal gespannt was der Winter so bringt... :grins: Aber die Neuvespisten können machen was sie wollen - allein die Style Hürde ist für sie quasi unbezwingbar..... - Mindergäulemontierer

Das Braincap ist kein Helm - das ist ein Witz und völlig sinnlos, da kannste auch mir nem Bandana fahren... Nur lustig ist das diese sauteuren Simpson Helme die bei 500,- losgehen ebenfalls keine E-Norm haben...

Weg mit dem Krempel - der untere is nur für die schraubfaulen, da kann die Kette 20.000km ohne nachspannen gefahren werden... Aber bei der Montage des neuen die länge des Gewindes der Schrauben kontrollieren!! Mit dem MB sind die zu kurz und dann reisst es dir wenn du Pech hast die ersten mm des Gewindeganges im Motorblock weg. Und wenn du noch mehr Pech hast das bei der ersten Probefahrt..... - schmied

Würde aber nicht soviel riskieren, beim TS1 ist genug Leistung da - 1,5mm max. is doch o.k. Vor allem wenn der Motor jetzt mit weniger gut läuft macht er dafür im Sommer bei 30° zicken... - schmied

Mhm ja Herr - lehn du dich mal ruhig zurück.... ...ich bin da was am planen dranne.... @BC: Hab die TS1 Stutzen nicht vergessen - nur so langsam gehts mir echt auf die Nerven das es die Jungs im ScooterCenter anscheinend nicht interessiert, hab schon zig mal angerufen und nix passiert... Immer schön auf den Cheffe verweisen, nur der ist nie zu erreichen! Die Bitte um Rückruf spar ich mir mittlerweile schon - wird ja ebenfalls völlig ignoriert. Naja, wenn das noch länger so geht, dann sollte ich die Anlagen wohl besser zurück gehen lassen - der Kaufvertrag wurde ja nie völlig erfüllt wenn zugesicherte und dazu noch so wichtige Bestandteile der Lieferung fehlen. - schmied

Ein guter Gaul braucht richtig Hafer! Deshalb weg mit dem kleinen 32er Flachschieber VHSA von Dell'Orto und her mit dem 36er VHSB! Der 32er ist ca. 2000km alt und auf Lambretta TS1 mit Scorpion eingedüst - mit PM läuft er aber auch recht fein. Behalte mir jedoch vor die Düsen, den Stock und den Schieber ggf. auszutauschen oder ganz zu behalten wenn der angebotene Vergaser nicht mind. ähnliches Setup hat! Würde mich auch zur Not mit einem 34er begnügen.... Bitte nur VHSB - kein Mikuni, Amal, Keihin oder gar nen Bing anbieten, das mir zuviel umbauerei und meine E-teile und Düsen wären auch nix mehr wert... Es eilt auch nicht sonderlich, alles mal anbieten. - Schmied

Mitsch - diese Leistung aus 70ccm halte ich ebenfalls für unmöglich, wogegen die 30 plus Gäule aus dem 200ccm des SIP Racers wohl im Rahmen des Möglichen liegen - immerhin waren da auch englische Tunerhände dran... - schmied

Fragt halt den Andrè - der is doch bei Stihl in der Motorenentwicklung - der muß es wissen...

Zurück zur 1/8 Meile - ist nicht verwunderlich das Worbel gegen die Werksmaschinen verloren hat, allein der SIP Racer hat über 30 PS am Hinterrad, das sind ne menge Gäuler die da drücken. Und 1,5 sec. - knappe 3 x Schalten dauer halt solange... Bin gespannt auf stockach - nächstes mal beliebn wir da und hängen nicht durch. - schmied

Ja und dann?? Da haste doch das gleiche wie vorher - ein schweres Indisches Lüfterrad nur halt mit Magneten einer Vespa drin... Ich denke mal das die Induktion des Pick-Ups bei solchen Umbauten aufs 100tel passen muß, sonst läuft das ganze nicht richtig - oder? - schmied

Ich sach nur: V.I.P. Lounge mit Ledersessel und Bunnybedienung!!

Ja ja - ich suche auch leicht defekte AF Polräder, zahle aber 5,- mehr als Lummy!! :grins: Hab da aber noch ein Indisches - der Konus is Brei, zuviele Gäuler dran gezerrt, ich würds dir schicken, die Gegenleistung heb ich mir auf für später - mittlerweile isrt meine Maschine soo gut geschraubt, da geht nix kaputt... Gib mir die Adresse per PM Gruß Schmied

Oh man, mit Übernachtung?? Da wird bestimmt Alkohol getrunken und über schmutzige Sachen geredet... Ob ich da dann überhaupt hindarf??

1 x Lakeside S.C. Fithy & Sly Stoneheads Harlekins Cloud 9 & Jetsons Tortured Maniacs 2 x Kurbelwelle Lambretta GP Race 2 x Lüfterrad Lambretta Electronic 4 x Dichtsätze komplett 5 x Getriebeöl 3 x Zündkerze 3 x Auspuffanlage 2 x ADAC 1 x 3. Platz offene Klasse beim Run´n´Race 1 x Pokal "best Lambretta" 15 x Vollrausch mit allem Vor- und Zurück x mal Spaß ohne Ende und noch mehr Motorsport!! I :love: Lambretta AFR - AFC! - schmied