Schmied

Hast du den ESD ganz vom Auspuff abgeschraubt?

Es gibt kein Gutachten für eine ScootRS Bremse. Du musst eine Einzelabnahme machen. Sowas wie die Grimeca bei Vespa gibt es für Lambretta leider nicht.

Könnte eine Selfmade Lösung für die Befestigung der Zusatzstoßdämpfer am Forklink sein

Wie wär et mit Krautfunding?? Solchen solventen Sugardaddys wie Diggler platzen ständig die Geldspangen auf weil er die Hunderter nich unter die Leute kriegt. Er soll da mal mit einsteigen, is billiger als Hörgeräte zu kaufen.

Mein V4 lief mit KRP3 superb.

Kleb bitte die Zulassungsplakette vom Kreis auch ab, macht sonst keinen Sinn oder??

Hömma, der Vorstand wird doch nicht den Gruschke ausladen??

Bitte den unteren Teil des alten Kettenspanners ganz raus und wegwerfen! Brauchst du nicht.

Hätte an einem Flansch interesse. Bauen könnte sowas evtl. LAKIHO? Hat Stoffi o. Sqooter da nix??

Das der TSR so blechern klingt ist schon kurios, der hier liegt ist echt schwer und macht nen massiven Eindruck, mehr als ein Road oder PM. Daher auch die Frage nach dem ESD, bei leichten dünnwandigen Anlagen erwartet man einen gewissen Lautst.Pegel, hatte den Evo jetzt anders eingeschätzt. Fährt ihn jemand auf Standart TS1?

http://atomaffe.de/blog/index.php/2015/02/die-typologie-der-forenbenutzer-eine-dokumentation-des-grauens/

Das Dichtungsentfernerzeug gibts auch von Liqui Moly - funktioniert 1a, gerade am Ansauger oder dem Kettenkasten sauen die Leute viel mit Bozpaste wie Dirko etc. rum. Aufsprühen, kurz wirken lassen, mit dem Lappen das Zeug abwischen, Dichtfläche sauber. Das geht sogar auf den beschichteten Dichtungen! Dirko am Kopf mach ich auch nicht.

Ist er aus dem ESD laut oder aus dem Belly?? Den ESD könnte man easy nachstopfen..

Wie breit ist ein Serie 2 Hauptständer - Gummi Aussenseite zu Aussenseite? Ist Serie 1 da gleich?

Gebrauchtes Werkzeug kaufen?? Boah, ne, das könnt ich ja nicht. Ein Kumpel macht in Entrümpelungen, da läuft "Werkzeug" ( ich nenne es Schrott) immer besser als anderer Krempel. Wenn Oppa vonne Welt geht und die buckelige Verwandschaft das Erbe versilbert, kommt der Entrümpler und macht auch den Hobbykeller leer. Das Zeug landet dann entweder auf ebay.kleinanzeigen oder dem Flohmarkt. Ne Werkzeugkiste mit 85% abgewrackten Billigwerkzeug und als Lockvogel u. Eyecatcher 2-3 Markenteile in gutem Zustand oben drauf und eins unten drunter. Dann wartet er auf den Sparfuchs und Schnäppchenjäger mit Halbwissen - der fingert etwas drann rum, googelt schnell ein zwei Markennamen nach und zack is der Fisch am Haken... Z.zt. machen Louis/Polo und Co. wieder Rabatte auf Werkzeug. Der Kram von Louis - Rothewald - ist für 99% der Anwender hier völlig ok. Ich pers. schraube mit Proxxon und sehr gerne mit dem kleinen Knarrenkasten den es 1-3x im Jahr für 14,99 im Lidl oder Aldi gibt. Hab da ein paar von, der hält und hält und hält.

Ich hab mal im GroundService an einem Flughafen gearbeitet, viele Flugzeuge beladen, entladen, da waren auch immer mal Hundeboxen dabei. Vor dem Flug ging das noch, ich glaub viele waren da gut sediert. Krass war es aber teilweise beim entladen nach dem Flug, da waren viele echt fertig. Das kommt meiner Meinung nach auch viel von diesen Hunderettern aus Richtung Spanien, Mallorca, Portugal etc. Sicher kann ich deren Ansinnen verstehen wenn sie dort Straßenhunde "retten" und nach D bringen in ein vermeindlich besseres Restleben - aber so einen Hund in einen Flieger zu stecken, der nicht mal Autofahren oder Menschenansammlungen und große Gebäude kennt, das muss der blanke Horror für den sein. Jeder der sein Tier liebt sollte sich das ganz genau überlegen ob er ihm das antut. Aber manchmal gehts halt nicht anders.. Wie wäre eine sinnvolle Sedierung des Hund unter Anleitung eines Tierarztes? Es gibt gut dosierbare Medikamente die beruhigen und angstlösend sind, dazu noch eine sog. retrograde Amnesie machen. D.h. nach Wirkungseintritt vergisst man das was danach kommt. Das würde ich mal mit nem Tierarzt abklären was er machen kann/will.

Er fährt aber einen 28er PWK - das merkt man sicherlich im Vergleich zu 35er/VForce

Latest News: http://www.scooterlab.uk/casa-case-lambretta-engine-casing-component-news/

Sechzger, das ist was feines für dich

Wenn ein Reso-Pott gefahren werden soll, dann kannst du auch Membrane nehmen - der Mugello V5 wäre da meine Empfehlung. Der ist, wie Kotzi oben schon schrieb, mit entsprechender Peripherie für 20PS aus der Karton gut und easy zu handhaben. RT195 -> Mugello V5 -> Imola -> RB20 -> Casa SS Kit - ab Imola verdoppelt sich der finanzielle Aufwand, aber leider halbiert sich die Haltbarkeit

Jetzt wirds albern...

Wann fängt Rainer endlich mit den Lambrettical Skills & Tutorial Videos an??

Danke Rainer! Mito bietet das so an, ob das dann auch so gemacht wird, kann ich natürlich schwer nachvollziehen.

Hat jemand das genaue Gewicht des Monza Kolben? Ich möchte eine Kurbelwelle bestellen und hab den Zylinder noch drauf. Danke!

Wenn man schon mal nen RB20 gefahren ist, stellt sich diese Frage nicht