Schmied

Hier die neue Stylerkarre aus Paderborn - Vohse fährt jetzt Capri! ´84er Capri, stramme 100 Pferde aus 2 Litern, fast nix aufm Tacho - wurde beim einem Opa unter der Markise gefunden und gleich abgeschwatzt... Ach so, kann käuflich erworben werden, mehr Fotos auf Anfrage!

So, hier mal wieder ein richtiger "Scheunen bzw. Garagenfund": ´84er Ford Capri, 2.0 Liter / 100 PS, stand seit Jahren im Garten unter ner Laube und wurde erst gestern da wieder rausgekramt. Entdeckt von einem Freund nach Aufräumarbeiten von Sturmschäden im Garten und gleich dem Opa abgeschwatzt. Dessen Sohn hatte vor Jahren seine Karte versoffen und dann den Wagen dort eingelagert und nie wieder gefahren. Sehr geil noch: der Motor wurde lt. Rechnungen erst kurz vorher für mehrere Tausend überholt.. Ach so - kann käuflich erworben werden, bei Interesse mehr Fotos.

Der Bus is besser - so einen hatte ich auch mal, gleiche Farbe, Original Westfalia mit Aluaustellfenster, Klappdach, 2l Automatik und AHK... sehr geil, weiss nicht waru ich den damals verkauft hab, ich glaube der brachte keine 1500,- DM.

Oh, das tut mir leid, Is aber nicht schlimm das mit den Vespas - auf der letzten Tour musste Hansi auch ne T5 nehmen weil seine Lambretta noch in Einzelteilen in der Werkstatt lag, kein Problem...

Jep, lass es ordentlich krachen.... Alles gute auch aus Paderborn!

sowas kaufe ich nur noch nos, gebraucht oder von casa - alles andere kostet eh doppelt weils in 50% der fälle nicht zu gebrauchen ist oder nicht lange hält..

Nö wieso? geht ganzn einfach: über Landstrassen, durch die Ortschaften, Ampelstopps, Tankstopps, Anhalten um den Weg zu klären, Essen, Trinken, aufs Klo, dann bleibt einer liegen mit nem kleinen Defekt, dann haste nen Trecker vor dir und das alles mit 19 Kisten!! Und bist du schon mal im Regen mit nem Roller über Alpenpässe gefahren? - alles rutschig, Visier beschlägt ständig, Hände nass und kalt, Hose jetzt auch, klatsch liegt der erste auf der Nase, schrauben, warten, rauchen, fluchen, schimpfen, weiter hinterm Bus, dann Baustelle und Umleitung, keiner weiss wo man ist, Karte raus, Karte nass, Italiener im Regen verstehen grundsätzlich nix, langsam wird es dunkel - na super regen und dunkel, langsam weiter, Licht is kacke wie bei jedem Roller - und das dann 450km bis in Garmisch endlich die Autobahn auftaucht... Meine Erfahrung sagt: ab 5-10 Kisten brauchst du mind. 30min pro Tankstopp! Und der Schnitt liegt niemals über 40-50km pro Stunde, erst Recht nicht über Land und durch die Berge wo sich keiner auskennt! Ich vergass: ne Lambretta mit nem TS1 muss in den Berge alle 80-90km tanken, ich hab allein auf der Rückfahrt einen kompletten Liter Öl bei mind. 5 Tankstopps verballert..

Kauf nix aus Asien - mein ScootRS hat keine 1000km gehalten...

Naja, die Nutten, das Koks und den Whirlpool im VIP Bereich wirds natürlich so wie immer geben...

Wir sind letztes Jahr im August von München zum Gardasee übers Timmelsjoch, Stilfserjoch, Meran usw. und hatten Schneesturm auf dem Gavia. Das gleiche im Juni ´05 übern Gerlospass auf dem Weg in die Steiermark zur Eurolambretta und der Grossglockner war sogar wg. Schneeverwehungen auf dem Hinweg gesperrt. Also ich fahr nicht nochmal durch die Alpen und versuche zu campen, das kann Hölle werden. Zum Glück haben wir aber immer eine günstige Frühstückspension gefunden - in den kleineren Orten kosten die keine 20,- pro Nase. Schlecht isses nur in Südtirol, aber in den Täler wars auch nicht mehr kalt sondern immer schön sonnig. Naja, bis auf den Tag der Rückreise wo wir in einem Rutsch vom Gardasee nach München zurück sind und ca. 10 std. für die 450km durch den Regen gebraucht haben - alles auf Landstraße natürlich, das suckt schon extrem! Sind mit 19 Lambrettas gefahren und hatten auf jedem Stop sofort massenweise Fans um die Kisten stehen - und irgentwo in Südtirol haben uns sogar die Carabinieris verfolgt und bei nem Tankstopp über die Kisten ausgefragt und Fotos gemacht. Deren Spruch damals: "Ahhh, Molto Cavallo - molti Cravalli !" das heisst soviel wie "Viele Pferde - viel Krach!" sehr geil die Jungs! Naja, wünsche gute Fahrt, der Spass kommt von ganz alleine! Bei Interesse kann ich noch ein paar Tipps und ne schöne Ausfahrt am Gardasee zum besten geben, da wars mal richtig schön, das lohnt sich auf alle Fälle!

Um eine gute und interessante Customshow zu veranstalten brauchste auch Roller und Projekte die noch (fast) keiner kennt - sonst is das ganz schnell langweilig und abgegriffen. Wir haben uns vorgenommen auf alle Fälle im kommendem Winter wieder durchzustarten und was an den Start zu bringen. Wie und was wird sich zeigen, sicherlich nur nicht so wie die letzte CS - wer uns kennt weiss das wir nix zweimal machen... Allerdings wird München bzw. Süddeutschland als Location bleiben - das is sicher.

Das ist jetzt aber nur ein Trainingstermin oder schon die CSR Veranstaltung??

Alder, so wie dat Forum abgeht kann da jetzt nur´n TS1 drunter sein... Maniac, wir schanzen dir auf dem nächsten Nighter ein paar Weiber zu - kein Problem!

Alder, dat Forum hat jetzt nen Rechtsrüssler so wie das abgeht...

Das kenn ich - das is mit nem Roller nicht anders, oben fehlt dir das ganze Drehmoment, alle Pferde sind weg...

Naja, sagen wir es mal so - wenn die nächste Ausgabe wieder um den 5. oder 6. des nächsten Monats kommt, dann isses doch ok. Ich warte dann genauso lang wie jeder andere, selbst die in GB - ungefähr 4 Wochen. Und so aktuell das es um Tage geht, is die Scootering ja soweiso nicht.... Scootering hin oder her - die aktuelle Ausgabe is schon sehr geil, da hat sich das warten gelohnt...

Die neue Scootering lag endlich im Kasten. Und um Dieter die Spannung zu nehmen: es ist ein sehr interessanter Artikel über Sacchi und die Twin Lambretta drinn, die schrauben da immer noch an dem Prototypen rum und hoffen auf den grossen Durchbruch - na ob das was wird?? Oder eher ob den jemand haben will... Sonst die üblichen Kirmeskisten mit Metalflake, Cutdown inkl. Vega und ne Race Replika. Einzig Poppa glänzt wieder mit ner Motorenstory - gute 32 Pferde aus nem T5 Block, dicke Kurve, Bilder mit Bozpasteverschmierten riesen Membrankästen, Auslassfotos und was man noch so braucht. Ich würd ja gern mal wissen wie der Brite da so drauf reagiert, solche PS zahlen kennt der sonst nur von Lambrettas. Hammersachen gibts natürlich auch: Sacchi´s sponsort so´n Performance Tuning Team in der BSSO mit Parts und der Typ drückt mit nen 200er Mugello 35 Gäule aufs Parkett, alle Achtung! Evtl. sollten Lacknase und Grave da mal was ausquellen - ein Muster für den Heimfräser kann nützlich sein... Noch was nettes gegen den grauen Morgen: Fine Young Cannibals - Good Thing

Da müssen mehr Motoren und Miezen rein und ich will das endlich am Kiosk kaufen können... Ansonsten immer wieder gerne als Lektüre für die stillen Momente des Tages genomen Die orakelhaften und blumigen Schachtelsatzformulierungen tragen erst dazu bei das Mag als "überaus lesenswert" zu titulieren. Das überaus handliche Format tut sein übriges um das zu bestätigen - einfach gut! Bert - weiter so!

Ach wat solls - schnall das Teil drunter und wenns das bringt was versprochen und gehofft wird, dann lohnt sich das auch so.

Top Dinger - also wenn das praktisch so hinhaut wie theoretisch, dann wärs richtig geil. Schniedel, da haste mal wieder richtige geile und sauberste Arbeit abgeliefert! I Specialparts! Bin drann an der Planung für die neue Mofa, allein am Motor kommen 3-4 Erneuerungen bzw. Verbesserungen. Und optisch wird sich das ganze nun doch mal von den Vollkörperkisten absondern, es wird Zeit für einen Wechsel...

Fragen wir doch mal Topham - Deutschlandimporteur von Mikuni Vergaser: Mikuni Vergaser Ich habe einen 35er TM - ohne Powerjet.

Das ist laut - da fallen die Gläser ausm Schrank, erst recht wenn die Frachtflieger Nachts starten, die sind randvoll und uralt... Bangkok - Thailand, 2 Wochen Urlaub haben mir gereicht, mein Onkel sagt er würde Nachts nichts mehr hören..

Und was is besser - oder eher billiger: Belgier oder Deutscher??

Sagt mal sind die blauen Briefe schon raus? Würd mich schon interessieren wessen Versetzung gefährdet is...

Karten posten kommt nicht gut - daher einfach nen Atlas aufschlagen und mit dem Finger an der Holländischen Küste lang. Wir sind immer in der Nähe von Amsterdam an die Küste gefahren, da geht immer gut was ab weil die ganzen Grosstädter da am WE aufschlagen. Preise weiss ich nicht, ist aber alles über google zu erfahren.. Yanks Zandvoort - gibts noch, witziger Laden, ich empfehle die 1.Etage... Campingplatz "de Lakens" in Zandvoort - Super, mit Jugendzeltplatz, sauber und billig. Ijmuiden Campingplatz - da waren wir auch schon, is aber Jahre her und es war sehr geil. Hab beim klicken gesehen das fast alle am Pfingstwochenende extra Preise angeben - wir sind auch immer über Pfingsten gefahren und es ist wirklich ratsam vorher zu reservieren weil alles voll mit Deutschen is die etwas feiern und "entspannen" wollen. An solchen WE is auch der Pegel allgemein etwas höher und die Campingheinze drücken beide Augen zu wenns lauter oder heftiger wird.