Schmied

Awatt, ich finde für alle die Spanien eine 2te Chance geben, sollte es vom Veranstalter einen Eimer aufs Haus geben! Danach is doch eh latte ob du im Bett, Zelt oder hinter dem Klocontainer zusammen brichst... Ich weiß aus der Nacht von Fr. auf Sa. in Gijon nix mehr, Filmriss

Dat Klemmdings bräuchte aber zwischen sich und den Ansauger eine adäquate dauerelastische Dichtung, wie eine der dicken Pappe oder Elron Dinger, so blank auf blank mit nem Spritzer BozMasse wäre nir zu unsicher.

Marcello hat mal wieder ein geiles Vid der diesjährigen Tour geschnitten: In München morgends bei schönstem Wetter los, über Bad Tölz ins Allgäu, weiter an den Plansee und ins Lechtal, von da durch den Bregenzer Wald innen Vorarlberg, dann Feldkirch, Lichtenstein bis Chur. Dort genächtigt, am nächsten Tag wurde unsere Planung durch Schneefall umgeworfen, der Bernardino war zu, also bei Schneeregen über die Lenzerheide und den Julier Pass und den Maloja Pass an den Comer See, wo dann endlich mal der Regen aufhörte und ab da uns die Sonne nicht mehr verliess. Bis Monza / Mailand war es nicht mehr weit. An der Rennstrecke Autodromo di Monza gab es zwei grandiose Tage und Nächte beim 70th Lambretta Jamboree, inkl. freien fahrens auf dem F1 Kurs, das war absolut genial. Sonntag Morgen dann zurück, von Monza über Bergamo und am Lago d'Iseo entlang wieder in die Alpen, über Edolo ins Adamello Gebirge und über Tonale Pass ins Südtirolerische. Genächtigt haben wir in der Nähe von Kaltern, super Hotel mit Pool und allem.. Am letzten Tag dann nochmal hart am Gas über Bozen, durchs Sarnthal, über das Penser Joch bis Sterzing. Von da die alte Brennerstraße, Innsbruck, Mittenwald zurück ins Bayrische und bis nach München... Danke allen Mitfahrern, es war ein riesen Spass!! https://dai.ly/x6atwgo

Leider sagen schöne Bilder nicht alles was wichtig wäre aus, aber eine fit&forget welle wäre den preis wert.

Richtig ist was auf der Straße hält!

Eingesenkte Innensechskant Schrauben zum befestigen des Kettenrades ist Standart bei vielen Motorrädern, kenne das von der Enduro und den MX Kisten.

Die älteren Serien hatten aber auch einen Ruckdämpfer per Federn im Kupplungskorb.

Was kommt denn da jetzt für ein Triebwerk rein? Smallblock passt, was mit Bumms und Krawall, wie ein RB20 oder so, frei beatmet und saftig abgestimmt, ordentlicher Resopott der kein Zweifel lässt wer hier Pate stand... Das fänd ich geil

Evtl. liegen da ähnliche Gründe vor wie bei mir: nach dem Wechsel vom RT225 auf TS1 konnte der Vergaser samt Anschlüsse auf seiner angestammten Seite verbleiben. Da machte auch der Tankausschnitt weiter mehr Sinn, so wie bei dem Fahrzeug weiter oben! Hat jetzt mal einer fundiert das Gerücht über eine Drehmomenterhöhung aufgrund der Ansaugwegverlängerung durch den linke Hand Ansauger be- oder entkräftet??

genau, der brite, der sich seinerzeit die exzenter konen als allererstes ausgedacht hat, wird vor wut in sein ale schnauben!

M, lass dich von den Rüpeln aus der Förderklasse nicht auffem Schulhof anpöbeln. Diese halbstarken Landeier haben weder Geschmack noch Sinn für deine feuchten Männerphantasien.. Mir wäre nur eins wichtig: da muss ein dem Thema entsprechendes Triebwerk drinn brüllen!! War da ein 4 o. 6Zyl. oder gar ein V8 drinn??

Heize mit diesem hier: https://www.hornbach.de/shop/Gas-Heizofen-Rowi-Blue-Flame-HGO-4200-1-BF-Premium/6237191/artikel.html Der macht die Garage warm und braucht nicht soviel Energie wie elektrische Heizgeräte. Probleme mit der Luftfeuchtigkeit hatte ich allerdings noch nie, liegt das nicht eher an der mangelnden Isolierung??

Ballaststoffe und Eiweiss machen trockene Küttel, die kannste dann easy ausse Buxxe klopfen...

Gaylord GP gefällt auch, ich rechne damit das er zum Fahrzeug passende Fahrerhandschuhe aus dem gleichen Leder hat, das wäre ein Traum....

Wenn sich das exakte Datum nicht ermitteln lässt, können sie es ja anhand vorheriger und nachfolgender Nummern eingrenzen und dann mit 1.1.19xx eintragen - so hab ich das schon mal in D erfahren.

Preise all inkl. hätte RLC noch ansagen dürfen.

Die offizielle Einladung zur JHV kommt in Kürze, der Termin und Ort ist aber fix.

Ausnahmen bestätigen die Regel... Ich bin mal ein Kettenritzel von denen gefahren, das hat sich in einem Sommer fast aufgelöst und als Brei am Magneten wiedergefunden. Keine Ahnung was die dafür eingeschmolzen haben, alte Bratpfannen oder sowas.

Jetzt mal ehrlich, der Kram war bis auf ganz wenige Teile alles Mist.

Schade, kein billiger nicht passender und im Paket schon rostender Schrott mehr...

Das Beinschild ist im gewissen Maße flexibel. Das geht auch so.

Bis jetzt kam auch keine Kurve die einen wirkliches Performance Plus gegenüber einem Mugello zeigt. Aber am Ende kackt die Ente auffe Strasse

Poppa, du hast echt einen am Sender, was hab ich gelacht..

Würde das ganze mit einer 115/58 laufen? Oder muss zwingend eine 116/60 rein?

Ist das ne bekannte Kiste aus Aboriginal Kreisen??