Schmied

ciao ragazzis, des is molto bene, top! endlich mal was mit stil, hätte ich euch so nicht zugetraut aber bitte den sprizz nicht aus plastikbechern oder maßkrügen servieren, gell

Vor allem was hat das Kind mit der verpeiltheit des Vaters zu tun?? Na der wird sich irgentwann bedanken wenn ihm der Alte immer seine mentalen Zündausetzer in die Windeln schiebt.. Bin gespannt wann im Club der erste sein Minusgeschraube und Schwachgefahre auf beginnende Altersdemenz schiebt - kann nicht mehr lange dauern

Gibt es hier noch ein paar V4 Fahrer die ihr Vergaser Setup überarbeiten müssen? Ich hab im mittleren Bereich, quasi im Vorreso sprotzen und kurzes Einbrechen, das war vorher nicht. Auch meine ich ist etwas an Drehfreudigkeit verloren gegangen, evtl. hängt das aber mit den Vergaser Problemen zusammen, ich versuche das mal in den Griff zu kriegen.

What? Wann bist du in Monza eingetrudelt? Sa. Abend 21-22Uhr?? Und wo waren die Hülsen? 5km entfernt im Zelt schätze ich mal oder? Lass stecken Poppa, über das Ding solltest du Gras wachsen lassen.

Alter!! Geilo, reiss an den Ofen!! Und was ist das für ein zotteliger Typ? Ich wäre da vorsichtig mit dem Bart, der beugt sich runter, die Gaser saugend bellend an und zack! isser in Nöten!!

Ich hab im Frühjahr meinen RT225 runter genommen und einen TS1 drauf gesteckt - ein Traum

http://www.scooter-center.com/de/product/BGM7890/Scheibenbremse+BGM+PRO+Anti+Dive+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+DL+GP+ohne+Bremszange?meta=BGM7890*scd_ALL_de*s2565387422416*scheibenbremse lambretta*3*3*1*16

heee, lass mich da raus. ich rechne fest damit das poppi in mindelheim vorfährt und der kofferraum is randvoll mit kalten hülsen, nem grill und würstchen - so wie seinerzeit der kombi von omma, als er groß wurst, franz groß pimms und marcello groß die headaway aufservierte... ahhh, ganz fein war das, ganz fein.

Klar, herrlich diese Traumtänzer und Leistungsjunkies, denen is egal ob der Markt das will/braucht/kaufen wird - hauptsache das dickste Kit im Shop

Genau DAS wäre eine wirklich überlegenswerte Sache für das SCK: ein V4 Update Kit - einfach nur den Auspuff, ohne Krümmer, Stutzen und dem ganzen anderen Kram anbieten. Natürlich die Kostenersparniss an den Kunden weiter geben. Das fänd ich mal sehr geil.

Innenliegend oder eine die funktioniert? Ich glaube die Jockeys AD hat z.Zt. das beste Preis/Leistungsverhältnis, die sollte man sich auf alle Fälle auch anschauen. Ich steh da eher auf klassische Komponenten die sich tausendfach bewährt haben und gesicherte Ersatzteilversogung.

Und welches Getriebe da am Ende steht. Geben die eine 47PS Freigabe für das Cyclone 5Speed??

bei mir nicht. bin jetzt mal fullbody gefahren, ist echt angenehm so.

hab die v4 heute auch montiert, ist hörbar ähnlich der v3 mit fox dämpfer, im fahrbetrieb als fahrer schlecht abschätzbar. kurios: bei der montage wollte der krümmer nicht auf den auslassstutzen, passte irgentwie nicht. ging aber vorher, hatte ich getestet. erst als eine verschraubung am auslassstehbolzen gelöst war, ging er strack drauf. zum glück ist genug platz um das ganze dann wieder gescheit anzuziehen. ist ein ts1 stutzen.

bgm ZGP sind doch Verschleissteile, war immer so. Das einige halten und andere nicht könnte aber auch an der Peripherie und Fahrverhalten des Fahrers liegen. Auf nem IdealStandart oder mild-tuned Motor gayets evtl. eher als unter Last im sportlichen Bereich?? Ich zumindest steige jetzt auf ne andere Zündung um. Jährlich ne ZGP zu tauschen, und das oft on the Run, kotzt einen irgentwann nur noch an.

du hast den smiley vergessen

Wenn du so im vollen Ornat, samt Kofferset hinten, Rolle vorne, das ganze gebimsel am Lenkerkopf und der Fahrer durch Leberkäs-Semmel und 2-3 Hoalbe gestärkt mit deinem Gefährt den Pass runter bretterst, und vor der Kurve saftig in die Eisen gehst - lässt du da die Hände nicht an den Lenkergriffen??

Lustig das Poppa über horstiges Verhalten on the Run schwafelt, sind doch seine Auftritte seit Jahren schwer zu titulieren, geschweige denn zu verstehen, aber im Grunde nicht der Rede wert. Plakatives Runtersprechen und Anti gegen alles sein was nicht der eigenen Hirnbrühe entspringt verhindert den Blick über den Tellerrand und is so Trump.

Die AD Abstützung soll verhindern das die Bremsenergie ins Fahrwerk geht, kurz: das die Kiste vorne eintaucht. Aber das Fahrwerk an sich muss ja noch funktionieren, d.h. Feder/Dämpferwege frei sein, das wäre ja sonst schwer kontrollierbar, vor allem in Kurven. Einfacher Test: im Stand die Bremse ziehen und mit aller Kraft vorne die Gabel eintauchen lassen: was passiert?

Als eingefleischter Lambrettist und zigfacher Eurolambretta Anfahrer war die Fahrt nach Celle schon ne Wundertüte für mich. Aber die Nähe von Paderborn nach Celle und einige Vespa Fahrer im Freundeskreis reichten mir um mich auf den Weg zu machen. Und ich muss sagen: top Veranstaltung, wir hatten riesig Spass, es fehlte an nix, und allein der Campingplatz West bot mehr als mancher Wald&Wiesen-Run. Feine, sehr entspannte Stimmung, auch in der Stadt. Hab mich gefreut viele Gesichter aus der Run Szene zu sehen, und mich gewundert das sich das doch einige entgehen liessen. Da gilt vor allem auch für einige Shops und viele die sonst überall gerne Flagge zeigen - war da kein Platz oder wollten die nicht? Ansonsten Orga und Durchführung 1a, für den Rest sprechen die Bilder. Danke für das Ding, war 100%ig Schade das die nächsten VWD so weit weg sind, das werden wir nicht so einfach anfahren.

Lass es, ich fahr die Bremse seit Jahren und ich hab mich nach 2-3 Antrieben vom Tacho verabschiedet - entweder mache ich was falsch, oder das ganze System hält, so wie ich mir das denke, keine Geschwindigkeiten jenseits der 100km/h über längere Strecken aus.

Der Winkel sieht wirklich nicht passend aus. Federt das alles noch sauber ein/aus, auch im gebremsten Zustand? Oder packt Bremse zu und das Fahrwerk geht fest?

Achtung! Ein Vespa Video.. https://youtu.be/4XEs4EJto0Q