Gaudix

i.... aber nur bix zur Maxstraße.... !!! ( als "Löwe" kann ich das mit meinem Gewissen nicht vereinbaren ! ) wünsche Euch jedoch viel Spass und Erfolg

Scannst du vorher die Musterdichtung ein ? Oder wie bekommst du die in die Schneidesoftware ? Welche Software nimmst du her ?

Ein paar am Kö…. Und der Rest am „Bombig“… aber wenn ich zum Fenster rausschaue, denke ich das es nix werden wird. 😭

Morgen wird getagt und dann entschieden... ( lt Insiderinformationen )

dann lag es bestimmt nicht am einfahren !!! Junge häng das Ding rein, ... sei Anfangs a "bissl" vorsichtig , ( heisst nicht das du im Standgas rumgurgeln sollst...., und lass das Dingens mal ab und zu über das "gesamte Band" galoppieren.... - was nicht DAUERVOLLGAS heissen soll.... )... Trink nach jedem Tankstopp ein und freue Dich.... ... du wirst mit Sicherheit viel Spass haben....

"Resobereich" ist das Zauberwort... und da kommst du scheinbar im 4. nicht hin... Besuch doch den alfonso und schau dir das auf der Rolle an... - da siehst du dann auch - ab wann dir der "Dampf" fehlt, bzw. in welchem Drehzahlbereich die Pferde zu "traben" beginnen...

Warum dann hier nochmals ?

ohne die Aussage zu pauschalisieren... Ich denke... es gibt bestimmt "indische" Gehäuse.... welche unseren "Anforderungen" evtl. nahe kommen .... , aber aufgrund deren "Qualitätsmanagement", oder evtl. Abweichungen, aufgrund von Mass - / Passdifferenzen etc., nicht unbedingt unseren Qualitätsanforderungen entsprechen.... Denke das ist bei diesen Teil"chen"... immer Glücksache... Meine Meinung .... wer billig kauft - kauf doppelt ( zweimal ) !! Ist aber meine subjektive Meinung... Frohe Ostern

DANKE Helmut für deine fundamentalen Bewertungen.... und jetzt kann sich jeder seine "eigene" Meinung bilden... Frohe Ostern Jungs ( und Mädels )

durch das Zündkerzenloch ??? Mach den Kopf runter, und befestige das Lötzinn Parallel zum Kolbenbolzen... Dann hat das alles seine Ordnung ... und mach das ganze 2 oder 3 mal...

Da schließe ich mich an !!.... Scheeeee war´s mal wieder den "Haufen" zu sehen, a bissl laaabern und dazu "schlemmen". Jetzt wird´s Zeit, das Freitags auch wieder das Wetter mitspielt und wir uns in gewohnter Umgebung treffen können. ( Danke... Mary für das Bild )

Reicht zwar "nur" bis 200°.... aber denke.... - kuschliger, sollte es am Kopf nicht werden...

Jetzt SUPER DICHT !!! Mit Omnivisk !!! ..... nehme ich zukünftig nur noch.... und vor allem lässt sich das Zeug, 10x besser entfernen als die DIRKO HT Pampe... Danke @blutoniumboy !!! Wieder meinen "Dichtungs" Horizont erweitert....

Sorry... Doppelpost...

dann lass uns mal die ersten "Erfahrungsberichte" dazu abwarten.... - ist ja nicht auch nicht alles Gold, was glänzt... aber evtl. ne Option

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/klassische-vespa/motorteile/motorgehause/carter-vmc-x1-fur-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk.5.20.163.gp.12260.uw Meinst du das hier ???

D E I N E !!! ..... ( hier wird nicht ge- sie -tzt )

Und gibts schon ne Liste für das anschlemmen und ein fixes Datum und Location ? Wäre interessiert 😉 Grüße nach Kambodscha 😂

ob es das jemals käuflich zu erwerben gibt ??? Schön wär´s...., aber ich glaub ja nicht dran...

Servus zsam.... wie sieht´s heute aus ? Temperatur wäre passend für´s "anköööö" n Kommt evtl. wer ?? bin echt am überlegen... auf eine kühle "Kaltschale"....

schade.... finde keines mehr von diesem tollen Gerät.... Hat noch wer eine Adresse, oder möchte seines loswerden ?

… alter Schwarzfahrer willkommen 😉 mit 14 durfte ich noch nicht auf die Straße

an den Fühlerlehren soll es nicht scheitern... die habe ich zu genüge da... Ist auch nicht viel, aber er ist eben nicht ganz dicht. Ich probiere jetzt das Omnivisk ... Danke nochmals für den Tip.

da wird wohl das nächste sein, was ich machen werde... Platte vor dem Einbau vermessen - war perfekt -, aber Lichtspalt ist noch ne gute Idee... Teste jetzt nochmals die Omnivisk und dann sehen wir weiter. Danke

So... Motor ein paar mal abgedrückt..... - bekomme das Teil, zwischen Oberseite Adapterplatte und Zylinder einfach nicht ganz dicht ( habe dazwischen nur Dichtmasse Loctite 574, da ich 3mm am Kopf gespacert habe, um die Steuerzeiten niedrig zu halten )... Und nein... der Kolbenring federt nicht aus Wie habt ihr das gehalten ? Und welches Dichtmittel, falls möglich transparent, lässt sich problemoser lösen ?? Nervt zwischenzeitlich, jedes mal neu abdichten, abdrücken, danach wieder zerlegen und alles penibelst reinigen und die Dichtpampe entfernen. Empfehlungen ? Oder doch dazwischen die dünnste Fußdichtung und auf die Steuerzeit sch....en... ?