Gaudix

Zwar das falsche Topic…. Aber sonst wäre ja gar nix los… - waren auf jeden Fall , geile Songs… Danke Martin

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/exhausts/largeframe/exhaust-polini-original-vespa-px-200-rally-200.2.1.45.gp.152.uw Wurde scheinbar was geändert..... an der Halterung.... oder ?

die Definition von sehr gut ist ?? Gibt´s ne Kurve dazu ? Egal... ich denke auch das dies sehr gut anschiebt....

Welche Steuerzeiten fahrt ihr ? Wieviel Fußdichtung und wieviel am Kopf ? Komme mit dem Originalspacer (14mm) und der beiliegenden Fußdichtung 1,5mm, auf eine Steuerzeit von 180°/125°. Wie sind da euere Erfahrungen ? Tipps ? oder besser tiefer und mehr am Kopf ausgleichen - > solange der obere Kolbenring nicht ausfedert Auspuff wird ne Polini Box.

So.... pannenfrei zurück.... ( mit dem Ersatzrad ) ! Schön war´s mal wieder.... - an alle Kö´ler.... - Rutscht gut rein, bleibt gesund und übertreibt es nicht und wir sehen uns im neuen Jahr wieder... !!!! ( Danke Mo... für die tollen Fotos )

Traditionen ..... müssen aufrecht erhalten werden...

Wetterprognose für Sonntag..... sieht nicht ganz so schlecht aus... - trocken - 0,0 Niederschlag - und VOLL BOCK drauf Also.... Roller volltanken..., lange Unterhose an..., Bier einpacken ... und ab zum "SYLVESTERKÖ".

Schön war s ..... Stresslose, chillige Weihnachten euch allen... , bleibt gesund und evtl. bis zum Sylvesterkö, wenn das Wetter mitspielt.

Aber nur mit der Vespa 😉 ... wenn es nicht regnet 🍺🤪Auf ein Stündle

da kannst du drauf wetten aber was soll ´s ? Für mich ( meine subjektive Meinung ), noch immer eine der besten Boxen... auch vom Preis- / Leistungsverhältnis.

scheinbar doch normal...., aber wer versteht den "Sinn" dazu ? Geh mal nicht davon aus, daß der Block die passende Fase dazu hat, oder ???

Schaltkreuz PX alt, Raste Lusso, Hauptwelle mit Getriebe PX alt ? ... Dürfte evtl das Problem gewesen sein... - Mischen zwischen PX Alt und Lusso ist hier nicht unbedingt "vorteilhaft"...

Ich bin mir sicher ... das der Kolben vom Long Dong Silver, niemals in die Bohrung der Josefine Mutzenbacher gepasst hätte 😂 ... da hättest auf jeden Fall „Spindeln“ müssen 😉

Was meinst du mit "Haube" ? Die Zylinderhaube, oder den Seitendeckel ? Die Zylinderhaube musst du auf jeden Fall unten verlängern.... - entweder mit einer abgeschnittenen 2. "Haube", oder mit dem Heissluftföhn passend machen.

mal schauen, wer mit der Vespa kommt

Meine gerade mal geprüft ... dann habe ich welche aus der 2. Charge ... die sind alle gerade 😉 also gehe ich auch davon aus, das der SCK den Fehler erkannt und behoben hat.

Gegenüber dem Unisex oder deiner Superbananas ? Danke

so sieht mein 80er EInlass aus... - scheinbar gibts da echt unterschiedliche Ausführungen - , aber a bissl was geht schon....

Denke der "kurze 4." ist bei knapp 25NM nicht nötig.... - sollte der Motor, auch ohne kurzen 4. locker durchziehen..., oder ?

ok... - wo kommt die 5 PS Differenz zum Motor von PV211 her ? Am nur leicht nach hinten geöffneten EInlass, kann es ja fast nicht liegen. Wäre interessant was andere so aus dem Set "kitzeln"... Fakt ist scheinbar, das niedrige EInlasszeiten, diesem nicht unbedingt schaden und knapp 25NM finde ich auch stattlich...

Welle ?? "Original" BGM aus dem Set... ? oder original mit anderem Pleuel, bearbeitet ?

Das kann ich bestätigen…. ! Meine Welle ging nicht, bzw. sehr schwer ins Lager. ( Trotz erhitzen und mit der Bremstrommel einziehen … )… ich bin dann auch bei der Fa Italia gelandet und hoffe, das diese maßhaltiger ist. kommt aber erst die Tage…

und für welche Welle hast dich dann jetzt entschieden ? ich würde auch ausbauen.... das Teil in den Motorständer..., 2 oder 3 Bier daneben... und in "Ruhe" tauschen.

wo ? ausser auf Insta ??

a Traum.... - dann würde ich mir ein Vermögen sparen