RustRacer

Mal eine Frage bzgl der eurchallenge.de Anmeldung. Normalerweise kann man doch sein Fahrzeug oder zumindest die startnummer vom Vorjahr übernehmen. Ging bei mir irgendwie nicht. Hat sich da jetzt irgendein witzbold die 205 geschnappt?? Oder wie? Hab da dekor usw machen lassen... Mal davon abgesehen dass ich die fünf seit 2003 habe und die 205 seit rs drei stellige Nummern gibt. Hab jetzt mal die 208 belegt, auch wenn ich die nicht will. Kann man da noch was machen???

Das wäre großartig, Danke. Dann mal gute Reise.

Danke Herrschaften ! Freu mich auf das nächste Herrengedeck mit Euch

Hallo zusammen, hat vielleicht jemand noch eine PK Kaskade (egal welche version), die er uns nach Spanien mitbringen könnte?? Der optische Feinschliff kam in den letzten Tagen noch zu kurz, würde aber doch noch was hermachen, so eine Kaskade.... Bis morgen/übermorgen dann

Wenn man den Kolbenüberstand mit einberechnet ergibt das Werte von: Überstromzeit: 125°, Auslasszeit: 184° Also gar nicht mal so besonders wild...(deine Erinnerung ging von 130/198 aus) Der Midrange macht ja auch ein ordentliches Band mit dem Motor und 27 PS sind schon mal ne Ansage. Um den Anstieg zu verbessern, würde ich die QK deutlich verringern. (1,00 gehen in der Regel problemlos) Wie schauts mit der Zündung aus? Mehr Vorzündung würde untenrum auch helfen. Mich wundert nur, wie du mit 1,55mm Kolbenüberstand und einer 3,2mm Kopfdichtung auf eine Quetsche von 1,45mm kommst??? Rechnerisch ergibt sich dann eine Quetsche von 1,65 - was deutlich zu hoch erscheint. Würde die Steuerzeiten mal mit einer 0,3mm Blattlehre und die QK mit Lötzinn messen. Das ergbit verlässlichere Ergebnisse als das Abstechen mit dem Messchieber.

Auch von mir herzlichen Dank an Mario, seine ganze Familie und die ganzen Helfer. Man sollte das Ding in Horny-Race umbenennen. Dank auch an meine Hugo's, auch wenn erst der 2. Motor funktioniert hat Der ging dafür richtig gut :D und Gratulation natürlich an Stoffi und Team - souverän! Aber auch Respekt an GP one - sogar mit dem rasterlos habts ihr's aufs Stockerl geschafft, das spricht fürs Material

Gleiche Stelle, gleiches Setup, nur 2,76er Primär und Fahrer ca. 10cm kleiner und unterm Lenker durchschauend = 136 km/h

Hat zufällig jemand einen aufgebohrten 38er Keihin Aistriker den er für ein paar P4 Läufe ausleihen würde? Traue mich an meinen eigenen nicht ran - ist halt recht irreversibel so eine Änderung....

Frag mal hier, die kennen sich aus: Klick

Bei der neuesten Version der Kupplung wurden die Abzieher aus einem besseren Material gefertigt. Grundsätzlich ist das aber richtig. Scheibe mit 3 Schrauben befestigen und die große Schraube in der Mitte reindrehen. Gerade bei Verwendung von Loctite oder anderem klebrigen Zeug empfiehlt es sich ungemein, das Innenteil vorher mit Heißluftföhn (oder einer anderen geeigneten Hitzequelle) richtig heiß zu machen.

Bitte nicht vergessen die Lagerbuchse zu fetten!! Das bronzene Ding ist ein Gleitlager und will gefettet werden.

Gibt noch ein paar weitere die grundsätzlich in Frage kommen, habe die aber nicht alle ausprobiert: Vertex: KTM SX-EXC 125 (144cc) 2007-13 57,95mm Teile Nr. 23384400 (den habe ich)Vertex: Yamaha YZ-WR 125 1992-93 57,95mm Teile Nr. 22152200Vertex: Yamaha YZ-WR 144 2005-13 57,96mm Teile Nr. 23335B Wössner: Honda CR150 2011-13 (144cc) 57,96mm Teile Nr.: 8283DCWössner: KTM SX 125 2007-13 57,95mm Teile Nr. 8220D400 (auch Husaberg TE 125) gibt noch ein paar mehr mit 57,95..

Bin auch eher für die 1h Variante, da es viel schwieriger ist sich paarweise an den 4 möglichenTerminen zu koordinieren. Würde dann versuchen so oft es geht dabei zu sein

Hallo liebe ESC Gaymeinde, seit Belleben vermisse ich so einen transparenten Sortierkasten mit Schrauben, Schellen und Kleinteilen drin. Ist so einer den man vorne in einen Werkzeugwagen rein-klicken kann. Vielleicht war jemand so nett den für mich zu sichern... cheerio Robert

... das wär ja unfair. dir und den anderen gegenüber

K2 Nasenbohrer sucht Gaststarter-Plätzchen beim 6h Rennen...

hab noch keinen finalen Preis - aber so um 50 EUR mehr dann bitte in meinem PLC Topic: http://www.germanscooterforum.de/topic/180680-plc-corse-scooterparts-cnc-kulu-repkits-flip-heck/page-13 hier mal noch Bilder (hat oben irgendwie nicht funktioniert)

Neues von PLC: PV-Style Abdeckungen für XL-2 Lenker http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=760157 Erste Exemplare habe (hatte) ich da - sind wirklich passgenau. Weitere auf Nachfrage bei mir.

@Robert und andere: ich will hier nicht das topic missbrauchen, daher alle weiteren infos in meinem eigenen topic http://www.germanscooterforum.de/topic/180680-plc-corse-scooterparts-cnc-kulu-repkits-flip-heck/page-12

Nein, es werden gerade noch die Formen gemacht... sowie's was zu zeigen gibt, mach ich das.

ich kann jetzt auch diese geilen Dinger hier anbieten: Hebeständer für Vorderrad und Hinterrad (je 55 EUR) der Hintere passt zusammen mit dem Crash Pad Set, das es schon ne Weile gibt http://www.duepercen...roducts_id=1777 gibts erstmal nur für "links" Gabeln, für PK ist in der Mache. Kann welche zum Springrace mitbringen. Außerdem: Lenkkopfabdeckungen aus GFK für XL2 Lenker in PV Optik werden derzeit produziert. Dann muss der Lenker der Rennmöhre nicht mehr so hässlich ausschauen UND: eine Montagehilfe um Reifen auf SIP Felgen leichter manuel aufziehen zu können, kommt auch bald.

klar! - die ESC ist ja auch ein gefährlicher Virus! Einmal damit angesteckt, lässt es dich nicht mehr los

Also zum verwendeten Material kann ich nichts verbindliches sagen. Aus der Erfahrung einer ganzen ESC Saison, mit verschiedenen Auspuffanlagen kann ich aber sagen, dass ich keine Probleme mit der Hitze hattte. Und das obwohl der 55er bspw ja fast komplett unter der Backe verschwindet. Gibt aber immernoch die Möglichkeit innen etwas Alufolie oder ähnlichen Hitzeschutz einzukleben - falls da jemand Bedenken hat.

War das Flip Heck für Quattrini Motoren schon? Ist von DXC der duepercento Hausmarke (bzw. hergestellt von PLC) http://www.duepercento.com/product_info.php?products_id=1721&osCsid=b7e3dd4ac1eb922af959c406be632bb5 Kann da bei Bedarf gerne welche organisieren und bspw. zur Custom Show in LL liefern lassen.

Ich war neulich bei einem Fahrwerksspezialisten und habe einen Paioli Dämpfer überholen lassen. Eine seine ersten Bemerkungen war: zum Glück kein Bitubo! Die Dämpfer sind seiner Einschätzung nach wohl nicht gerade hochwertig... Bezüglich Dämpferöl meinte der Herr - der über reichlich Erfahrung im Superbike, Supermoto, MotoGP und Oldtimer Bereich verfügt - dass bei Ihm für Dämpfer dieser Art ausschließlich Öl mit 2,5W zum Einsatz kommt. Brosi, vielleicht wär das auch für Deinen Dämpfer? Spricht zumindest dafür, wenn er dir immernoch zu hart vorkommt. Denn ob die Feder passt, hat ja erstmal nichts mit der Dämpfung zu tun! Das siehst du ja, wenn du Dich auf den Roller setzt, und schaust wieviel positiv und negativ Federweg du hast.