Style

in dem Fall ist es sie noch nicht versiegelt

sieht gut aus, die "selbst" gemacht Scheibe

doppelt

geil

du hast schon gesehen das im Beitrag von Motorhuhn noch ein "nicht" ganz unten vom Post kommt..

okay alles, klar, danke...wollte nur mal so ne Hausnummer hören...aber in dem Fall hängt viel an der Primär

Ich hab es nicht vor auszuprobieren, interessiert mich halt nur, da ich auf 16.16er Vergaser, 75ccm und Banane umgebaut hab und jetzt im 1. Gang der Anzug schon richtig gut ist. Aber ausprobiert hab ich es jetzt noch nie. Dachte dann halt nur, wenn bei nem pobligen 75ccm der Anzug schon gut ist, was machen dann die, die auf 102ccm oder 139ccm oder größer umbauen, die dürfen ja dann im 1.Gang kein Vollgas geben.

Aus reiner Interesse raus, ab was für einem Setup bzw ab wie viel ccm³ schafft man es mit einer V50 das sie vorne hoch geht?? inkl Fahrer mit normalem Kampfgewicht

genau deswegen finde ich dein Projekt und das Topic hier geil...so soll es doch sein. Lieber so lernen undsich langsam an die ganze Geschichte rantasten, als dann wieder ein neues Topic aufmachen mit 1000 Fragen und man wird gesteinigt, "wie kann man nur so dumme Fragen stellen", "sowas ist Anfängerwissen" usw... Mach weiter so

hab in meinem 16.16 Vergaser mit 75er Malossi HD76 und ND42

boah geile Arbeit

Oder eben auch nicht

okay, dachte nur grad. So würde ich es machen...erst Motor, dann Optisch...aber du machst das schon

Willst du nicht erst mal das Hauptaugenmerk auf den Motor richten?? Motor ausbauen, neue Lager und Simmerringe, eventuell paar Reparaturen durchführen, was gemacht werden muss und wenn die Kiste dann richtig läuft, dann an das Optische?? Fände ich Sinnvoller als wenn du sie Optisch komplett herrichtest und dann ist nacher etwas mit dem Motor oder so.

hatte auch mal an meiner V50 das Problem, bei mir war es das Zünkerzenkabel..bei hoher Drehzahl, waren die Vibrationen so hoch, das das Kabel angefangen hat zu vibrieren und somit nicht dauerhaft Kontakt hatte....Den uralt Stecker abgeschnitten und einen neuen Zündkerzenstecker drauf und sie schnurrte wie ein Kätzchen

Das ist O-Lack?? Geil

es geht eigentlich, nicht wirklich extrem, sie ist auch immer kurz vor dem anspringen, aber geht nicht und wenn man mal 5 oder 6 mal gekcikt hat, dann kann es sein das der Kichstarter auch mal komplett durch rutscht, ohne das die Kurbelwelle sich bewegt

Hallo, habe vor kurzem in meine V50 nen 75er Malossi, 16.16er Vergaser und ne Sip Banane eingebaut, seit dem rutscht meine Kupplung im 1. und 2. Gang. Kupplung ist bestellt, sollte die Woche kommen. Kann es durch die rutschende Kupplung vorkommen, dass ich die Vepsa ab und zu nicht ankicken kann? Ab und zu geht mit ankicken und anschieben nichts. Kann sein das ich sie 100 mal ankicken kann und sie läuft beim ersten kick und dann beim nächsten mal muss ich gefühlte 50 mal ankicken bis was geht.

Der Link soll zeigen das diesss Forum eine Suchfunktion hat

Ich hol das Thema nochmal hoch. Ich will meinen V50 Motor wenn alles fertig ist, auf dem Montageständer testen. Was genau muss ich wie anschließen? Hab noch die Innenliegende 6V Zündung, sprich von meiner ZGP geht nur Rot, Grün und Schwarz weg und das Zündkerzenkabel Vielen Dank

das hab ich gefunden, leider auch das Maß des "versatzes" nicht bemaßt und der ist für PX Motoren, so viel ich weis sind da die Maße anderst oder irre ich mich?

bin grad auf der Arbeit, habe Zeit, Material, Schweißgerät aber die Vespa nicht griffbereit

Hallo, ich möchte mir einen Montageständer für meiner SF V50N bauen. Jetzt hab ich im Internet und hier im Forum schon gesucht, leider finde ich die Maße nicht, bzw immer wieder unterschiedliche maße... kann mir einer von euch die 3 Maße bitte sagen. -Der Abstand zwischen der hinteren Federbeinaufhängung und der Karrosserieaufhängung -Der Versatz zwischen den 2 "Achsen" -Die Breite der Karrosserieaufhängung Vielen Dank

hmmm ok, habe davon keine Ahnung, sah für mich nur danach aus