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geile Arbeit, respekt... Macht das nichts wenn du den Rahmen nur vorne auf der Gabelaufnahme "aufhängst"?? Ich hätte da Angst das sich der Rahmen verbiegt..

dann ist doch gut wenn sich alles zum guten gewendet hat...hoffentlich ist der Aufwand nicht all zu groß um die Vespa wieder zum laufen zu bekommen...

Musst du nicht zwingen tun für eine Betriebserlaubniss, Ratsam wäre es aber schon, damit du später nicht mal Ärger bekommst wenn irgendetwas sein sollte und du dann Geld reingesteckt hast..

Wenn du es nur Checken möchtest, dann entweder Polizei oder Straßenverkehrsamt, je nach dem was bei dir in der Region zuständig ist. Geh einfach zur Polizei und die werden dir dann schon sagen wo genau du dich melden musst.

Das ist aber halt auch die Wahrheit, ich hab meine V50 N Baujahr 1966 mit Italienischen Papieren beim TÜV vorgeführt und TÜVen lassen mit Deutschen Papieren und das OHNE Spiegel, OHNE Tacho, OHNE Bremslicht und OHNE Blinker.. Den TÜV Prüfer hab ich auch nicht gekannt oder so, das er wegen mir beide Augen zugedrückt hat, ganz normal hin und fertig.

unglaublich viel Arbeit was du da auf dich nimmst und bis jetzt echt ein Top Ergebnis

dann wart ich mal auf die erste Polizeikontrolle, was da passiert hahaha ob sie was sagen dann...

hmmm ok, ich hatte aber keine Probleme beim TÜV, und der 10" umbau wurde auch promblemlos eingetrage. Der hat sie sich angeschaut, ne runde gefahren, geschaut ob alles funktioniert und dann den Papierkram gemacht.

Ist der Tacho wirklich Pflicht?? Meine V50 Bj 66 Erstserie hat keinen und wurde auch aus Italien Importiert und vom TÜV abgenommen vor 4 Monaten ohne probleme. Kein Tacho, keine Blinker, keine Spiegel und kein Bremslicht...

ja, auf dem letzten Bild sieht man das was nicht stimmt, die Seilzüge sind ja ast abgeknickt vor den Stellschrauben...sieht ziemlich ungesund aus

So, wollte euch mal berichten an was es lag. Es war tatsächlich der Kondensator. Hab nen neuen Kondensator eingebaut und die Vespa lief wieder wie am Schnürrchen. Schon komisch das ein Kondensator aus einer komplett neuen ZGP defekt ist.

Ich hatte das Problem ja aber auch beim Original Setup mit 50ccm und 16.10 Vergaser, dort sogar öfter als jetzt. Als wir umgebaut haben auf 75ccm hatten wir das rutschen der Kupplung noch mehr gemerkt als vorher und die Kupplung nachgestellt, deswegen jetzt die Vermutung das es von der Kupplung kommt, da es jetzt nicht mehr bei jedem starten ist.

Hallo, ab und zu will meine V50N bj.66 nicht anspringen wenn sie warm ist. Dann kann ich sie ankicken wie ein Weltmeister und erst nach gefühlten 100 Kicks springt sie an. Ab und zu rutscht der Kickstarter auch durch mit einem schleifenden Geräusch.(also nicht das Kickstarterritzel) habe diese Woche auf 75ccm, 16.16 vergaser und Sito Banane umgebaut, hatte das vorher schon und jetzt immernoch. Falschluft kann ausgeschlossen werden, alles überprüft und Motor abgedrückt. kupplung rutscht jetzt mit dem 75ccm durch, muss ich also sowieso neu machen, aber kann es daran liegen das sie dann ab und zu nicht anspringen will??

uhhhhh....ja, der muss definitiv neu

in dem Fall hast du den Zylinder jetzt gezogen....wie ist denn das Schadensbild?? Lohnt es sich ihn zu "reparieren" oder brauchst komplett neu?

genau so ist es

Es gibt Leute die zahlen dafür das sie an Motoren rumbasteln dürfen und bei Malossi darf man das ganz umsonst hahaha

sehr geiles Projekt und richtig viel Arbeit. Aber es wird sich lohnen

ich denke es geht ihm um den Dreck/Spähne die bei dem NEUEN Zylinder "dabei" sind

Nicht jeder hat den Auspuff demontiert wenn er das Hinterrad abschraubt, deswegen...ist dann einfach den zu Montieren. Wenn du den Auspuff eh ab hast, dann kannst ihn voll aufpumpen

sind das Späne oder ist das Dreck?

sehr geile Arbeit...Respekt

kommt drauf an wo es raus pisst Aber wenn die Werkstatt dann schon mal dran ist, dann würde ich grad beides machen lassen

Jap. schaut nach Auslass aus, da ziehmlich dunkel und durch die Kühlung wird es um den Zylinder geblasen und läuft vorne dann runter

hast du mal deine Zündung gecheckt?? Ich hatte genau das gleiche an meiner V50 N, beim ersten Kck angelaufen, gefahren, sobald warm hat sie beim Kupplung ziehen komplett hochgedreht bis an Anschlag. Hab dann auf Rat eines Kollegen den Kondensator und den Unterbrecher gewechselt und das Problem war gegessen...