Werner Amort

na dann, zur Feier des Tages ein herzliches Gsundbleibn! auch aus Südtirol

wobei mich ja mal interessieren würde, was es denn mit diesen Sacchi Clubmans auf sich hat, welche er anfänglich mal verkauft hat... Die scheinen ja wirklich leiser zu sein! Mittlerweile verkauft er ja nur mehr diese KBA-Claubmans, wie AF auch! die Ersten hatten laut bildern wohl einen AluKrümmer Laut dem Ersten Bild nach zu urteilen, sind das 0815Repros mit angeschweißtem Trichter und dickem Krümmer...

Beste Wünsche auch aus dem Südtirol!

Spaß?

laut Sacchi sind die 62mm Zylis länger, ginge ja auch nicht anders mit soviel Hub

na der hot lei a HP4 mit kloan konus af do orginaln ET3 Zündplotte drau funkt onscheinend, lei voschtea i net brumm de koan Regla braucht... Froge du fohrsch mit firschaugatn Auspuff und Vergaser und Höllenlärm (laut Tratta, er hottse kheart) noch salurn? Mutig

dann gehts erst recht

heute ca 16Uhr und es hat noch nicht aufgehöhrt

wenns bei dem wetto net laft... matthi du hosch wol a normale PV odo (2Kanal) koa et3 odo? na de geat obo erstaunlich guat a bissl eppas weart woll a is hp4 mochn

a wenn i zeitweiße schun gezweifelt hon ob i jemals wido sowos sogn wear obo de ET3 isch oanfoch supposexy und a sehr geil ginmocht i bin gfohrn de geat a nettamol letz für a orginala 125a fahlt holt nou di Gammansitzbonk und di Targa keart zeitgenössisch schräggschtellt :love: :love:

scheiße bin grot draukemmen dass i noch do reimmatricollazione mit do serie 2 olle johr zin Collaudo muiß :puke: weils a veicolo storico isch afamol dofir war i von do Obgasuntersuchung befreit, wobei i de mitn orginaln motor e domot hat... so ein scheiß :puke:

jo gsundbleibn!

de isch schun lackiert obo im orginalton :love: der hot a behauptn dass de 6V elektronik koan regla hot? konn sell sein? kimp mir komisch fir?

muis nettamol orginallack hobn sowos isch jo schnell restauriert sein jo lei 3 toale

gerd schiando bus! wos zohlschen du steure bin do nimma afn laufenden... hon heinte widoamol a schiane Vespa gsegn :love: di nuie vom Tratta et3 BJ.81 orginal bis auf HP4 laft supposchian bin heinte gfohrn :love: will i a also wenn jemand oahne woas für maximal 400? Et3 odo Promavera... nimm I

auch nochmal nachträgliche Glückwünsche!

ich denke mal, fals das so ist, der hat mit denen einen Vertrag, dass Parmakit die Kits nicht direkt verkaufen darf. Die AF-Wellen werden ja auch bei Mazzuccelli gefertigt...

nochmal zum aufwärmen FastFlow Montageanleitung: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=41663&hl=

und was steht dann auf 150er DL, SX, und LIs motoren? einfach nur Li150?

http://www.imageshack.us/ mear brauchsch net posten Baby posten

Oha stimmt, verdrängt! :heul: bin aber trotzdem noch heimgekommen (im Scudo) und edit hat dann noch den Tankdeckelabraucher in Köflach vergessen!

wüsste nicht was der besser können sollte als der Casalambrettapott, außer dass er das doppelte kostet....

bei mir war kein Krümmer dabei Passform so lala aber ohne schweißen montierbar, im Gegensatz zum BigBore Vorteile wie angeführt Flüsterleise, was man vom Bigbore nicht behaupten kann! Leistungsmäßig war fast kein Unterschied zum Bigbore festzustellen, vieleicht im Durchzug minimal schwächer, mehr nicht!

Falls du noch am Onlognsuchen bist, ich habe grat gesehen, dass es beim SCK DEN Auspuff für deine Zwecke gibt! http://scooter-center.com/catalog/product_...4dcd973138ff184

im Prinzip Aus- und Unfallfrei durchgefahren die 5000 km. darunter Brixen-Köflach hin und Retour und Brixen-Udine... nur kleinere Kleinigkeiten Auspuffflansch undicht Kette nachgespannt loser Magnet im AF-Polrad 2* Reifen gewechselt... 1* Luftfilter das wars dann eh schon Minderleistung rocks!