Werner Amort

hat das lange endrohr eine funktion, sonst könnte man da ja den Dämpfer direkt an den belly dranmachen. Dann müsste der doch ziehmlch genau bündig mitm Flurbrett enden? :wasntme:

keine Sorge dein Auspuff ist aufm weg zu mir was meinst du beim Curly zu laut? ansonsten wie läuft das ding?

and now take a look at your carb

ich hab das werkzeug nicht. aber Silendblockwechsel klappt auch so und ohne den Motor auszubauen

oder könntest du die dinger evtl abmessen mit nem messschieber? bräuchte was "zwischen" jjh und jjm

hat den schon jemand die neuen BGM Nadeln getestet, vermessen?

ui schick :love: hatte das die TV orginal so, mit den verchromten Felgenrändern? und gibs bilder von der Rennlackierung GP mit PM Eiertöter :love: :love: :sabber:

Reibungsdänpfer dür Buchstabenmodelle

gut zu wissen dass ich nix versäumt habe hat den Tino Sacchi auf seinem Stand was Weltbewegendes liegen gehabt bicilindro? anicillotti tröte? oder so?

brennend intressieren, hab ja beide onlogn im einsatz

würd mich auch wundern den unterschied zwischen PM und Clubman...

würde mir dann halt nen dauerauftrag einrichten und pauschal einen BigBore/Saison betellen oder so hattest du nicht nen PM dranne was wär denn dagegen einzuwenden? der müsste doch funken aufm stage 4?

stimmt der soll Motorrad fahren

ich fahr nen Ramair aufn orginalen schnorchel hast mehrere möglichkeiten entweder den Ramair mit 40er AW da passt der Schnorchel drüber, oder 45er AW der lässt sich mit 45er PVC Rohr adaptieren! ich fahr das schon so lange, zu den Zeiten gabs noch kar keine KM-Zähler

jojo mochsch holt an funka

ach hanzi obs dir graust oder net ich fahr so seit 20000km und immernoch den ersten (gewebe)gummi auserdem ist zwischen wanne und haube ein halber finger luft

aufm 25er passt der orginale dl125er-Schnorchel auch wunderbar drauf, und ist zudem noch elastisch... hab da sicher schonmal bilder gepostet weis nur nichtmehr wo

du heschs a weit matthias stimp

herrlich :love:

wenns den one-off käuflich gibt nimm ich sofort einen

ist zwar offtopic, aber mir wars kein eigenes Topik wert. und die Auspuffspezis lesen eh alle hier mit. möchte evtl meinen PM curlen, und nen ordentlichen FOX_Dampfer adaptieren jedoch endet der Gegenkonus bereits zu weit hinten, um da noch per 180°Bogen nach untn, vorne zu kommen. ich wollte hinten einfach Stumpf verschliesen, und mitm Endrohr wie gezeichnet rein. Orginal geht ja auch ein Staurohr da rein in die Birne, also an der Leistungscharakteristik dürfte sich nix ändern?

bin begeistert :love: hast du die skalierung schon überprüft an ner Drehzahlquelle? übersetzung stünde bei meinem S2 Tacho glaube ich am gehäuse dran. hab ich zwar schonmal gepostet, woanders, kann ich aber ja nochmal nachschauen

print screen/ speichern als jpg und per imageshack hochladen

der KOpf isch für die kloane, also 185er jo hey loss amol rechnen 9,9PS in Mindelheim minus nosses Radl 11PS mit net zu mogerer bedüsung 12PS mehr Luftdruck hinten 14PS mit Ramair 16PS mit ondon Auspuff 19PS verdichtung von 7:1 (koa scheiß :plemplem: ) af 11:1 20PS weit honne nimma

wie gesagt ich kenn nur italos und da passts auch so und meinen DL Tacho musste ich ein wenig Vorspannung geben damit er nicht 20kmH zuviel anzeigt