Werner Amort

der lässt sich nicht in den Warenkorb klicken weil er grad nicht lieferbar aufscheint.

der gelbe stratos? http://www.stflambretta.com/shop/ammortizzatori/ammortizzatore-posteriore-regolabile-stratos-3-serie/

stimmt aber sonst sind die recht innovativ. vor allem die Zündung gefällt mir sehr gut

ich kenn den vom sehen aus. so wie ich das verstanden habe machen die so eon wenig gemeinsame Sache mit Tuttolambretta bei den Entwicklungen.

wollte gestern mal eben schnell bei meiner Freundin den Win7 Lappi ein Dualboot mit Manjaro als Dualboot einrichten. Läuft jetzt zwar, aber aus dem mal eben schnell ist aber nix geworden. Ich hatte es bisher immer mit Mbr Partitionstabellen zu tun und bin dementsprechend unvorbereitet an die Sache ran gegangen. Der Rechner hatte aber eine GPT Tabelle und im Bios war Legacy boot eingestellt. zum Schluss habe ich umgestellt auf Uefi Boot, Secure Boot off. Bei der Installation eine 200mb große /boot/efi Partition erstellt, dann konnte ich im Bios selbige Partition bei der Bootreienfolge nach vorne geben und ich hatte endlich ein Grub menü beim booten, zuvor hat er immer ins Windows gebootet... Im grub Menü fehlte dann noch der Eintrag fürs Windows, den habe ich dann mit dem Programm grub-costumizer hinzugefügt. Jetzt läufts endlich. habe ich was falsch gemacht, bzw macht man das normalerweise anders?

geil, ich fand schon den ersten Simonini Motor richtg geil...

Meine Güte wenn ich jetzt einen Zentralkopf überarbeite und es kommt dann was raus mit 1:10 Verdichtung und 45% Quetschfläche oder so, an wem muss ich dann Lizenzgebüren zahlen um hier nicht angegeigt zu werden

Sehr schön :) Ähm Einlass 142/164 ? Weißt du zufällig wie hoch der MMW verdichtet?

da gehö ein abschlussdingens dran? bei mir ist da nix, glaube auch nicht dass da mal was dran war...

Evtl beim tino sacchi? Zumindest in Imola hatte er welche rumliegen...

Der lindi hatte mal eine PX125 originalgetunt mit keine Ahnung 10ps oder so. Ein bissl was geht also schon, wohl auch bei lambretta.

ja eben das macht schon einen unterschied.

Ich bräuchte von einer Italiensichen DL die IGM oder DGM Prüfnummern vom Scheinwerfer und vom Rücklicht. Ich muss für die Versicherung hier das sogenannte Asi-Zerifikat beantragen, und da eben die Nummern angeben. Hinten habe ich ein Bossatta mit DGM nummer, aber der Scheinwerfer hat zwar das Bossatta Logo eingegossen, aber keine Nummer Ich kann mich nicht erinnern das mal getauscht zu Haben. Hat wer einen DL-Scheinwerfer mit Nummer und könnte mir die Nummer durchgeben? Danke und Gruß W

Das würde isch auch gern wissen...

Ware dann bei 58mm hub halt seeeeehr langhubig...

cool fänd ich 57mm bohrung dann bliebe ein 150er auch eine 150er zB. dafür sähe ich z.B. sogar einen gewissen markt. Leider war ich etwas im Stress und hatte keine Zeit mich mit dem Zani zu unterhalten

La af a bier im foll

Es geht um eine VL3 wir wollen ihr ein wenig mehr Leben einhauchen. geplant war Zylinderkopf bearbeiten Auslass Einlass fräsen, evtl Zylinder höhersetzen. Vorhanden sind, Pinasco Welle Flytec Zündung und Polini CP24 Vergaser. Neu gehohnter Zylinder mit Vertex Nasenkolben Evtl. kommt noch ein Topfauspuff mit dickem Krümmer oder so. Zum Zylinder, ich habe keine Erfahrung mit 2 Kanal Nasenkolbenmotoren. Welche Steuerzeiten funktionieren noch sauber, ich dachte gefühlsmäsig so an 120/165/140 oder so? keine Ahnung, Auslass ein bissl in die breite und nicht zu gerade Ober- und Unterkante wegen den Gussringen. Beim Kopf wollte ich die Quetschspalte verringern auf 1,5mm oder so, auslitern und dann die Verdichtung noch erhöhen auf 1:10, durch Aufschweißen des Brennraumes. passt das grob so? Ich hab noch nicht alle 28 Seiten durch aber ich denke ganz auf dem Holzweg sind wir nicht?

oha den Wald vor Bäumen nicht gefunden, Ich lösch das hier und klinke mich im Topic ein...

warum genau die 54mm bohrung? passt das dann in irgendeine Sprint-Klasse? Aber mit 20PS kann man da ja auch nix reisen, und was will man auf der Straße mit so ner kleinvolumigen Drehorgel?

hin nix gsuicht, decht a poor seitndeckl gikaft wosmo ba oan rohmen do fahln. dechto a netts spettackl ähm am 3tn oktobor noar tisens? luk bisch ah?

Keine Ahnung ob das ne kleine Serie gibt oder obs ein One-Off ist. Gesehen in Imola große Querschnitte, kleine Bohrung, Einteiliger Auslass, Schlitzgesteuert, am Stand von "Zani"

kann zu Hier gehts weiter: http://www.germanscooterforum.de/topic/286602-vb1-vm-vl-mv-sicke-acma-jetzt-wird-getunt/page-28

fotos fa imola gesto https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10204929889910402.1073741827.1335273459&type=1&l=4a8f1dc973

nette Umbauten gesehen in Imola