AbronMar

Sprint Gehäuse kenn ich nicht, sollte aber gleich vbb sein. Reihenfolge von Ankerplatte aus. SiRi, Lager, KuWe,SiRi,Lager. Wellengewinde auf Kulu Seite 1-2 Gewindegang kürzen, sonst kommt Druckplatte dran und Kulu öffnet nicht. Hatte damals nix verstanden, Stoffi hats mir am Telefon erklärt. Ankerplatte 12V innen Kanten etwas abfeilen, passt. Fahr mit der Kombi schon 1500km, Andi von Worb war nicht begeistert, meinte das ich beim kuppeln die Welle nach rechts rausschiebe. Aber wohin ? Iss doch Lager davor.......

Also dann Kulu raus und überholen. Tannenbaumritzel blockieren und antreten, wenn dann garnix geht ist das Kickerritzel auch ok.

Dann müsste es krachen, den rutscher ist eher ruppig denk ich , kulu.....

Sowas ähnliches hatte ich auch schon. Um erst mal ganz sicher zu gehen bau mal den kuludeckel ab. Wenn du dann immer ankicken kannst, liegt es definitiv an der kupplung. Bem einbau der KuWe hat sich im gegensatz zu früher die Position verschoben ? Kann das sein, das die Kupplung schon minimal vom Pilz beaufschlagt wird ? Kupplung komplett überarbeiten, Beläge in Öl, erster Belag biegen...... Ich konnte das Problem nur mit einer neuen und bearbeiteten Kulu lösen.

Ich hab die Kupplung beim betätigen zusammengequetscht. wenn du sie andrückst, lockerts du den gesamten korb, sodass die korkscheiben spiel bekommen und drehen können. da aber die ritzelscheibe (grundplatte) gegen das KuWeLager drückt, wird nix frei. Mit einer U-Scheibe hab ich es dann geschafft. Die Überlegung ist natürlich, warum trennt sie beim antreten oder schieben. Wenn der Motor rennt, musst du die Fliehkräfte berücksichtigen. Bei der alten Kupplung war der Wellenstumpf mit dem Gewinde im Weg, (besonders wenn man eine neue Welle verbaut) die Druckplatte wurde von der länge des Gewindes gestoppt und konnte die volle "tiefe" nicht erreichen.

bau sie aus und lad sie mal eine nacht komplett. danach einbauen und austesten wie lange sie hält. das problem hatte ich auch, die verbraucher haben die batt schneller leergezogen als die spule sie geladen hatte.

kulu ausbauen und genaustens anschauen, habs auch rausgefunden http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1264222

du hälts das Gewinde der Kerze auch brav auf Masse ? In der Hand halten, geht net......

dank dir

Jepp so einen hab ich. 5 Schrauben und ab isser. Ich stell mal ein Pic rein. Der ist mit einem Halteblech über dem hinteren Sitzbankzapfen dran. Liegt mit einem Gummi am Heck auf und ist mit Gewindestangen gespannt, die am Radrahmen befestigt sind. Ich such mal Rechnung und Typ raus.

Hallo Leude, wenn ich meine VBB auf 10" gesteckt habe, brauch ich doch bestimmt nen anderen Hauptständer ? Besser den alten mit Rohren verlängern, oder einen passenden drunter schrauben ? Wenn ja welcher passt ? Welchen habt ihr verbaut ?

Sowas ähnliches hatte ich auch mal. Spannungsregler getauscht, 1000 mal die Verkabelung gechecked. Am ende KfZ Ladegerät vom Kumbel geliehen, Batterie zwo Taach dran und holla Standlicht u. Rücklicht sind Beamer.

Ich hab gleich auf GP mit elektr. Pickup 5pol verbaut. Somit musste ich mich nie mit der mech. Einstellung des Zündschalters und Kondensator usw. befassen. Allerdings auch auf PX Welle, Lüra, Siri usw........umgebaut. Vorteil ist zb. habe "follow me home" Standlicht an der Garage, ohne den Motor laufen zu lassen.

Es Kommt auf den Spannungsregler an, wenn du nicht auf 12V umbaust, dann lass gleich Wechselspannung. Kenne keinen Spannungsregler mit 6V, ausserdem keinen 6V Regler der auch noch einen Gleichspannungsausgang hat. Damals wurden die 6V~ einfach an einen Zelengleichrichter ( große Diode ) geklemmt, der hat dann die Batterie geladen.

@JOB wann und wo ist die CS in München, so für die Zukunft ?

da sind jeweils 2 kleine schrauben drinne, die die Trommel mit der Nabe verbinden. Danach Plastikhammer und Rostlöser und dann von links und rechts gleichmässig kloppen.

oh, das sind ja gute aussichten, höher schneller weiter. mein witerprojekt, ers ma GS Felgen verchromen lassen und abschmierstellen ausbessern

Leute gebt lieber mehr Geld aus für gescheite Reifen, mich hats mit sava weisswand voll aus der kurve gehaun. bin noch min 10m bis zum zebrastreifen gerutscht, seitenbacke kommt den winter zum lacken. (

getuned isse mit nem dr 3üs und 24er dreht sich die schnecke schneller oder langsamer bei größerem rad ? mal angenommen ich lege 1m mit 8" und 1m mit 10" zurück. Für die Strecke benötigt die 10" weniger Umdrehungen, oder ? Dreht die Achse dann langsamer ? Wenn ich aber die gleiche Leistung von x Radumdrehungen auf die Strasse bringen kann, legt das 10" Rad eine längere Strecke zurück als das 8" Rad, damit Mopped schneller ? :plemplem: Maddemadick Realschule !!!

OK, Preisfrage: Fährt sie schneller weil die Reifen bei einer Umdrehung eine größere Strecke zurücklegen als 8", oder gleich schnell mit langsamerer Tacho Anzeige ?

@leude macht mal ein pic von eurer halterung, bidde....

genau ölsau (reimt sich) ich werd mir eine halterung aus 10mm Stahl fertigen, die hält für ewig, das nächste was dann abfällt ist der motor :grins:

die vibrationen vom motor machen die halterung irgendwann platt. ich glaube die standart halterung, verspannt den puff zum zylinder, daher ist ein abrütteln vorprogrammiert. ich muss mal schaun, wo der SC hin will wenn ich ihn nur anhalte. dann davon mass nehmen und neue halterung basteln. hast du va bleche unten dranbrutzeln lassen, damit die schleiffspuren von den kurven nicht grösser werden ?

wenns unten rasiert iss, find ichs schon geil......aba net beim Scorpion !!!!!!!!!!! Ich bin auf meiner letzten Fahrt vor 10" Umbau, freu mich noch so, das meine alte Dame so schön rennt. Dann ein schleifen bei 50, hmmmm. Anhalt halt, Scorpion hängt am Boden, waaaaaaahhhhhhhhhh ( Ist doch glatt die Halterung an der Biegekante weggebrochen, shi.. Unn nu, mein Puff hat Riefen und Dellen wie Sau. Wundert mich das er noch dicht iss. Habt ihr schomma ein paar "Schutzbleche" dranschweissen lassen ? Also, dort wo´s am meisten schleift, evtl. einfach ein paar VA Bleche dranbacken ? Ich weiss, VA schweissen ist net so einfach und der SC ist dünn. Wo bekomme ich eine neue Halterung für den SC her ? Baumarkt Krupp Stahl holen und selber was biegen ? Oder SIP? Soo, nun ersma en Weizen.....bald kommt das 10" Winterprojekt.

@fabrocker thx, erst mal. Werd mir die Felgen holen und mal rumprobieren. Das mit PK Gabel und Scheibe soll den Kotflügel in den Himmel schauen lassen, irgendwo, glaub bei scooterhelp ist ein bild das schrottig aussieht. Erfahrungsbericht von vbb2t: Hoi, 1. ich würde alles original lassen, sieht geiler aus 2. ich habe eine grimeca drauf, die kostet viel geld und zeit und bremst schlechter als mit PK bzw Lusso Trommel & Ankerplatte. (ist das totale gefummel mit bitubo. bitubo ist übrigens auch scheisse) 3. welche pk gabel du brauchst, kann sip dir sagen. aber wie gesagt, fahr für die kohle lieber im winter in den ski urlaub und spar dir den ärger und lass die VBB so wie sie ist. Insbesondere der Kotflügel lässt sich nicht richtig justieren mit pk gabel und ragt in den himmel, was scheisse aussieht. auch hier zu sehen: http://www.scooterhelp.com/restorations/150.finished.html ich werd mir mal ne neue trommel vorne gönnen und mal testen wie´s läuft