AbronMar

Dein Kupplungsdeckel schleift an der Kulu Feder, der die Druckplatte hält. Dein Pilz zu kurz oder KuLu zu weit vorne an Deckel.

Ich werd mal bei div. TüV vorbeifahren/telefonieren und eines Tages werd ich einen Prüfer finden der meinen SIP Road mit BSAU einträgt. Ist doch alles Unsinn, der Pott sieht aus wie Original, bringt etwa 1 PS und iss klein wenig lauter. Und der Abgas Kram ist doch eh bei einem KraRad fürn A.....

Sitz festschrauben, Lenkkopflager ok, Lager hinten Schaltraste ok, Lager vorne ok, Dämpfer vo. noch fit ? Reifen gescheit oder billigheimer ?

Wie, das musst du uns aber genauer erklären wie das klappt mit dem eintragen. Hab ne PX 01 und da kannste alles sowas von vergessen, ich will meinen SIP Road mit BSAU auch irgendwo eintragen lassen, wenn nicht, fahr ich auch ohne eintragung, hab die faxen dikke.

das freut auch mich. sacht mal wie ist das eigentlich, wenn ein PrÜfer was einträgt, weil er das fÜr ok befindet, dann gehst du HU machen und ein anderer sagt, nööö jung, dat geht nich, da muss ich mal nachforschen ob das stimmt. Oda iss: eingetragen iss eingetragen............

war ja nur so ne idee, macht ein auf moralapostel, wenn der staat/eu sich so einen b...sinn einfallen lässt, muss ich eben auch einfaltsreich werden. die ganze welt besteht aus besch.....n. Ich werd mal gucken, evtl vertick ich die Millenium wieder als Original und hol mir was tunebares oder gleich was fertiges, das ich mir zurück bauen kann Ich dank euch allen, dass ihr mir viele brauchbare tipps gegeben habt

BFC weisst du was, ich hol mir eine vor 89 und klemm den Tuning kram rein ,dann komm ich zu dir und lass eintragen. Was hälts du von einer vor 89, in die ich meinen 200er pflanze ? (SN umschlagen, hust hust)

Eine PX vor 62 wird schwer, denk ich. Altes Zeug hab ich schon, wollt halt was neueres. Vielleicht eine LML Star 200i und gut iss, drauf setzen, los fahren

dass dies nicht so einfach zu machen ist ( habe schon mal einen Italiener §21 und Zulassen müssen ) war mir schon klar, aber dass gar nichts geht, hab ich so nicht erwartet @zochen bei 14.1 ist bei mir natürlich ein -

Ich war da und schweissgebadet..... Besuch beim TüV Rheinland zwecks Fragen wg. meiner PX 2001. Was hab ich gemacht: SIP Spezial Chrome Felge Polini 207 mit Worb Kopf Buzzetti Seitenständer PHBH 30 Gaser SIP Road Aussage des Prüfers: Für alle Teile benötige ich ein Teilegutachten des Hersellers, nach 1989 Motoren eintragen ist so gut wie unmöglich. Es muss das Abgasverhalten in einem aufwendigen Test geprüft werden. Die Felge muss einem speziellen Steifigkeits Test unterzogen werden, sie ist danach komplett defekt und ich kann sie kicken, ob sie dann bestanden hat, steht auf einem anderem Blatt. Hatte ein Gutachten von Rollershop für den Polini gezeigt, er meinte, das ist eine Grundlage zum testen. Alles in allem soll ich zum TüV Pfalz fahren, 1200€ blechen, dass aber der Motor dann die Untersuchungen schafft, steht wieder auf einem anderen Blatt. Soooo, jetzt bin ich erstmal sowas von am Arsch, hab schon zwei Weizen intus. Selbst der Andi von WORB meinte, 2001 iss fast unmöglich. Wie sind da eure Erfahrungen ? Wo habt ihr eure Kippelmoppeds im Kreis RLP-HE-NRW eintragen lassen die nach 89 getuned worden sind. Ein depremierter GSFler

Was für ne neue Software ? Ja schon gut, alles weg.........

meint ihr das:

Beim Fräsen hast du bestimmt das Loch für die LL-Schraube geschrottet. Jetzt hast du die Schraube zu weit reingedreht und das Loch ist ausgebrochen. Leerlauf nicht mehr einstelbar, Gaser kaputt, wegschmaiss, Shit

Sooo, hab den Ori Pott wieder drunter geschraubt und siehe da, geht gleich richtig gut. Zieht kalt gleich das Gas durch. Ich muss sagen ich fühl mich von dem GFSler übern Tisch gezogen, 50 Mücken dafür das er evtl. wusste das er platt ist. Scheint wohl einer der ersten Generation zu sein, dort ist die BSAU Nummer auf einer extra Platte eingestanzt und angeschweisst.

Wer weiss wie groß das Mäusenest da drinnen ist, werd aber mal vom Auslass her den Brenner reinhalten, mal sehen was so rauskommt. Schlecht zu sagen welche Generation ich da erwischt habe, wenn das alles nicht hilft, muss ich die Flex holen und Deckel auftrennen. Geht evtl. mit nem Dosenöffner ? Ich guck mir mal das Topic mit den Bildern an, glaub das kenn ich aber, sind alte Sitos. Puff klingt ausser dem "ploppen" ziemlich dumpf, so wie an einem 3er BMW.

Glaub ich fahr zum Kolläsche und halt mal Schweissbrenner rein.........

Hmmm, zur Zeit ist es eher so, das mein zehn Jahre alter Ori-Pott lauter ist als der Sito. Würd ihn am liebsten wieder verticken, aber dann bin ich der Depp, der Scheiss Ware verhökert. Ich mach nochmal den Ori-Pott drunter und guck nochmal. Später wirds wohl ein SIP Road. Jemmand ne Idee wie ich den Sito frei bekomme ?

Hei, hatte mir hier aus dem GSF einen gebrauchten Sito Plus für meine PX Millenium geordert. Dran geklemmt und los, schwer Enttäuscht. Schon nach 1/4 Gas stottern, keine Leistung. 120er HD rein und Löcher in LuFi von Si gebohrt, keine Änderung. Pott klingt relativ leise, klakkert im Standgas, brummt beim fahren relativ dumpf. Habe gelesen das er eigentlich ziemlich laut iss. Muss ich den Gaser komplett neu abstimmen ? Mir kommt es so vor als würde der Sito zu sein. Er wurde angeblich 2-3mal auf einem Prüfstand benutzt. Dann muss er doch sowas von frei sein. Was mein ihr ? Gruß, M.

Hatte mir eine Millenium gekauft, dort stand schon im TüV Bericht, Totalausfall der Beleuchtung. Bei einigen Vollgasfahrten wird das Licht plötzlich hell für ca. 1 sec. Am nächeten Tag waren 3 Birnen durch. Nachdem ich den Regler getauscht hatte war es weg. Ergo Spannungsregler, der fetzt bei einer Eingangsspannung von ca 40V durch, diese hast du dann kurz an den Lampen anliegen.

Bin gestern fast verzweifelt, die SIP Spezial scheint sich aus einer 2.10 PX und einer Cosa Hälfte zusammen zu fügen. Die Felge schleift nicht, ist die Frage, ob die 10mm über den Schleifpunkt des Kulu Deckel hinaus ragen. Ich werd mal eine neue Bestellung machen. Unterlegen mit Scheiben und Motorblock bastelei will ich nich. Danke euch, ich glaub ich habs kapiert.

Hallo Leude, hab mir eine Alltagskiste PX Millenium zugelegt. Wollte eine SIP Spezial Chrome auf einem Conti Twist 100/80-10" fahren. Die SIP Spezial schleift am Kuludeckel wie Sau. Jetzt weiss ich nich genau, die Millenium hat doch schon die Cosa Kupplung drinnen ? Kann ich da eine 2.50-10" Cosa Felge draufkloppen ? Ich raffs einfach net, hier ist immer nur der 100/90 beschrieben mit einer PX.

hab ihm auch gesagt das könnte ein asia teil sein, falls er wirklich die Seriennummern anfordert und auch bekommt, sehen wir mal weiter. Die Bilder sehen aus wie aus flickr runtergeladen, selzam. Geldanlage für ihn vielleicht, nicht für den Käufer....... danke SWS/4a für die schnelle info/meinung

Hi, Kollega hat das gefunden, wollte von mir wissen was da nicht stimmt. Ich sagte er soll man nach FGSTNR fragen Gruß, Marcus Vespa Gold: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT Vespa Silber: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

Guck mal ob du eine U-Scheibe in der Schaltstange ist. Evtl. ist die beim Einbau vergessen worden. Also Schaltraste mit Wanne abmachen, Motor drehen und Gestänge ganz raus ziehen. Dann siehst du den Schalt"knopf,kauf,pilz" der per linksgewinde auf die Stange geschraubt ist.Dort wo du die Gabelschlüssel ansetzt, sollte eine dünne U-Scheibe sitzen. Wenn nicht kannst du eine reinfriemeln, allerdings dort wo Schlüsselnut drinne, Scheibe Rand abfeilen, sonst kommst du mit den Schlüsseln nicht mehr dran. Wieder alles zusammen, Öl rein und testen. Danach kannst du immer noch alles auseinanderbauen. Marcus

Häng mal eine Bohrmaschine an die Welle unten dran, guck mal was passiert. Denke ist eher der Tacho selbst, wenn unten auf der Übersetzung nichts läuft, dann würde das Plastikrad massiven Zahnausfall haben, das wird von der Achse komplett zermatscht (schon passiert) Marcus