AbronMar

Hatte REP-Kit aus Tsching-tschang-tschung. Das hat vorne und Hinten net gepasst. Die Löcher in den Abdeckscheiben waren zum Kotzen entgratet. Die Nieten zu groß für die original Primär Löcher. Ausbohren und aufbohren und anpassen und .......fluchen und kloppen und dann aber sauber hinbekommen. Die Nieten dürfen auf keinen Fall überstehen. Reinkloppen und abfeilen bis auf ca. 0,4mm. Federn in Schraubstock Ecke eingeklemmt, Schlitz von Primär vorgehalten und Feder mit Schraubendreher reinspringen lassen.

LINKSGEWINDE !! Rostlöser Dosenweise rein dann mit Durchschlag und Hammer aufkloppen ( wenn nochmal verwendet, Zacken wieder eckig feilen )

Irgendwo im Forum gibtz einen ganzen Artikel über das Verbiegen der Kupplungs Scheibe. Das Rappeln\Klingeln kann von einer ausgeleierten Kupplungsgrundplatte kommen. Die ganze Kupplung lässt sich auf der Kurbelwelle leicht hin und her drehen. Da muss ein neuer Keil rein und eine Kulu-Grundplatte mit neuer Nut ist fällig. Genau das hab ich auch im Moment !!

Ausbauen, komplett überholen, Scheiben tauschen, Druckpilz verschmolzen ??

die bezeichnung findet sich nicht auf www.scooterhelp.com, guck mal ob du was findest !

Hab bei SIP schomma geguckt, hol mir die PX150 Kulu Grundplatte, sollte funktionieren.

Mosche, hatte mein Motor bei Worb5 zum fräsen und nun bin ich mal wieder beim zusammenbau. Problem: Die Kupplung lässt sich nicht auf der Welle fixieren. Reihenfolge Feder rein, Kulu drauf, Käfig drauf,Kronmu drauf, festzieh. Die Kupplung lässt sich aber immernoch leich nach links u rechts drehen. Wenn ich mir eine Feder selber feile, die unterschiedlich groß ist ? Also unten klein damit sie in die Welle passt, oben breiter, damit sie in die Nut von der Kulu passt ? Bisher habe ich in die Nut Locktite reingemacht, denke nicht das das auf dauer hält. Welche Kupplung kann ich auf der PX Welle im VB Gehäuse fahren ?

Jedenfalls nicht in Deutschland. Das Ding hat über 125ccm, d.h. A und A uneingeschränkt. Bau sie auf 125 um, dann brauchst du nur A1 oder Führerschein vor 1980 !! Oder du machst es wie ich, extra einen Motoschein machen A uneingeschränkt für meine VBB177 :grins:

ich hab einfach den bremshebel an der Schwinge weiter vorgespannt. Solage vorspannen bis Rad nicht mehr dreht. Das ist dann der Punkt des "Ruhezustandes" Wenn man die zieht, fliegt man vom Bock....

Nur so zur Info ich hab in meine VBB incl. Sandstrahlen und Lackieren locker 2500€ reingebuttert. Da sind auch jede Menge Repro Teile drinnen. Ich würde die Teile auf jeden Fall nehmen, wenn du sie mal richtig untersuchen kannst, dann kannst du auch eine richtige Entscheidung fällen.

Ich würde dir einen Sito PX Standart empfehlen, der ist ausreichend für einen 177er mit VBB Standart. Was man dann noch machen kann ist zb 24er Vergaser, 3 Ü Strömer rein PX Welle rein, Vergasereinlass fräsen. Das langt um locker und ohne den Motor stark zu belasten auf 100 und höher zu kommen. Habe keine Auspuff Erfahrung. Ich lese nur immer wieder, das bei Monsterauspuffanlagen auf 8" Motoren Probleme mit Umbau gibt. Meine VBB hatte bevor ich sie zum auffräsen schickte, eine ausreichende Performance in der Kombi.

nanu, die farbe kenn ich doch irgendwoher...............

@stani soweit ich weiss, gibt es bei sip 2 versch. Schaltkreuze. Die einen sind glaub ich schmaler, die anderen haben eine andere gefräste Fläche ??

Tippe auf Schwingenlager+Buchsen und ausgeschlagene Stange, U-Messingscheibe+Ring

Ich auch net...... Er meinte MEINEN Umbau. Dazu natürlich wäre es besser gewesen mit PX Motor und so weiter..... Weiterhin erklärte er mir das die neueren Gehäuse von Piaggio geändert wurden, sodass (wie auch immer) das Problem mit dem Druck behoben sei ?

Hallo Leute, ich fahre die VBB wie gesagt mit PX Welle. Nun war ich bei einem Tuner (Name wird nicht genannt), der mir den 3 Ü und den Vergaser ovalisiert. Der meinte das der Umbau nicht so gut iss. Weil beim drücken der Kupplung, alle Kraft auf das Lager der Lüra Seite drückt. Gut, gut, aber das war original auch so ! Er empfiehlt mir nicht so zu fahren ! Was sagt ihr ? Bisher hat alles gefunzt und vollgasfest und dicht und.............

Evtl. musst du eine Eidesstattliche Erklärung bei der Zulassung abgeben, das du die Papiere nicht besitzt. Mitnehmen: KBA,Kaufvertrag,Perso,Einverständnis Einzugsermächtigung,Vollgutachten,Geduld

aha

@german-oldschool @assi spezial waRRRum habt IhRRR ein EiseRRRnes KRRReuz als AvataRRRR ?

alla hobb dann, kommst sie holen ? aus hesseland ?

LüRa ist eben weggegangen..........Sättel sind noch im Angebot !!

gib dir einen ruck und hau noch einen 10er drauf....dann sind sie dir

Hey, hat keiner Interesse, bin ich zu teuer ? Gebt mal eure Gebote ab......oder sie kommen ins ibäi

Ich hab meine V50 Hupe bekommen. Werd die Tage auch mal experimentieren. Erstmal gucken ob die Hupe an Netzteil unter Wechsel mit Gleichrichter läuft. Irgendwie muss das funktionieren, da es einen Hupengleichrichter zu kaufen gibt. Ich werd mal suchen.................

ich war bei einem piaggio händler, der hat seine schublade aufgemacht und eine große Hülse rausgezaubert. die hat erst einen langen schaft und dann kommt die vergrößerung zum draufstecken auf den Zug.