HerrDerKolbenringe

also mein JL is auf jeden fall ungleich dem SIP ... ist einteilig und hat nen WESENTLICH kleineren Bauch als der 200er! is n RZ ... und als ich den vor 2 jahren kaufte meinten die RZler, dass der nach dem "alten konzept" gebaut ist...isser aber wohl auch nich, weil er breitreifentauglich ist und keinen so nen "s-förmigen" krümmer hat ... weiss als echt nich was das für n ding is! Fährt sich soweit aber ganz nett (bestimmt nich erste sahne, aber ganz gut eben) ausser dass er unten rum noch mehr bumsen könnte ... aber er deutlich mehr zupackt als der SIP den ich davor hatte!!!! WO bekomme ich denn dann so nen "alten" JL her?!?! kammer den Lomas da nich davon überzeugen den nochmal zu bauen?? ?? ?? ?? Woher hast denn du deinen Domenik?

...war aber auch ab vom thema, sorry...

also das mit dem SIP und dem Loch vor der reso auf der T Fünf kann ich bestätigen! scheiss auspuff! zumindest bringt der nix auf "stecktuning" ... mag ja evtl anders sein bei anständigen motoren, glaub ich aber nich! Hab momentan "irgend nen" andren JL drauf (RZ) der da deutlich besser ist in sachen drehmomentloch ... der aber dennoch untenrum bisschen schwach is! Und den T5 PMevo hab ich auch noch ... der dreht deutlich höher, ist auch untenrum besser, aber ich hab das teil bis dato komischerweise noch nich abgestimmt bekommen ... da gibts kurz vor der reso so ne art "rodeo" ... seltsam! aber das macht den PM für mich derzeit unfahrbar, weils echt zum kotzen is, da schüttelts einen echt durch! werd das diesen sommer nochmal in angriff nehmen, denn ich denke, dass der PM schon so ziemlich DER auspuff sein dürfte auf der T5...neben dem JL vom Domenik eben, den man ja aber nirgendwo mehr herbekommt *seufz

mal ganz kurz zu drehschiebern: lohnt es, den malossi ansaugstutzen entsprechend "aufzubohren", dass er auch wenigstens nen 30er Querschnitt hat wenn man z.B. nen 30er gaser fährt? der Querschnitt von dem stutzen is ja doch kleiner, oder nicht? Hab das vor ewigkeiten mal ausgemessen, weiss aber nichmehr was da rauskam bei...war grad nur so ne idee, die mir kam! wie gesagt ... drehschieber!! nur ne kurze zwischenfrage ;)

...bin ja noch keiner ;) :D ... aber in spätestens nem jahr :grins:

zum thema blitzpistole schaut mal auf scheuerlein.de

hast völlig recht thilo ... war n übler rechenfehler von mir :D habs auch grad gemerkt ... sorry! schlecht, wenn man nich mim taschenrechner umgehn kann! :D jo...also ich werd mal die beiden formen vergleichen gehn ... hab ich mir bisher noch nie im detail angeschaut, weil ich mich bisher nie an den Auslass gewagt habe! Als Informatiker is man da nich so schlau ;)

also meines wissens is doch eine trapezform eigentlich das optimale, oder!? Und 65% würde für mich jetz mal so ausm kopf ca 5mm nach links und 5mm nach rechts bedeuten...so ca. zumindest oder!?

was für ne zwittergaben eigentlich!? ne PX alt mit Lusso-20mm-Achse, oder was!?

Thilo? wie weit deiner meinung nach in die Breite beim 172er? und in wiefern is was an der Form des Auslasses auszusetzen?

:grins: :D

also einen abnehmer für nen 207ner Alu-Polini hättet ihr mit mir schonmal :D

da sind doch ziemlich sicher die siris durch! benzin im öl? schlauch auf die entlüftungsschraube am kulu deckel und das ende in flaches wasser und schaun ob sie was ansaugt! startpilot bei abgenommener lüfterradabdeckung möglichst versichen "hinter" das Lüfterrad zu sprühen>dreht das ding noch weiter hoch is der lima-siri am arsch (das tut aber auch nur, wenn der lima siri richtig am arsch is!)...is die T5 mit getrenntschmierung? wenn nicht mal schaun ob das loch für die ölpumpe dicht ist! wie siehts am zylinderkopf aus?? is der dicht? ... weitersuchen...nebenluft is wohl ziemlich sicher des rätsels lösung

also mein VA-SIP is bis dato eben kaum gefahren (vielleicht grad mal 150km) und is auch einer mit teflonschwingdämpfern ... naja ... hoffen wir mal, dass das gut geht! der reisst dann wohl immer an der halterung, oder wo sonst noch?naja...die Sprint wird eh s sonntagsfahrzeug :D und zum rumranzen wird PX gefahren :D

nochmal ne frage: ... hat nich jemand hier erzählt, der EM seit auch aus VA gefertigt??? Dann reisst der ja vermutlich auch so wie n Performance, oder? ??? :( :0

jo...wie gesagt...war eben keine bergstrecken dabei! wie ham halt nich sooooooooooo furchbar viele bergstrecken in stuttgart! :D und meine Fünf mit malossi + RAP schluckt auch wie sau! also von Stuttgart über Tübingen Reutlingen usw nach Stockach warens da auch so ca 5,5 Liter oder mehr! Aber da wurde eben auch gepresst wie doof!

also ich nehm wenns klemmt auch meisst nen abzieher! geht ganz gut! mir hatte es auch mal nen keil "verkantet" ... der war wohl etwas zu dick und hat sich dann nach hinten aufgeschoben irgendwie ... die kulu sass dementsprechend auch nich ganz auf ... daran hab ichs dann gemerkt! und runter ging das ding auch nur mit dem abzieher + gewalt !!!

bei mir auch so! no panic! =)

also ich lieg mit meiner orginalen T5 so bei 3,5 Liter ca. ... allerdings ohne passtrassen!

...andre frage: Weiss jemand wo ich günstig n LML Lüfterrad herbekommen kann? Soll wohl leichter als das orginal PX aber schwerer als das PK sein! würde das LML gern mal austesten...

gerhard ... um die uhrzeit solltest du doch besser schlafen und nötige energie für deine bevorstehenden klausuren sammeln ;) :D :grins:

hat jemand generell nen trick für den wechsel des inneren wellendichtrings? Ich hab in meim T5 innen einen und aber aussen auch noch einen?! ??? wollte letzten sommer den Inneren auch mal wechseln, habs aber gelassen, weil er eigentlich bisher noch dicht war und mir das echt n rätsel war, wie ich da vernünftig beikommen soll! jemand ne idee?

aso...ich dachte ihr hättest das ganze jetz auf nem eigenen server laufen!? trotzdem ... seit ein paar tagen isses arschlangsam! sonst wars echt immer fix!

Hallo ... kann das sein, dass euer forum seit es aufm eigenen server liegt und die eigene domain hat irgendwie ziemlich laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahm geworden is ... und gelegentlich auch garnicht erreichbar! da kommt dann der 404 error! verkraftet der server nich allzuviel traffic, oder wie? ... is auf jeden fall bei mir lahm, trotz dsl! gruss

mit RAP 125er HD der rest orginal ... dann mal schaun wies funzt! evtl anderes Mischrohr BE3!? Ausprobieren ohne RAP also mit orginalpuff würd ich mal 122 oder 120 testen und hinhören. Das sind auf jeden fall mal die startwerte würde ich behaupten! hatte aber auch mal nen T5 mit Malossi drauf, der lief mit 116 mit RAP am besten und das stabil!