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V50 statt V8

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Alle Inhalte von V50 statt V8

  1. Das GS160 & SS180 Topic

    V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Ne da war nix drin. Der Sohnemann ist unschuldig. Da kommt eine Art Röhrchen aus Gummi drauf und außen der Pöppel. Das Ganze dient als Bypass zum Luftfilter.

  2. Das GS160 & SS180 Topic

    V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    http://www.vespa-oldtimerteile.de/product_info.php?cPath=161_336&products_id=3385&osCsid=c9e87839e7e965b3512af853747bd8b2 gibt es (als Set) hier...

  3. Das GS160 & SS180 Topic

    V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    ...da kommt nix rein. Das Loch dient als Zusatzbelüftung. Es ist also kein Stopfen im egtl. Sinn sondern hat eine Öffnung.

  4. V50 Special zu fett mit HD51

    V50 statt V8 antwortete auf Sprudelvespi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    War mir ein Vergnügen. O-ring gibts da keinen. Filzring fetten nicht vergessen.

  5. Fragen zur Reaktivierung einer 125 GTR (Bj. 1975)

    V50 statt V8 antwortete auf Bepo_Sprint's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    ...von den Newfren Antiaqua muss ich definitiv abraten. Die hatten bei mir von allen verwendeten die mieseste Bremswirkung. Im Gegensatz dazu sind die SIP Pro als würde man vorne mit drei Bremsen gleichzeitig bremsen...

  6. V50 Special zu fett mit HD51

    V50 statt V8 antwortete auf Sprudelvespi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hab 2 neuwertige 16.10er rumliegen falls du einen möchtest.

  7. V50 Special zu fett mit HD51

    V50 statt V8 antwortete auf Sprudelvespi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Ah OK. Aber sie lief schon sauber nach dem Umbau oder ist der neu?

  8. V50 Special zu fett mit HD51

    V50 statt V8 antwortete auf Sprudelvespi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Kerzenstecker checken/ersetzen und dessen Kabel kürzen (sofern das geht und Stecker neu draufschrauben) Wenn sie nur unwillig verbrennt kann das an zuviel Sprit (bzw. zu wenig Luft im Verhältnis) liegen oder an nicht ausreichender Zündung/ Funke. Durch den Luftfilter kommt genug Luft .

  9. V50 Special zu fett mit HD51

    V50 statt V8 antwortete auf Sprudelvespi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    > Zündkerze schon gegen neue getauscht? > Unterbrecher > Kontakte einstellen und mit Schmirgelpapier reinigen > geht der Choke vollständig zurück (auch der Draht am Vergaser)? Nicht dass sie halb mit Choke fährt.

  10. Vespa V5B3T Special letzte offene Punkte :)

    V50 statt V8 antwortete auf Fase87's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Düse durchblasen reicht eigentl. eingetragenen Polini ist natürlich cool

  11. Vespa V5B3T Special letzte offene Punkte :)

    V50 statt V8 antwortete auf Fase87's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    zu Problem 2: leerlaufdüse wahrscheinlich verstopft zu 1: der 50er Polini ist genauso wenig erlaubt, wie ein 70er, 75, 100er etc. Zylinder, da nichts legal ist, was nicht dem Serienstand entspricht VG J

  12. Pk 50 schaltet sehr schwehrgängig

    V50 statt V8 antwortete auf spizz420's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ...den Primärkorb hab ich drin gelassen, weil ich den Motor nicht aufmachen wollte. Ansonsten hab ich die Kupplung komplett getauscht. Außer dem schlechten Schaltverhalten war alles normal.

  13. Pk 50 schaltet sehr schwehrgängig

    V50 statt V8 antwortete auf spizz420's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ...ja kann nur sagen, dass ich eben auch eine nagelneue eingebaut hatte. War alles sehr schwergängig und hakelig. Ob es bei dir die gleiche Ursache ist, kann ich natürlich nicht sagen.

  14. Pk 50 schaltet sehr schwehrgängig

    V50 statt V8 antwortete auf spizz420's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    Hi, hatte sowas bei meiner V50. Nach der Revision ließ sie sich sehr hakelig und teilweise sehr schwer schalten. In den Leerlauf zu kommen war nur mit zwei Händen möglich. Konnte einstellen, was ich wollte. Neuer Kupplungszug mit Hülle etc. etc. Hat alles nicht so richtig was gebracht. Dann habe ich nochmal eine neue Kupplung gekauft, um die ebenfalls neue zu ersetzen. Seitdem alles gut. War mal scheinbar mal wieder ein Schrottneuteil gewesen, das ich bei der Revision verbaut hatte. Vielleicht hast du auch Pech gehabt mit deiner Kupplung. Grüße J

  15. Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

    V50 statt V8 antwortete auf z3ros3b's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    ...könnte auch ne defekte Zündspule sein. Also, dass das hochdrehen quasi der Normalzustand ist und er grundsätzlich nicht richtig läuft. Würde auch zur schwarzen Kerze passen.

  16. PK XL2 - DR 75 nimmt Gas an bringt aber keine Leistung

    V50 statt V8 antwortete auf Beitrag im Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    hatten wir das nicht schon mal?

  17. PK XL2 - DR 75 nimmt Gas an bringt aber keine Leistung

    V50 statt V8 antwortete auf Beitrag im Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ...HD ggf etwas zu fett, wenn sie bei Vollgas stottert (68 oder 70 probieren) ...sicher dass der Kolben richtig eingebaut ist? ( Pfeil zum Auslass)

  18. V50 dreht sporadisch im Leerlauf hoch

    V50 statt V8 antwortete auf V5A1T666's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

  19. V50 dreht sporadisch im Leerlauf hoch

    V50 statt V8 antwortete auf V5A1T666's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ...und nochmal beim Krümmer am Auslass die Schrauben nachziehen bzw. Dichtmasse verwenden. Auch da kann er Falschluft ziehen. Das war nämlich bei mir der Grund nach der Montage des 75 Zylinders. Grüße J

  20. Motor startet nicht mehr wenn er Warm ist Vespa VBB

    V50 statt V8 antwortete auf Jan97's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    ... wenn der Choke nicht ganz reingeht, könnte das eine Erklärung sein für das schlechte Anlaufen, wenn sie warm ist. Das passt aber dann nicht zu der trockenen Kerze. Die wäre dann eher schwarz und nass. Wenn die Wärme als Ursache herhalten soll für Zündspule, Kondensator etc. würde sich das auch im Betrieb zeigen und nicht erst bei/nach dem erneuten starten. Zieht sie evtl. irgendwo Luft, so dass sie warm ohne Choke nicht will?

  21. Motor startet nicht mehr wenn er Warm ist Vespa VBB

    V50 statt V8 antwortete auf Jan97's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    wie lange läuft sie denn problemlos nach dem Kaltstart? unbegrenzt, Stunde, 10 Min.?

  22. Motor startet nicht mehr wenn er Warm ist Vespa VBB

    V50 statt V8 antwortete auf Jan97's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    ...vielleicht wird die Schwimmerkammer erstmal leergefahren, dann kommt nicht genug nach und das gestottere geht los. Oder durch das Einfedern wird der Schlauch stärker geknickt. Dann läge es zwar nicht am Warmwerden aber an einer gewissen Zeit fahren. Wobei die Kerze im Stand gekickt schon nass sein müsste. Das ausgehen beim Gasgeben lag bei mir an Dreck in der Leerlaufdüse.

  23. Motor startet nicht mehr wenn er Warm ist Vespa VBB

    V50 statt V8 antwortete auf Jan97's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Hallo... benzinseitig: - Knick im Benzinschlauch? ggf. zu lang oder seltsam verlegt? - Luft in selbigem? - Zusätzlicher Benzinfilter (extern)? >ggf. verdreckt/ nicht durchlässig genug? - Sprit ist nicht alt und sauber? - Düsen sind frei (auch die Leerlaufdüse)? - Schwimmer in Ordnung? Kann natürlich dennoch an der Zündung liegen. Wie ist der Funke?

  24. Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage

    V50 statt V8 antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
    ...Bremslicht ist oben...

  25. Das GS160 & SS180 Topic

    V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
    Super. Danke Dir. Wollte die Übersetzung generell (nicht nur im vierten) etwas verlängern. Denke das Passt ganz gut zum Drehmoment der SS. Motor ist komplett original. Kann man auch nur das Kupplungsritzel auf die vorhandene Kupplung montieren? Wäre deutlich günstiger: https://www.sip-scootershop.com/DE/Products/93292310/Kupplungszahnrad+DRT+Sport+Z23+.aspx?_country=DE4B2F82-D7AF-4AFD-BDE2-C726EF770AEF&gpc_origin=shopping&gpc_feed_alias=de&gpc_pid=93292310&dfw_tracker=40504-93292310&gclid=EAIaIQobChMI2a6V4t_s6QIVBOJ3Ch1lNwOLEAQYASABEgJ3-PD_BwE Grüße J

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