V50 statt V8
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Hallo, hab mal ne Frage zu elektronischen Kondensatoren. Hat jmd. sowas schon mal erfolgreich verbaut? Wird so für Schwalben angeboten: https://www.ebay.de/itm/302964582723?ul_noapp=true Kapazität ist 0,22 mF
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc....sind zwei ORinge als Staubschutz...
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.schwer zu sehen auf dem Bild
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc....sicher, dass der Konus nicht anders herum reingehört?
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ironie verstehst halt net. Da kann ma nix machen, gell. aber sonst bist schon ein Held, wenns darum geht sich aufzuspielen
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc....Ach Ihr seid total witzig. Ich lach mich kaputt. Und Vorurteile oder gar Neid hat auch keiner, gell. Meine Frage nach der Anleitung bezog sich auf den Umbau der braunen Bakelit Spule, da die kurze Beschreibung sich auf Batteriemodelle bezog und auch nicht selbsterklärend war. Es wurde eben auch eine Anleitung erwähnt, die es im Forum geben soll. Diese meinte ich. (genauer lesen hilft manchmal) Da ja hier aber scheinbar keiner eine Anleitung braucht ist sie bestimmt gelöscht worden. Ich finds auch cool, dass Ihr bei der Elektrik alles könnt - klasse! Bisher bin ich davon ausgegangen, dass das Forum dazu da ist, sich die Arbeit zu vereinfachen und die Wissenslücken (bei Elektrik bin ich raus) auszugleichen. Wahrscheinlich war das aber ein Irrtum. Ich bin übrigens Multimillionär, habe meine beiden Vespen nicht selbst restauriert und aufgebaut und auch sonst total dekadent. Cheers
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.... Gibt es eine Anleitung für die ss180 ohne Batterie zum Umbau der alten Spule auf new? hab nix gefunden
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.danke für die Info...
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Ja das leidige Thema ... Fährst du mit e Zündung? Hast du eine Empfehlung?
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.hat jmd. ne Idee was das sein könnte?
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Problem mit meiner 180 ss: hatte den Kondensator getauscht > danach lief sie super > heute morgen leider Zündaussetzer und Fehlzündungen bei höherer Drehzahl im 4 Gang und über etwa 70; sonst alles normal . Kontakt ist auch quasi neu ebenso die Zündspule. Was is das nu wieder?!?
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Biete GS Aufkleber an. Bei Interesse bitte melden.. .
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V50 statt V8 antwortete auf reusendrescher's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc....schwierig, schwierig. Die Eintragung „ohne Blinker" macht glaub keiner mehr. Ich hab meine über Umwege ohne Blinker zugelassen bekommen, aber eben auch ohne Austragung derselbigen.
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kann auch vom Tacho kommen, sowas...
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Spaß beiseite. Mit frischem Sprit gestreckt gehts normal noch.
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...einfach ma mit nem Streichholz testen.
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...passt schon. Bei LF sind max. 18 Nm, aber auch nur bei Stahlmuttern.
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...zeigt das Ventil nicht auf die andere Seite, also in Fahrtrichtung links?
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Also wollte mal ein update geben . Das Moped läuft jetzt. Es war in der Tat die Zündspule. Die hatte ich neu gekauft und sie hat rund 3 !!!!! km gehalten - unfassbar. Wer stellt so einen Müll her? Vielen Dank jedenfalls für die Tipps.
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. ...eine Zweitschrift geht nur, wenn sie bereits in D zugelassen war. Ansonsten muss der Tüv eine Einzelabnahme machen und erstellt dann eine Art Schein, den die Zulassungsstelle genehmigen muss. In Manchen Bundesländern (z. B. Hessen) muss man die Unterlagen vom Tüv beim Regierungspräsidium einreichen (kostet 40,-) und darf nach deren Freigabe zur Zulassungsstelle und dann dort nochmal latzen . Kaufvertrag und Erklärung, dass die Papiere verloren gegangen sind, ist Pflicht, ebenso die Abmeldebescheinigung z.B. aus Italien etc. Hab das gerade 2x hinter mir und brauch es so schnell nicht wieder... Aus nicht EU Ländern wird's richtig kompliziert, daher kann ich nur jedem raten, dass alle Fahrzeuge aus der EU sind (bspw. Italien) und man die Fahrzeugpapiere selbst verlören hat. ALLE Fahrzeuge und IMMER. Bis zu diesem Stempel hat das Fahrzeuch KEINE Zulassung und darf nicht auf die Straße. Würd ich auch ganz dringend von abraten. Im Falle eines Falles zahlt keine Versicherung irgendetwas. ...und der Teufel ist bekanntlich ein Eichhörnchen .
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Danke für die Tipps. Zündfunke ist momentan keiner da. Also ich würd das mit einer 6V Birne mal testen, ob da was ankommt. Dann Kill Kabel abklemmen am Schalter. Zündkerze Ersetzen. Wenn das alles nix nützt die Zündspule testweise ersetzen. ...Ich berichte
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...Batterie hat sie keine, auch kein Zündschloss. Kabelbruch eher nicht, da neuer Kabelbaum. Hat auch alles funktioniert; Licht, „Hupe“, Kill, Rück- und Bremsleicht etc... Sie hat die 6V Unterbrecherzündung mit Zündspule außen. Die Spannung konnte ich nicht messen (bei Elektrik hab ich viele Daumen..)
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...ne noch nicht. sie müsste dann ja einen Zündfunken haben, wenn auch evtl. nicht zum richtigen Zeitpunkt.
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falls jemand sowas brauchen kann :
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...keiner ne Idee? Bin ich der einzige, der das Problem hat
