ss90

hat sich schon mal wer videos von "Handschalter" auf youtube angesehen? bin ich gestern zufällig drübergestolpert. hat mich gleich an "franks vespagarage" videos erinnert irre wieviel man falsch machen kann... stehbolzen mit fett reindrehen, aber nur bis das gewinde im block verschwindet, also locker... kuwe mit dem hammer reindreschen fett in massen wo es nicht hingehört usw...

ok, weil geschrieben wird, dass es beim vr one zu eng werden kann mit dem nu205

auf wieviel müsste man den lima lagersitz für ein nu205 spindeln damit das problemlos läuft?

so schaut meine nach ca. 4000 km aus

wir sind auch dabei wäre wirklich interessant ab wann man die fähre buchen kann. muss man halt immer wieder probieren...

kr benzinhahn: wofür sind die 2 löcher mit gewinde im oberen bereich?

sehr schöner bericht, danke ich war mit meiner frau auch vor ein paar jahren in korsika mit 2 x rally 200, über 3000 km mit pisa und toskana usw... kann ich jedem nur empfehlen!

ich hab hier: K2 R2 Mussolini Bausatz was kann ich da jeweils verlangen?

super - aber ein thread für deine cosa hätte genügt!

eine werkstatt ohne flex - sowas gibts?

Ich habe das hier gerade auf AliExpress gefunden: €50.96 | 101 stücke schritt 0,01mm Präzisionsstahl-Stift lehre 1,00-2,00mm 0,5-1mm glattes Stecker messgerät Lochmessgerät-Stift messwerk zeug https://a.aliexpress.com/_ExsghvX

kostet an scheiss, 50,— für 2 koffer 1 x 0.5 - 1 mm 1 x 1 - 2 mm

hab ich alle vermessen und stimmt - dellorto viel zu gross, polini passen

ok danke - jetzt ja

mein fluoriszierendes durchmesser 44 cm

da steht 24 ps, was bringt mir das jetzt?

mit der 135er had rennt das ding halt wirklich perfekt. eine 130er hat am prüfstand keine änderung gezeigt. ich werd mal eine 125er ausprobieren. fräsen möchte ich nix!

wäre einen versuch wert...

ich hab letzten herbst den motor neu gemacht, einlass gefräst und auf 60er welle umgerüstet. das war genau einen tag vor der abfahrt zum jährlichen männerausflug. lange einlasszeit (weiss sie leider nicht mehr) in verbindung mit der langen einlasszeit der welle waren zuviel für den si vergaser. also schnell den phbh montiert um an nächsten tag in der früh auf die autobahn mit welle mit normaler einlasszeit würde es sicher mit dem si funktionieren, dazu müsste ich aber den motor wieder aufmachen…

und wo glaubst du sind die restlichen ponys versteckt?

ich hab´s jetzt auch endlich auf den prüfstand geschafft. setup: malossi sport p&p gehäuse piaggio tameni 60 hub lange einlasszeiten einlass gefräst mrp ds ass, nicht angepasst ans gehäuse schlauch zum rahmen phbh 30 zündung original px 19 grad hubausgleich am kopf qs 1,2 mm rote kurve: polini box schwarze kurve: resi box

welche qs sollte man jetzt bei 62 hub einstellen im hinblick auf eine optimale verdichtung? kann man das pauschal sagen?

aber an 177er checkt doch kein mensch!

peda du warst beim vc gmunden treffen in kirchham bei vorchdorf

warum verbaut man sowas und nicht gleich 177 ccm?