Champ

Aber was wäre denn so schlimm daran, einfach mal zu sagen, daß es einem doch eigentlich ganz gut geht, daß man sein Leben selber im Griff hat und einfach mal zufrieden ist? Glaubst Du ernsthaft, Du wärst glücklicher, wenn Du statt Deiner 15 Roller 150 hättest? Oder noch 10 Ferraris und einen Maybach oben drauf?

Linkes Gedankengut und ein gepflegter Lebensstil müssen sich ja nicht zwangsweise ausschliessen, wie man auch an Oskar sieht (und ich meine jetzt nicht den, der bei der Sesamstr. in der Tonne sitzt).

Der gebogene Kickstarter läßt sich durch Austausch des Kickstartersegments auch bei jedem PX Motor montieren. Wenn man kein Sprint / Rally-Segment hat oder bekommt kann man auch ein neues von der T5 nehmen, das hat die gleiche Verzahnung. Originalfetischismus gut und schön, aber eine elektronische Zündung ist schon eine feine Sache und tut der originalen Optik in der Regel auch keinen Abbruch. Letztendlich ist in der Sprint ein PX-Motor und das mit den 2 Überströmern stimmt auch nur bedingt. Die letzte Baureihe der Sprint (Sprint v.) hat nämlich auch schon die drei Überströme und auf der Lichtmaschinenseite das Nagellager mit dem kleinen Simmerring. Dieser Motor ist dann exakt so in den ersten PXen verbaut worden (teilweise sogar mit Kontaktzündung). Diese läßt sich jedoch austauschen. Es gab also nicht den klaren Modellwechsel von Sprint zu PX mit anderem Motor, sondern eine kontinuierliche Veränderung des Motors, der über einen längeren Zeitraum ging. Eine vernünftige Lösung für eine Sprint ist meinem Ermessen nach ein 125er oder 150er Motor, 177er Zylinder, gebogener Kickstarter. Dann ist die Optik weitesgehend original, aber man hat trotzdem einen haltbaren und tourentauglichen Roller. Die Vorderradbremse der Sprint / Rally ist übrigens von der Bremswirkung her besser als die der alten PX. Ledinglich das Eintauchen ist katastrophal und sehr gewöhnungsbedürftig. Wenn man das gewöhnt ist läßt sich eine Sprint aber sehr wohl vernünftig bremsen. Die Sprint hat allerdings auch ein anderes Fußbremspedal als die PX. Der Hebel ist meinem Ermessen nach vorne auch Kürzer, so daß das Verhältnis eigentlich in etwa gleich sein sollte. Rein gefühlsmässig würde ich sogar sagen, daß man mit dem alten Bremspedal besser bremsen kann, als mit dem PX-Bremspedal, ist allerdings nur meine persönliche Erfahrung

Da stimme ich Dir zu! Da kann ich leider nicht mitreden. Ich kenne keine Rolls-Roys-Besitzer, daher weiß ich natürlich auch nicht, über was diese so jammern. Wenn Du in diesen Kreisen verkehrst scheint es Dir allerdings ganz gut zu gehen, oder? Andererseitz bietet dieser Satz für sich genommen schon genügend Potential diese Diskussion fortzusetzen. Ist der Arme überhaupt arm, wenn er sich denn einen DVD-Player leisten kann? Ich persönlich vertrete die Auffassung, daß jemand, der sich solche Luxusgüter leisten kann, - eigentlich keinen Grund zum Jammern haben sollte - nicht als arm bezeichnet werden kann - genügend finanziellen Spielraum haben sollte, um sein Leben eigenverantwortlich in den Griff zu bekommen

"Glaube keiner Statistik, die Du nicht selber gefälscht hast!" Was soll diese "Statistik" bitteschön aussagen? - Unternehmens- und Vermögenseinkünfte zu einer Position zusammen zu fassen ist völliger Blödsinn, da es sich um ganz unterschiedlich Dinge handelt. Letztendlich gehören die Zinsen, die der kleine Mann für sein Sparbuch bekommt da genauso dazu, wie die Vorsteuergewinner der DAX-Unternehmen. - auch was der babyblaue und der rote Strich zu bedeuten hat geht aus diesem bildchen nicht wirklich eindeutig hervor - wie sieht die "Preisbereinigung" aus? - Wie sieht die "Saisonbereinigung" aus? - Wie sieht die Entwicklung der durchschnittlichen Arbeitszeit aus, ist die auch bereinigt? - Welcher Warenkorb liegt dem verwendeten Verbraucherpreisindex zugrunde? Tut mir leid, aber so eine Grafik sagt wirklich absolut gar nichts aus. Mit den selben Zahlen könntest Du auch eine andere Statistik erstellen, die genau das Gegenteil aussagt. Das ist ja das schöne an Statistiken, man überlegt, sich was für ein Ergebnis man gerne hätte, dann dreht man das ganze so lange, bis das gewünschte Ergebnis vorliegt.

Ich habe eine halbe Stelle als Vater / Hausmann.

Also wenn ich das richtige verstehe, dann rutsch nicht der Nippel vom Zug, sondern der Zug mit Nippel vom Kupplungsarm. Das Problem ist allerdings auch nicht eindeutig beschrieben. Der Winkel ist zweitrangig, der Kupplungsarm zeigt immer schräg nach vorne. Entscheidend ist die Beschaffenheit des Kupplungsarms, wo der Zug eingehakt wird. Selbst ein zu dünner Zug kann so ein Problem verursachen. Es gibt viele Möglichkeiten, müßte man halt sehen.

Was für ein Motor / Kupplugsarm? Es gibt da ja etwas verschiedene Systeme / Kupplungsarme. Optimal wäre ein Bild. Dann könnte man eventuell sehen, ob an dem Kupplungsarm irgendetwas nicht in Ordnung ist oder wo das Problem liegt.

Ich tippe eher auf den Bayrischen Geheimdienst, der den Server lahmgelegt hat. Wie man an verschiedenen Topics, wie z.B. der Abstimmung über die Bundestagswahl und ähnlichen, sehen kann, ist das Forum einfach zu weit links orientiert. Ohne Gegenmaßnahmen fürchtet Stoiber, das die CSU in Bayern mehr und mehr an Macht verliert und das GSF irgendwann an ihre Stelle tritt!

(Endlich Bilders aus`m Pott) Yessir, und zweitens ist es gut, wenn man den einen oder anderen trotzdem wiedererkennt (von wegen Erpresserfotos und so). Und drittens sucht man den einen oder anderen, der uns heute erzählt, wie`s früher war, sogar hier vergebens (einer soll ja soagr `ne Rollerzeitung produzieren - dreifach Vespa rrrrrrrroll!). Hattu noch mehr? Paul Da kann aber einer die Stichelei wieder nicht lassen und besticht dabei mit unheimlicher Logik. Deinem Beitrag nach sind in den achtziger Jahren also nur die Leute auf Treffen gefahren, die auf den hier geposten Bildern zu sehen sind? Und was ist mit all den Leuten, die selbst zu dieser Zeit schon so weitsichtig waren, daß sie sich nicht ablichten ließen, weil sie genau wußten, daß sie ja irgendwann mal Karriere machen würden? Zu denen gehörte ich definitiv nicht, aber allein weil es damals noch keine Dige-Cams und Foto-Handys gab (für manchen heute kaum vorstellbar) wurde deutlich weniger im Bild festgehalten als heutzutage. Um den Lieben Herrn B. aus GE. aber etwas zu beruhigen möchte ich dann doch einmal eines der wenigen Bilder beisteuern, die ich in besagtem Zeitraum aufgenommen habe: Da bin ich natürlich nicht mit drauf (und das ist auch besser so), ich habe ja fotographiert, mein Roller ist jedoch, wenn auch etwas versteckt, zu sehen. Es ist die einzige PX auf dem Bild.

Seh Du lieber zu, daß Du Deinen Hobel zu laufen bekommst, statt hier so unqualifizierte Kommetnare zu posten!

Irgendwelche Musikwünsche? Noch kann ich ein paar Platten umsortieren!

Mir kommen die Tränen. Unter Hungerlohn verstehe ich eigentlich etwas anderes, als dieses ewige Gejammer der Deutschen, daß sie ja jetzt weniger mit Ihren >100 PS Autos rumfahren können, um sich noch ihren All-Inclusiv Urlaub in der Dom-Rep leisten zu können. Solche Äußerung finde ich in Anbetracht des dekandenten Lebensstandards in Deutschland einfach nur peinlich und eine Schlag ins Gesicht von 99 % der Weltbevölkerung!

Im Roadhouse waren schon ein paar Nighter und jedesmal gerammelt voll. Ich war glaub ich 2 oder 3 mal da, war jedesmal eine Super-Party. Die letzte Veranstaltung da ist jetzt aber schon bestimmt 3 Jahre her.

Jetzt am Samstag findet ein Soulnighter in Rheda-Wiedenbrück statt. DJs: Frank Popp und ich Im ROADHOUSE, Bielefelder Str. 141, direkt an der A2, Ausfahrt "Wiedenbrück", von Paderborn oder von Münster über die B64. Beginn 22.00

Man sollte dabei aber auch nicht außer Acht lassen, daß man einen geeigneten Stellplatz für das Fahrzeug haben muß, auf öffentlichen Parkplätzen darf man den Wagen nicht "übersommern". Wenn es wirklich um absolut low Budget gehen soll, wohl eher eine Schrottkarre kaufen, die noch bis zu Frühjahr TÜV hat und danach direkt wieder abmelden und weg nach Osteuropa.

Umweltpolitik zu vertagen ist aber genauso unverantwortlich, den nachfolgenden Generationen gegenüber, wie eine zu extreme Staatsverschuldung. So nach dem Motto: wir verballern jetzt alle Ressourcen und hinterlassen unseren Nachkommen eine riesige Müllkippe, aber als Entschädigung bekommen sie einen Bausparvertrag mit auf den Weg. Friedenspolitik halte ich zur Zeit sogar für ein noch wichtigeres Thema als in den Achtzigern. Damals war es ein riesen Thema, weil sich Ost und West gegenüber standen und mit ihren Waffenarsenalen gegenseitig in Schach gehalten haben. Letztendlich war die weltpolitische Lager dadurch aber stabiler als jetzt, nach dem Zusammenbruch des Warschauer Paktes, wo die Amerikaner sich für die Herren der Welt halten und nach Gutdünken irgendwelche Kriege anfangen.

Sorry, ich nehme alles zurück, ich habe mich vertan, die Hinterradleistung war 10,5 PS. Das würde dann einer Motorleistung von ca. 12,5 PS ensprechen. Gemessen auf dem Prüfstand von Worb 5, dieses Jahr beim Run and Race in Liedolsheim. 123,4 ccm Originalzylinder, 24er SI-Vergaser, Pinasco Auspuff

Kann man durchaus etwas differenzierter sehen: Sowohl meine Frau als auch ich sind mit dem Pinasco Auspuff mehrere 10.000 km gefahren. Gerade in Verbindung mit Pinasco Zylindern durchaus eine vernünftige Kombination. Mitlerweile sind sie leider sehr teuer geworden, aber vor einigen Jahren konnte man den Pinasco für 159,- DM kaufen, als englische Rennauspuffanlagen schon 600,- DM gekostet haben, also durchaus eine Alternative. Von der Lautstärke ist der Pinasco auch nicht schlimmer als viele andere Anlagen. Der Chrom war zumindestens bei den alten erstaunlich gut (zu den neuen kann ich nichts sagen und ich halte mich auch mit blanken Mutmaßungen zurück). Meine Pinasco Auspufanlagen haben (ohne besondere) Pflege viele Jahre lang gut ausgesehen, irgendwann ist damit natürlich Schluß, durch Beschädigungen, Beulen oder Kratzer wird der Chrom so in Mitleidenschaft gezogen, daß die Dinger Rost ansetzen. Also nicht pauschal alles verteufeln, womit man gar keine Erfahrungen hat.

Nur zu Information: das Gesetz mit dem Dosenpfand kommt noch von der CDU / FDP Regierung, es ist lediglich zeitversetzt in Kraft getreten. Desweiteren ist der Steueranteil bei Benzin und Diesel unter Kohl stärker angehoben worden als unter SPD / Grün durch die Öko-Steuer. Auch die Neuverschuldung war unter CDU / FDP höher als je zuvor. Die hatten doch lange genug die Möglichkeit Deutschland vorran zu bringen und haben es nicht geschafft. Ich verstehe nicht, warum so viele Menschen dem Irrglauben erliegen, diese Gurkentruppe (CDU / FDP) würde irgendetwas besser machen, nur weil statt Kohl jetzt Angie den großen Aussitz übernehmen sollte.

Schon mal über "Car-Sharing" nachgedacht? Da gibt es einige sehr interessante Modelle, z.B. die Variante, daß Du Deinen Opa immer schön zum Einkaufen oder zum Arzt fährst und dafür darfst Du dann auch so die C-Klasse fahren (muß ja bewegt werden, steht doch sonst nur in der Garage). Das ist wirklich eine sehr günstige Variante und Du hast auch kein Problem mit alten Schrottkarren, die dauern verrecken, sondern immer einen Scheckheft gepflegten Wagen.

Da bin ich mir noch nicht so sicher. Ich denke es ist relativ sicher, daß Angie es nicht wird. Die selbstbewußte Ansage von Schröder war meines Ermessens nach ein geschickter Schachzug um Unfrieden innerhalb der Union zu schüren. Da werden jetzt mit Sicherheit so einige alte Machtkämpfe wieder aufflackern, bei denen Angie tendenziell eher den Kürzeren ziehen wird. Vielleicht raufen sich die beiden großen Parteien ja doch noch zusammen und der lachende Dritte wird Kanzler.

Und, haste auch einen lukrativen Posten in Berlin abgestaubt? Interessant, daß die Möchtegernkanzlerin von einem klaren Wählerauftrag zur Regierungsbildung spricht. Wenn man wirklich mal schaut, was das (wählende) Volk will, so muß man eingestehen, daß die Mehrheit LINKS gewählt hat. Ob eine SPD - Grüne - Links Koalition machbar oder sinnvoll wäre ist ein ganz anderes Thema, aber jeder Politiker, der die Wähler der Linkspartei (immerhin ca. 8 %) pauschal als Idioten oder "Undemokraten" abtut, kann nicht von sich behaupten, er (bzw. sie) habe einen klaren Wählerauftrag erhalten (das fanden gerade mal ein gutes Drittel der Wähler),

Oder schau einfach mal in Classic-Scooter, Ausgabe 17. Da findest Du die komplette Anleitung, wie Du die Zündung einstellst. Hat der Dr. Worbel ganz hervorragend erklärt, mit Bildern von jedem Arbeitsgang. Nach dieser Anleitung ist es wirklich für jeden ganz einfach durchzuführen!

2-3 Liter beim 177er hat hier niemand geschrieben. Meine Sprint liegt bei knapp 3 Litern auf 100 km, das ist halt so. Glaub es oder auch nicht und fahr weiter zu fett.