Lükäs

ich habe ne bessere idee, wenn du dir en guten zylinder mit nich ganz soo viel ccm aber leistung haben willst, dann hole dir den 85er Polini, mit ner renntröte und ner 3.oo übersetz und auch mit orginal gaser kannst du den in den ersten 3 gängen richtig geil fahren, wenn du im 4. gang auch noch richtig durchziehen willst, dann musst du die mototrströme fräsen und brauchst dann nen 19er gaser!!! ade

mein kumpel hat mir noch erzählt, wenn er in den 1. gang "schaltet", wenns dann der erste ist, rattert es wenn er schiebt, als ob irgendwas lose wäre!!=? :uargh:

Würde eher auf ein kupplungsseitiges Problem tippen, Halbmondkeil abgeschert oder Beläge runter oder Zug zu stramm eingestellt oder.... ich vermute sehr strak, dass es die kulu ist, weil der roller erst vor en paar monaten eigtl gerichtet worden ist, aber halt nicht due kulu und bremse ist schon in ordnung, des habe ich außerdem net so ganz verstanden, wie du das gemeint hast ich tue jetzt auf jeden fall ne andere kulu rein, meine alten scheiben habe ich noch rumleigen, die gehen noch, wobei der eibau sehr aufwändig ist, also ich meine die kulu zsm bauen sollte man da gelich neue kulubeläge kaufen oder was ratest mir?? danke noch lukas

he leuta! mein kumpel wollte letztens mit seiner pk 50 xl losfahren, also d.h. erstmal anmachen bzw kicken, da hat er in leerlauf geschalten durchgetreten, sprang nicht an, hat nochmals durchtreten wollen und da war auf einmal kein widerstand mehr da, also b die feder raus wäre, aber zurück in die ausgangsstellung geht er noch und dann konnte er auf einmal nicht mehr schalten, er wollte in 2.gang schalten und dann war immernoch leerlauf drin: so hat ers mir erzählt, ich weiß nicht ob die schaltzüge los sind, aber das kann eigtl nicht sein. hättet ihr vllt ne ahnung was das sein kann ich denke infach, dass die kickstarterfeder rausgespr. ist??!! Lukas

hallo leute, habe meinen motor (pk50xl) vor en paar tagen auseinander gebaut natürlich wieder zusammen, nur dass ich halt grad noch en 85 polini und 3.00 übersetz eingebaut habe usw, jetzt habe ich nur das problem, wie ich sie zündung richtig eistelle ( also ich weiß, dass ich sie auf 17° einstellen muss, ich habe ja schon den OT punkt ermittelt, aber ich weiß ja nicht wie und wohinich sie jetzt drehen soll mit den 7,16mm, weil ich ja nicht mal weiß wo die 0° sind ( habe schon üerball im net gesucht, aber nichts gefunden. wäre nett wenn ein paar brauchbare beiträge zurückkomemn würden, danke MFG Lukas