Champ

Oder - die zig Millionen, die sich Politiker als Provisionen für ihre Maskendeals in die eigenen Taschen gesteckt haben - utopische Summen für grandiose Fehlkäufe - das ganze Geld, was an Soforthilfe auf irgendwelche Konten in Mittelamerika, Cayman-Inseln, etc. überwiesen wurde - die Unsummen, die für Schnelltests gezahlt wurden, die nie gemacht wurden - das Kurzarbeitergeld, das sich Großunternehmen eingesackt haben um es in Form von üppigen Dividenden an ihre Aktionäre auszuschütten die List an verprassten Millionen (oder doch eher Milliarden) aufgrund von Unfähigkeit, Ingoranz, maßloser Selbstüberschätzung, Egoismus, Überforderung oder Vetternwirtschaft könnte man wohl noch ziemlich lange fortsetzen

Eigentlich ist das sogar schon viel länger ein Thema. Hat nur ausserhalb von Krankenhäusern und Arztpraxen vor Corona niemand interessiert

Mal zu dem Thema mit den Faxgeräten bei den Gesundheitsämtern: Der Grund für diese Arbeitsweise liegt in der aktuellen Gesetzgebung. Laut gültiger Gesetzeslage dürfen Gesundheitsdaten ausschließlich schriftlich weitergegeben werden. Nachdem sich die Faxgeräte am Markt etabliert hatten mußte sich die Rechtssprechung damit beschäftigen und es gab letztendlich wohl einen Konsens, das ein Fax auch als schriftliche Übertragung akzeptiert wird. Das ist bis heute Stand. Dank DSGVO sieht die Rechtsprechung aufgrund der aktuell nach wie vor gültigen Gesetzeslage es aber so, dass eine Übertragung über das Internet nicht statthaft ist. Also per Email oder Ähnliches geht das nicht. Selbst ein Fax, welches von oder an einen Rechner geschickt wird, erfüllt die Anforderungen nicht. Es dürfen auschließlich Faxe von einem an einen anderen Telefonanschluß gesendet werden. Es ist also nicht damit getan, dass man den Gesundheitsämtern ein paar neue Computer oder einen besseren Internetzanschluß hinstellt. Erstmal muß da die gesamte Gesetzgebung geändert werden, damit rechtssichere Alternativen zu Postweg (und analogem Fax) möglich werden.

zu a) Ist fummelig, mit viel Geduld und ruhiger Hand bekommt man das aber hin. zu b) Würde ich nicht machen. Die Schaltklauen sind ja gehärtet (Oberfläche?!). Wenn's doof läuft schafft man sich da eine Sollbruchstelle.

Weil gerade zu kalt zum fahren...

Gab's bei Servetta (Lince) auch, also Zündschloß und Killschalter. Bei sehr vielen Motorrädern ist das übrigens auch ganz normal, dass sie trotz Zündschloß einen Killschalter haben.

Gute Idee. Schau ich mir noch mal an, wo denn dann die Stehbolzenlöcher durch den Zylinder / Kühlrippen gingen. Am besten dann in Verbindung mit einem LI125 Zylinderkopf, weil da die Stehbolzen vernünftig verschraubt werden können.

jetzt wird's aber eklig...

Bei meinem Suzuki war jetzt auch schon eine Scheinwerferbirne kaputt (alles keine Qualität mehr). Das anspruchsvollste bei der Karre war die Motorhaube aufzumachen...

Leider auch nicht so trivial. Ich habe mal eine Zylinderfußdichtung vom 125 GT auf einen originalen Smallblock und ein 200er GT Gehäuse gelegt. Der Stehbolzenabstand ist so gering, dass die nötigen Bohrungen für die Stehbolzen in die Bohrung des Zylinderfusses der Gehäuse ragen. Also so einfach plug & play geht das nicht. Wenn man das wirklich umsetzten wollte, wäre wohl die naheliegendste Lösung ein altes Smallblock Gehäuse zu nehmen, Matrial aufschweißen, Bohrung für den Zylinderfuß auf das passende Maß ausdrehen, Dichtfläche planen und neue Löcher für die Stehbolzen bohren. Also so ähnlich wie der Umbau von Smallblock auf 200er, nur anstatt größer, kleiner. Die D hat standardmässig ein längeres Pleul, da müßte man dann noch mal die Kompressionshöhen von dem Yamaha DT Kolben mit dem originalen LI Kolben vergleichen. Eventuell hat man dadurch etwas Spielraum, um die Steuerzeiten zu variieren. Dann wäre da allerdings noch der Auslass. Der GT125 hat einen Auslassflansch mit Gewinde. Auspuff müsste man also auf jeden Fall noch den Krümmerverlauf anpassen und Überwurfmutter anschweissen. Wären also schon diverse Arbeiten zu erledigen. Dafür hätte man aber Hub und Bohrung mit den Originalmassen der LI125 (52er Bohrung, 58er Hub).

Alternativ könnte man ja auch einen Motor der Fantic Caballero 125 einbauen. Der hat 15 PS, dann hätte man ein Blechschaltroller mit 6 Gängen

Vespa ist natürlich anders. Die meisten Lamys haben 27x1,25

100 Watt kann aber schnell knapp werden, wenn man damit einen Kompressorkühlschrank betreiben will und noch etwas Strom für Ladegeräte und Licht abzwackt. Wird dann auf jeden Fall auch noch eine entsprechend große Pufferbatterie benötigt. Die leichten Solarpanels sind leider immer noch nicht besonders günstig, die günstigen immer noch recht schwer. Ich würde dann auf jeden Fall eine Kompressor Kühlbox nehmen, reicht für zwei Leute, nimmt weniger Platz weg und benötigt weniger Strom. Bei Kauf direkt auf den Stromverbrauch achten, dem Bedarf nach dann Solaranlage und Aufbaubatterie planen.

Irgendwie ist das ja so standard, muß man haben. Ob es aber in jedem Einzelfall wirklich Sinn macht? Wir haben in unserem Wohnmobil eine Aufbau-Batterie, die während der Fahrt geladen wird. Wenn wir stehen wird die Starterbatterie getrennt, so dass diese sich nicht entlädt und man auch nach längerer Standzeit normal starten kann. Die Aufbau-Batterie nutzen wir für Licht, Wasserpumpe und das Laden von Handys und Tablet (Kühlschrank und Heizung laufen über Gas). Je nach Wetterlage reicht das für 3 - 5 Tage Standzeit (wenn's warm ist und man lange draussen sitzt halt länger, wenn man lange drinnen sitzt und z.B. Karten spielt, sprich viel Beleuchtung, innen haben wir noch keine LEDs, dann halt nur die 3 Tage). Sprich für ein Wochenende reicht es locker. Stehen wir im Sommerurlaub länger auf einem Platz gibt's da in der Regel auch Strom. Ansonsten fährt man ja regelmässig weiter, so dass die Batterie wieder geladen wird. Bei Dauerregen produziert das Solarpanel auch keinen Strom, hat aber zusätzliches Gewicht, was man permanent dabei hat, noch dazu am höchsten Punkt des Fahrzeugs. Sollte man bedenken, bevor man das Dach damit vollpflastert (Gerade das Gewicht ist bei vielen Wohnmobilen oder ausgebauten Fahrzeugen ein Punkt den man immer im blickhaben sollte).

Ich habe meiner Tochter eine PX 80 alt hingestellt, wollte sie unbedingt haben. Umgerüstet auf 125ccm, größerer Vergaser, leichteres Polrad, Sip Road, läuft eigentlich sehr schön. Letztendlich fährt sie aber nur mit meinem CX5

Das geben die Gussrohlinge nicht her. Mann könnte allerdings probieren den gt125 auf einen Smallblock zu setzen

Fremdzylinder anpassen und spezielle Kurbelwelle bauen? Das erscheint mir doch als sehr hoher Aufwand. Alternativ einen Lambrettazylinder mit großen Überstromkanälen mit einer Buchse versehen lassen und einen kleineren Kolben verbauen? Z.B. den von der Yamaha DT100 (den nimmt Richard für den GT125 für die D), der hat 52mm, in Verbindung mit dem org. Hub von 58mm kommst du auf knapp unter 125 ccm.

Die Impfstelle, bei der ich meine Booster-Impfung bekommen habe, hat diese ausschließlich in meinen Impfpass eingetragen. Sonst habe ich nichts bekommen. Mit dem Impfpass mußte ich dann in die Apotheke, dort wurde mir dann anhand von Impfpass und Personalausweiss ein Barcode generiert, den ich dann in die Covpass App einlesen konnte. Bei den zwei ersten Impfungen meiner Frau beim Hausarzt war es ebenso. Soweit ich das von Bekannten mitbekommen habe, ist das eigentlich bei den meisten Ärzten so, ebenso bei so mobilen Impfaktionen.

So rein von der Optik muss man den aber auch mögen...

Schau mal beim Scooter-Center Artikel 8800054 Das ist dieser Bolzen. Die Bohrung im Lenker ist oben größer, da sitzt die Feder. Durch den Kragen oben am Bolzen wird dieser durch die Feder nach oben gedrückt. Mit dem Schloss drückst du ihn nach unten. Diese kleine runde Platte verschließt die ganze Mimik. Hat keinen direkten Einfluss auf die Funktion, verhindert aber das Dreck rein und Fett raus kommt

Das mit der rausgebrochenen Führung des Schließbolzen bei Serie 2 kenn ich. Hab leider keine Bilder. Meine Reparaturvariante: Röhrchen mit dem Innendurchmesser des Schließbolzen, Lenker auf den Außendurchmesser des Röhrchen aufbohren. Dann mit gutem Kaltmetall einkleben. Wirklich verlassen würde ich mich auf dieses Schloss allerdings eh nie (sonst wären wohl nicht so viele ausgebrochen). Mein persönlicher Favorit, was die Sicherung angeht: dicke Kette durch die Gabel und mit Diskussschloss an Laterne, Fahrradständer oder zweiten Roller anschliessen

Zum kontrollieren benötigst du doch kein Smartphone, du musst dir den Nachweis und den Personalausweis zeigen lassen. Wie ich erkenne ob das was Echtes oder Gefälschtes ist, hat mir aber auch niemand gesagt.

Wieso offtopic? Das Topic heißt "KFZ: Ing.-mäßige Minderleistung im Quadrat", da ist ja wohl klar, dass das früher oder später bei aktuellen Elektroautos endet

Ist das bei euch in Hessen anders? Hier in NRW gilt 2G und ich bin verpflichtet das zu kontrollieren. Natürlich bekomme ich für den Aufwand und die Unannehmlichkeiten keinerlei Entschädigung.

Wie ist das denn in deiner "Branche" geregelt? Mir wurde die Entscheidung ja von der Obrigkeit abgenommen, ich darf nur Geimpfte oder Genese in mein Geschäft lassen und bin auch verpflichtet die entsprechenden Nachweise zu kontrollieren.