Champ

@ Clash1: Es soll hier nicht darum gehen die BGM Big Box zu diskutieren (deshalb habe ich das ja auch aus dem Topic rausgeholt), sonderen darum, einen entsprechenden Auspuff für Serie 2 (und auch Serie 1) zu finden / zu bauen, der sich halt an der Optik des Originalauspuffs orientiert und eben kein Serie 3 Auspuff. Ob man das tatsächlich braucht sei dahin gestellt, aber Serie 2 ist ja im Vergleich zur Serie 3 sehr rund und wenn man so eine Karre in weitesgehend originaler Optik aufbaut, fände ich es halt auch cool, wenn der Auspuff zumindest auf den ersten Blick auch original aussähe. Dennoch soll die Karre aber ein wenig mehr Leistung haben und gut fahrbar sein. Vielleicht bin ich ja der einzige, der so eine bekloppte Idee hat, vielleicht gibt's aber auch ein paar andere, die da Spaß dran hätten (inzwischen sind ja immer mehr 1. & 2. Serie auch mit getunten Motoren unterwegs) und dann wäre das ja unter Umständen auch für einen professionellen Auspuffbauer interessant so einen Puff anzubieten.

Den Lösungsansatz hast du doch selber schon angeführt:

Ist beides der SIP Road, türkis 3. Gang, dunkelblau 4. Gang Ich lege ganz gerne mal die Kurven vom 3. und 4. Gang auf Geschwindigkeit übereinander. Dann kann man schön sehen, wo der optimale Schaltpunkt ist und wieviel Leistung da anliegt.

Kann ja auch ein Defekt sein, der zum Abmagern führt: das leidige Thema mit gerissenen Ansauggummis, lockere Schraube am Ansaugstutzen, u.s.w.

Da das Ganze jetzt doch sehr vom eigentlichen Thema abweicht, habe ich mir mal erlaubt das rauszutrennen und in ein eigenes Topic zu überführen. Vielleicht ist das ja ein für mehrere interessantes Thema.

186er, Vergaser nicht eingestellt, lediglich die Hauptdüse pauschal 5 Punkte kleiner (normal läust das mit TSR), 3 & 4 Gang, Ganganschluss sollte kein Problem sein:

Da habe ich nichts rumliegen, wobei ich die aber für diesen Frauenroller, den ich da in Mache habe auch schon für zu "sportlich" halte. Was drehzahlorientierte Zylinder angeht, hast Du sicher recht

Kling für mich so, als wäre es da im mittleren Bereich irgendwo etwas zu mager. Mache Dir doch mal Markierungen an den Gasgriff und schau, ob dieses Problem immer an einer ganz bestimmten Stellung des Gasschiebers auftritt. Falls dem so ist, würde ich Zündkabel & Co ausschliessen.

Das ist genau das, was ich mir wünschen würde. Habe hier eine Serie 2, die einen gut fahrbaren Motor bekommen soll. Am Blech soll nach Möglichkeit nicht rumgeschnipselt werden, übermässig laut soll das Teil auch nicht sein. Einigermassen originale Optik gewünscht. Optimal wäre dafür meinem Ermessen nach ein Auspuff, der dem originalen Serie 2 Auspuff nahe kommt. Krümmer halt wie bei den gängigen Boxen für Vespa (Sip Road, BGM Box Touring, Polini Box), Korpus möglichst nahe am Original Serie 2.Topf, wenn nötig halt entsprechend größer. Aus diesem Grund habe ich testweise mal den SIP Road an meine Serie 3. Gehalten.

Kurvenlage ist halt nicht so toll und der Hauptständer klappt nicht richtig hoch

Da hatten wir neulich auch mal drüber diskutiert. Meine persönliche Theorie ist, dass das unter Umständen mit der Form zusammen hängt. Die Vespa Töpfe haben im Verhältnis zum Volumen eine sehr kleine Oberfläche, Idealfall wäre ja eine Kugel und da ist so ein Topf gar nicht weit von entfernt. Die Lambretta Form ist da deutlich komplexer, was natürlich zur Folge hat, dass im Verhältnis zum Volumen deutlich mehr Oberfläche vorhanden ist.

Auf den Auslassstutzen vom TSR kann man Auspuffs von der PX200 so drauf stecken. Zum Fahren jetzt nicht so richtig doll, auf dem Prüfstand aber schnell mal gemacht.

Um dann auch wirklich alle Vorurteile zu bedienen, ob das wirklich so eine gute Idee wäre, mit solch einem Kraftfahrzeug in den Ostblock zu reisen...?

Eine dicke Kette, mit der man den Roller an etwas Massiven, wie z.B. eine Laterne, festmachen kann. Alles was nur den Roller als solches sichert, verhindert nicht das Wegtragen / Einladen in einen Van. Nicht besonders chic, aber funktioniert:

Brennt sich das bei 800° nicht von alleine frei?

Da gibt's auch einen bei Bauhaus: https://www.bauhaus.info/gasgrills/kingstone-gasgrill-angry-beast/p/25536322?s_kwcid=AL!5677!3!176349255091!!!g!496399378237!&pla_prpaid=496399378237&ef_id=WtoEEAAAAIUlv2jc:20180614104348:s&pla_adgrid=37304669417&pla_campid=225957181&pla_prch=online&pla_prid=25536322&cid=PSEGoo225957181_37304669417&pla_adt=pla Und bei Obi: https://www.obi.de/gasgrills/jamestown-steakgrill-hochleistungs-gasbrenner-bis-800-c/p/2821072 Wobei mit persönlich ja "Angry Beast" besser gefällt als "Jamestown". Für den Preis macht es ja aber fast keinen Sinn mehr da mit einem Heizstrahler selber was zu basteln.

Für Unterwegs nutze ich ja immer noch den Hibatchi, inzwischen 4 oder 5 Jahre, neulich mal ein Flanksteak gegrillt, war gut:

nicht wirklich neu, im Bergbau gab's das schon lange, oder für Gabelstabler, etc. auf Werksgeländen steht z.B eine vor dem Bergbaumuseum in Bochum:

Also ich finde dieses Konzept hier recht vielversprechend

Schönes Zelt hast Du da

...würde das Teil bei der ersten heftigen Bodenwelle in der Mitte durchknicken....

In erster Linie sind Quanten erst mal große Füsse und das war auch schon lange so, bevor irgendjemand diese komischen kleinen Teile gefunden hat. Warum diese kleinen Teile jetzt aber nach Füssen benannt wurden erschließt sich mir nicht.

Na das ist ja ein ganz eine Schlauer dieser Zukunftsforscher. Da sind wir ja ungefähr, wo wir vor dem 1. Weltkrieg waren, da fuhren nämlich zum Beispiel in Amerika mehr Automobile mit Elektromotor rum, als mit Verbrennungsmotor. Aber nur weil die Verlängerungskabel damals so teuer waren haben sich dann halt die Benzinmotoren durchgesetzt. Seit Jahrzenten wird intensiv an Stromspeichertechnik geforscht und die Fortschritte, die gemacht wurden sind enorm. Man schaue sich nur mal die aktuellen Akkus in Handies etc. im Vergleich zu vor einigen Jahren an. So der revolutionäre Quantensprung zeichnet sich aber dann irgendwie doch nicht mehr ab. Für Menschen, die wenig fahren und dann auch überwiegend Kurzstrecke mag das ja in näherer Zukunft noch funktionieren. Andereseits, wie groß ist deren Anteil am Verbrauch? Was ist mit Vielfahrern, Transportern und dem Schwerlastverkehr? Da wird deutlicht mehr "verbrannt" und da gibt's nicht wirlich brauchbare Ansätze, die in absehbarer Zeit umsetzbar sind. Ich bin kein "Zunkunftsforscher", aber mein gesunder menschenverstand sagt mir, dass wir den Verkehr, den wir aktuell weltweit haben, nicht zu einem nennenswerten Teil von Benzin und Diesel auf Strom umgestellt bekommen werden. Dennoch wird da ein riesen Wirbel drum gemacht. Andere Technologien, die deutlich praktikabler sind und realistische Aussichten zu funktionieren, wie z.B. synth. Gas werden dagen in der aktuellen Debatte kaum erwähnt. Das zeigt mir, wie verlogen die ganze Geschichte ist.

Trotzdem, wenn der zu heiss wird, weil am Auslass Falschluft gezogen wird, dann hat man großflächige Klemmspuren im Bereich Auslass, nicht in so kleinen und definierten Bereichen an den Seiten des Kolbens. Kolben oder Zylinder nicht rund, sondern oval, doofe Grate, die den Kolben aufgerieben haben...