Champ

Kennzeichen NM, jemand aus dem GSF?

Sorry, aber wird vorerst nichts.

Ich prüfe grundsätzlich das Spiel zwischen den Innenrohren der Silentblocks und den Konussen. Selbst bei originalen Konussen ist da oft Spiel. Vor allem bei Umrüstung von Kleinblöcken auf die großen Silentblöcke (was ja fast die Regel ist - wer verbaut denn schon noch die kleinen Blöcke...?). Hat man da Spiel werden die Silentblöcke beim Anziehen der Muttern des Motorbolzen nach innen gezogen. Fest wird das immer, aber um so mehr Spiel da vorher war, desto stärker werden die Gummis halt nach innen gezogen. Meiner Auffassung nach wirkt sich das negativ auf die Lebensdauer der Gummis aus. Daher Arbeite ich da schon seit Jahren mit Passscheiben, damit die Gummis beim Festziehen so wenig wie möglich nach innen gezogen werden.

Einfach als erstes schon mal Öl in den Tank kippen....

Normalerweise "schärft" Rosé den Blick, die Ursache muß dann wohl woanders liegen

Bin ich bislang noch nicht zu gekommen, werde ich schnellstmöglich nachreichen.

Nicht mehr wirklich neu, aber da die Lieferung ewige Zeiten beim Paketdienst im Lager lag, bis der Zoll die Freigabe erteilt und genau dann geliefert wurde, als ich gerade in Reha war, erst jetzt bei mir vorrätig und lieferbar: Granturismo Auspuffhalterung einstellbar

Naja, ne Flasche Champus und ne Dose Kaviar sind ja nun wirklich nicht schwer

Der Wagen wird jetzt wohl tatsächlich angeboten, mit dem ursprünglich anvisierten Preis wird das aber wohl nichts, laut Pressemitteillung beginnt der Einstiegspreis für die Basisversion wohl mit 72.640,-€, die etwas besser ausgestattete Version beginnt mit 81.890,-€

Oder vielleicht doch an die Adria?

Gibt's aktuelle Empfehlungen für Campingplätze an der Riviera? Wenn wir in den letzten Jahren in Italien waren, dann eigentlich immer in den Bergen, an Seen. Jetzt haben wir überlegt vielleicht mal ans Meer zu fahren. Ist wahrscheinlich der letzte gemeinsame Urlaub mit der fast 18 jährigen Tochter. Das letzte mal, das ich in der Gegend war, war 1996 auf der Eurovespa in Sanremo. Bin für alle Tips dankbar.

100 km/h Zulassung muß nicht zwingend gebremst sein, geht auch mit ungebremsten Anhänger. Kommt auf das Gewichtsverhältnis von Zugfahrzeug zu Anhänger an.

Unsinn Anhänger sind top, schau doch einfach auf der Seite von denen, da kannst du dir deinen Wunschanhänger aussuchen und fertig durchkonfigurieren, mit Preisen. Für diesen absenkbaren Plattformanhänger mußt du so an die 2,5 rechnen.

Frage zu dieser Grabenfräse: was passiert denn, wenn man damit auf ein Stein stößt oder Metallteile?

Meine persönliche Einschätzung so aus dem Bauch raus, ohne den Zustand der Blechteile zu kennen (teilweise sind / waren die LML Blechsätze ja neu aus der Verpackung schon Murks): LML Rahmensatz 500,-€ Eintragungen 1.500,-€ Summe also so um die 2.000,-€

Das sieht ja so ein bisschen aus, als hätte da was in dem mittleren Stecker geschmörgelt. Die Relais sind doch bestimmt nur gesteckt. Als erstes mal die rausnehmen und überprüfen, gegebenfalls ersetzen. Mein Wohnmobil ist ja noch ein bisschen älter, aber da wird die komplette Elektrik über ein Relais ein und aus geschaltet, dann laufen einzelne Funktione, wie z.B. Wasserpumpe auch wieder über Relais. Das größte Teil ist einfach nur ein Trafo, der 12 V auf 240 V transformiert oder umgekehrt, wenn man mit Landstrom die Aufbaubatterie lädt.

Ich habe in den letzten Jahren den hier benutzt, funktioniert in Verbindung mit Radwippen optimal. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/plattform-anhaenger-vespa-lambretta-gespann-ape50-quad/2737489426-276-1954 Der ist ein gutes Stück breiter als diese standard Baumarkt-Anhänger. Dadurch lassen sich zwei Roller sehr bequem aufladen. Außerdem liegt der auch bei höheren Geschwindigkeite sehr gut auf der Straße.

Bei diesen Begriffen muss ich immer an diese Eselsbrücke aus meiner Lehrzeit denken...

Ich würde sagen die Kurven sind beide abartig. Tendenziell bin ich ja eher der Freund von Drehmoment, aber in dieser Größenordnung kann ich mir das gar nicht vorstellen wie sich das wirklich anfühlt. In Anbetracht des brachialen Anstiegs bei der roten Kurve könnte ich mir vorstellen, daß es da noch schneller was zerreißt (Kupplung, Getriebe, Hauptwelle...) als bei der schwarzen. Egal für welche Variante du dich entscheidest, fahr vorsichtig

Also wenn der mit Choke super läuft und ohne, nicht würde ich als erstes mal die Gemischeinstellschraube prüfen, steht die eventuell auf komplett mager? Wenn sich bei Verstellung nix ändert, mal den Bereich von Nebendüse, Gemischeinstelldüse, etc. reinigen / mit Bremsenreiniger durchpusten. Die HD hat auf dieses Phänomen, so wie du es schilderst keinerlei Einfluß.

Keine Ahnung wie die Skihalle von innen aussieht, ist nicht mein Ding.

Bei uns in Bottrop? Da hätten wir uns ja fast übern Weg laufen können, wir waren Montag später Nachmittag da...

2. / 3. Serie sind nicht kompatibel

Hat zufällig jemand das Anzugsdrehmoment der Radschrauben lambretta Lui parat?

Zitat aus der Artikelbeschreibung: Die Belegung der vier Kabel: Braun = Masse Gelb/Rot = AC Eingang von der Zündgrundplatte Rot = DC Ausgang Batterieladung Gelb = AC Ausgang Es gibt aber speziell für Oldtimer-Motorräder LiFePO4 Akkus als Versorgungsbatterie, sind gerade mal 4 Zellen, nimmt kaum Platz weg und wiegt fast ncihts. Sowas habe ich z.B. bei meiner D verbaut. Wenn du partout keine Batterie verbauen möchtest, es gibt speziell für Roller ohne Batterie ein USB Ladegerät. Habe ich an verschiedenen Rollern ausprobiert, vom Grundsatz her funktioniert das, bei der Lui mit der originalen Zündung und ohne Batterie lässt die Ladung aber schon sehr zu wünschen übrig.