kriegy

Und mindestens über einen Pass! Vielleicht in Verbindung mit dem Treffen in Arco!?

Vielen Dank für alles! Prima Route Prima Leute Prima Roller Prima Würscht Prima Spritversorgung (vom KHK! ) Prima Wetter Prima Bilder Und damit mein Weltbild wieder stimmt ist auch eine Lambretta abgeraucht! -DANKE!

Und wer hat jetz ein rotes Kennzeichen für mich übrig für Sonntag???

- 1 Liter 2 Takt-Öl - ein paar Einmalhandschuhe - einen kleinen Meßbecher - zwei Halbe Holsten und die Regenklamotten

Treffpunkt an welchem Terminal?

Die Bremsgeschichte war der springende Punkt, daß ich mir fürn Winter lieber ne PX als ne Cosa genommen hab! Jede günstige Cosa hatte ne Bremse die "nur" überholt, entlüftet, gängig gemacht, etc. werden musste. Dann doch lieber Technik die ich kenne! @Katzev12: Der Vergleich mit dem Auto hinkt etwas, wenn man sich die Teilepreise im Gegensatz zum Fahrzeugwert ansieht! Ich denke es geht nicht Hauptsächlich darum, daß niemand fähig wäre eine hydraulische Bremse zu überholen/warten sondern mehr um den Kostenfaktor. @Sukram: weiter so! noch einen Winter mag ich meiner PX eigentlich nicht zumuten und an ner Cosa geht auch Scheibe und Griffheizung!

Scheiss auf die Spitzenleistung - das Drehmoment ist entscheidend!

Welche schlüsselweite hat denn deine Polradmutter? Wenn 14mm - kleiner Konus ->19mm Wenn 19mm - grosser Konus ->20mm

...dem ist von meiner Seite nichts hinzuzufügen! Samma wieda guad!

Kein Bock mehr auf Gezeter! -In Zukunft fährt der Herr Lindemann vor!

Wenn schon durchn Zylinder beatmet, dann bitte mit Mumu dazwischen... Egal in welchem Roller! Und die Nummer mit Fettpackung an schnelldrehenden Lagern find ich (ganz ohne technische Ausbildung) irgendwie zweifelhaft!

Können wir ja heut Abend mal ansprechen wenn der Zerspaner am Tisch sitzt wie man sowas am sinnigsten löst...

und ich hab mich beim zusammenbauen noch gefragt wie zum das Lager nur mit Fett überleben soll und spasseshalber über einen Schmiernippel zum nachfetten nachgedacht... -okehokeh, habe verstanden und ziehe mich beschämt zurück, weiter den Sticky auswendig lernen...

Ist denn das Lager Schuld, oder die Bedienungsanleitung die 2% Mischung mit SAE 30 angibt? Denke mal, daß der Standard-Erstbesitzer sich wohl auf die Herstellerangaben verlässt, bzw. sich daran hält...

Von mir aus! Wenn ichs nicht rechtzeitig zum Stachus schaffe warte ich im alten Wirt auf euch!

Fernando´s Kiste??? Bin grad ein bisschen erleichtert, daß ich meinen Motor komplett offen hatte...

Ich könnte 19:00 Uhr schaffen.

Oder man trifft sich rechtzeitig so, daß man vorm Fussball flüchten kann...

...leider nicht mehr! Die hat Dellorto aus dem Programm genommen.

Morgen Stachus? Uhrzeit? Ist Fussball? (Lindy, du weisst doch sowas immer...) Hab ich bei irgendwem noch Schulden? ...und wo zum ist meine Signatur hin???

Der Harald wird SF-Horst! Und alle Ungläubigen die irgendwelche Summen für Kupplungen ausgegeben haben die doch nur soundsoviel hundert Meter hält meckern rum und versuchen DIE KUPPLUNG° runterzusprechen um ihre Investitionen zu rechtfertigen! Wenns jetz dann endlich eine gescheite Kupplung gibt wünsch ich mir einen Falc zu Weihnachten! °DIE KUPPLUNG: Motzenhofener Entwicklung bei der nicht das gesamte GSF in den Entstehungsprozess mit einbezogen wurde. Wird entgegen aller Unkenrufe einwandfrei funktionieren obwohl der Herr Entwickler nicht über die Umsetzung diskutiert (hier werden Tatsachen fest- und nicht in Frage gestellt!). Beim Herrn Gravedigger finde ich diese Herangehensweise durchaus Sinnvoll - der weiss eben was er tut!

Der Fernando muss doch arbeiten...

Puh... Ich weiss ja nicht ob ich vielleicht doch eher in die Werkstatt fahr. Wer käme denn noch alles - also zum Stachus oder so???

O-Ton T5Rainer: "...die Spanier haben eh die besseren Lambretten gebaut!"

Offen oder geschlossen/irgendwie einzeln absperrbar?