crus-t

super andreas..... wusste das heir die richtigen leute mitlesen wegen den dichtungen würde ich gerne dein meterwarenangebot annehmen auch was die scheiben anbelangt, denn hier unten gibts sowas wie einen gummimann nicht... müsstest mir mal die preise PM`en. mit griff war nicht die blechlasche zum zuziehen gemeint, sonder der weisse kunstoffhebel auf der innenseite zum öffnen der türe... rechtsseitig in gutem zustand vorhanden, links gebrochen ( blinkergläser sind gut aber weisen spannungs / hitzerisse auf... sollte auch ersetzt werden.... zu den bremszyl. kann ich momentan nix sagen.. weiss nur dass das linke rad fest sitzt, das rechte dreht....ansonsten ist alles in recht gutem zustand... tank ist ölig aber soweit rostfrei.. auch der motor dreht und hat gute kompression... der anlass hebel hat leider ein kleines loch in die bodengruppe geschlagen... hat der keinen endanschlag? was was am ende montiert.. ein gummigriff? schlüssel fehlt leider.. sollte aber ein siem con einer 180er oder GS passen... wie siehts mit einem tacho aus.. den wird sie wohl brauchen... waren da die gleichen wie in einer acma / VL struzzo oder VNB verbaut??.. der deckel sieht von der form her aus als würde ein acma tacho gut passen... soweit mal ein guter schwung an fragen.... @ max... ich komme gerne mal vorbei... sende mal die tel.nr dann kann ich mir in paar dinge vorort ansehen.. was machen die anderen projekte.. haste die lenker jetzt gechromt?

nicht ganz... ich fahre die acma mit einem 125er PX block der 8 zoll bekommt, bzw bekommen hat.. vorne eine verstärkte VBB schwinge ebenfalls mit 8 zoll... somit kommt auf die originale radnabe hinten die bremstrommel drauf und dann die distanzplatte (schrauben sind schon verlängerte eingeschweisst) und auf die platte dann die felge... somit laufen beide räder wieder in einer flucht...

es geht voran... luffi habe ich einen gebaut.. ganz einfach, für jeden zu realisieren aus den orig-filter.. obs so geht werde ich noch berichten.... auf jeden fall steht sie schonmal auf eigenen beinen, und ich bin überrascht wie "gerade" sie dasteht.. dachte aufgrund der neuen halterung würde es mehr gefälle nach vorne sein.. aber ist nur minim.. federweg ist auch noch genug vorhanden bin jetzt dran die distanzscheibe zu drehen um den spurversatz von immerhin 6mm auszugleichen,,,zudem sollte ich mal das pleullager *bronzebuchse* der LU tauschen.. also auch hierfür ein neues werkzeug um das neu lager ins pleul einzupressen ohne die welle aus dem motor zu nehmen austeiber: distanzplatte:

hier noch eine 51er mit stangenschaltung.. gesehen auf dem treffen in lütschenbach bei kandern... kurz mit dem besitzer gesprochen.. ist noch nicht im register.. jedoch die anderen beidem von ihm...nummer leider versäumt aufzuschreiben.. wird aber nachgereicht

Hallo, nachdem ich ja mit freude im APE und co topic verkünden durfte nun auch "bienen" besitzer zu sein möchte ich euch details und bilder nicht vorenthalten und eröffne daher in gewohnter manie dieses topic. nun mal zur reise, welche wirklich sehr angenehm war da ja hier in D mieserables wetter war und weiter unten ja immer noch sommerliche temperaturen herrschen...hach war des schee :love: gutes essen, sehr netter verkäufer und super wetter... waren gute 24std unterwegs... dann stand sie hier .. bei mir...und, wie sollte es auch anders sein 3 weitere roller eine VBA, eine VNA beide in super o-zustand.. die vba ist wirklich der hammer vom zustand und orig. 8000 km zudem eine fuffi :wasntme: ..genug geredet.. bilder sagen mehr als 1000 worte erste fragen ... bei der linken seite in fahrtr. ist innenseitig der türgriff abgebrochen... zudem fehlen mir die rücklichtgläser... dann wollte ich fragen wo, und ob es neue türdichtungen sowie scheibengummis gibt... für die alten vespen bekommt man nahezu alle gummis gibts für die bienen-fraktion auch sowas wie pascoli oder rollerladen....?? explosio. zeichnungen der ac reihe habe ich alle schon ausgedruckt und im ordner abgeheftet... werde damit loslegen sobald die acma raus ist und erste töne von sich gibt :love: hoffe dass mir die leute hier auch weiterhin mit rat und tat zur seite stehen werden da dies ja meine erste kleine biene ist.

wenn wir gerade bei griffen sind... wie ich glaube schoneinmal erähnt hatte waren an meiner LU diese hier montiert... denke für die Lampe unten fraktion wäre dieses logo mit dem roller und dem alten wappen auch interessant... ich jedenfalls hätte gerne so ein paar :love: meinst es wäre möglich einen abguss von denen zu machen ... abnehmer wären genug hier... sowie auch in italien sende sie dir gerne als muster und würde gleich mal 2 paar bestellen :wasntme:

scherzkeks :wasntme: das würde noch fehlen

das hört sich natürlich nicht schlecht an... und die paar stufen überwinde ich dann auch noch gibts was worauf ich speziell bei der kleinen achten sollte ?.. irgendwelche markanten merkmale die sich später als teuer, teuer herausstellen könnten?

das ist whrlich noch ein problem.-. aber erstmal das teil holen :sabber: dann schauen ... in den bunker bekomm ichs wahrscheinlich nicht, daher werd ich einen anderen ort anmieten... keine ahnung... muss ja das werkzeug dann auch dahinbringen... auch der transport der teile zum strahlen oder lacken (wenns restauriert werden sollte) erweist sich als schwieriger als einen roller im auto von a nach b zu karren... @ andreas... komme sehr gerne darauf zurück... auch was e-teile anbelangt.. ist ja meine erste :love:

jepp... freu mich total habe sie noch nicht da, event. am samstag... dann werde ich mir das teil nochmal genau anschauen und dann entsscheiden obs die patinös bleibt oder restauriert wird... dann gibts auch bilder was mich wirklich brennend interessiert .. darf ich mit autoführerschein fahren oder gilt es als motorrad und muss auf 125 umrüsten?

seit heute endlich auch apiger besitzer :grins: :love: anscheinend ne 150er AC4 ... darf aber nur 125er fahren.. weiss jemand obs auch mit nem autoführerschein zu fahren geht oder muss ich auf 125ccm umrüsten?.. oder sind die 150 ccm ne fehlinfo?

bedenke dass die 2 muffen noch drauf müssen.. eine am rahmen und eine am schalter :wasntme:

ich suche noch einen, jedoch nicht zu dem obigen teuren preis... 160 ist auch zu wenig, mach mir nen realen preis und ich kauf ihn, ansonsten wärst bereit zu tauschen? was fehlt dir?.. hätte auch noch einen abarth doppelauspuff pasend für vnb /vbb / sprint usw...

war schonmal... könnte mit der zughülle zusammen hängen... und zwar wenn diese zu kurz ist strafft sie den zug beim einfedern der schwinge noch zusätzlich..

habe eigentlich heute soweit alles fertig, bin mir nur noch nicht sicher was für material, aber vermutlich versuche ich mal einen strumpf oder das orig. gitter anzupassen... mal sehen...aber der K&N würde sowieso nicht draufgehen.. viiiieel zu wenig platz

das letzte gehäuse musste ich an der stelle auftrennen.. hat auch soweit geklappt ist aber zum schluss dann doch gebrochen...das ist echt immer ein richtiger F**k.. tipp: mit nem breiten flachschraubendreher das gehäuse soweit versuchen vorsichtig zu spalten (vorher stift hinten raus) bis du die führungen am kuwegehäuse auseinander hast und dann erwärmt leicht hin und herdrehen.. meist kommt er dann.. wenn nicht dann ausbohren oder eben wie gesagt limaseite an der seite freidremeln und den bolzen halt drinlassen.. mit ner U-scheibe beim zusammenbau ist das genauso wie vorher...

wolle niere kauffe??

mit kandern wird nix... fahre zwar hin jedoch nicht mit der acma... der GL racer hat schon seit fast 9 monaten meine schalteinheit zum chromen, und nu is er auch noch im urlaub bis ende august :uargh: oh mann ich brauch das teil echt bald!!! du meinst die rally? die ist endlich fertig... anlasser habe ich leider nicht.....

also ich tue mich mit sowas echt schwer :puke: ... bei den plänen die ich habe geht nix vom spannungsregler zur batterei.. höchstens 1 kabel.. aber auf keinen fall 2.... welches meinst du denn anhand der obigen schemata? kann mir keiner sagen was / welches kabel wofür zuständig ist, bzw sein sollte? (

hatte ich schon in erwägung gezogen.... nylon ist ja recht strapazierfähig... mal schauen anbei nun mal ein bild der momentanen situation.... ich habe eine zündgrundplatte und CDI Farbgebung exakt siehe links und einen spannungswandler farben exakt siehe rechts... was kommt nun wo hin? bei den ganzen px schaltplänen verliere ich so langsam den überblick... :plemplem: ist es richtig wenn ich Grau (grundplatte) mit Lila (spannungsw.) verbinde? dieses 2.t lila dann an dem schalter am lenker fürs licht bringe... mit gelb wollte ich die schnarre direkt ansteuern, bleibt noch grün über?schwarz sowieso masse ... bremslicht sollte über batterie betrieben werden... rot geht direkt an die batterie mit einer sicherung dazwischen (sollte ja der fürs aufladen während der fahrt sein) .. was meinte miles da jetzt nur mit :"batterie über den wandler mit anschliessen??

2 gehirne 1 gedanke ... doch dazu später mehr. wie unten zu erkennen hat soweit mal alles gepasst, auch die dämperaufnahme hinten,wleche nun in den vorderen ex-federaufnahmepunkt gerutscht ist, passt ganz gut. habe mich heute mal an die alarmanlage sowie die elektrik rangemacht.. soweit hat alles gut hingehauen--- vorerst,.... doh mal eine frage.. wozu dient eigentlicht dieser spannungsregler, wandler oder wie auch immer... jedanfalls das teil im mittelteil... wo vorher mal der gaser sass.... was würde passieren wenn ich den nicht mit anschliesse und mit allen kabeln wie im moment, direkt die birnen und den haupschalter am lenker, sowei die hupe ansteuere?? p.s CDI muss leicht umgebogen werden da sie sonst an der backe ansteht.... bei mir zumindest soweit das mal zur elektrik.... nun mal zum luffi-.... so sieht mal der rohschnitt aus..wie man bereits erkennt wird direkt von oben angesaugt... was für material würdet ihr als *luffi sieb* empfehlen?... meine bedenken dass ich ein material wähle welches nicht genug luft durchlässt und zu guter letzt noch eins von vorne weils so schee is :love: :wasntme:

DANKE; DANKE; war gestern mal wieder dran---->> moddor ist drin :love: nur das mit dem luffi ist keine schöne lösung... doch nah dem 3.ten bier kam mir die lösung direkt ins auge geschossen... bilder mache ich noch doch nur soviel.... wieso luft horizontal (seitlich) ansaugen wenns auch vertikal (von oben) gehen würde :wasntme: platzvolumen soeben emens erhöht.

ich mal wieder... möchte ich euch den fortschritt nicht vorenthalten :love: p.s GL racer... ich benötige nun wirklich langsam dringend die schalteinheit!

naja.. sooo nervig ist es nun auch wieder nicht.. ich habs mit der hand vorgespannt ging ganz gut....was du eher benötigst ist das werkzeug ganz rechts um die mutter zu öffen meld dich mal wenn du es brauchst, oder bring den moddor mit. gruss vom pasquale aus züri

versuchs mal bei einem uhrmacher. vielleicht hat der ja was....