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@BerntStein Kupplung hat sauber getrennt bzw wär mir da nix aufgefallen (ist eine BGM Superstrong in einem Lusso Block und eine Distanzscheibe anstatt des Ölpumpenritzels ist auch verbaut) und Primär hab ich überholt mit verstärkten Federn

Kann ich das gleich ins "Übel zugerichtete Teile" Topic reinstellen? BGM Schaltkreuz, Getriebe ist ausdistanziert. Ich bin damit exakt 2 Tankfüllungen gefahren.

Ja (ich editiers oben auch dazu)

Goldkopf von Dezember 2019: Durchmesser: 44mm Volumen: 15.5ml bei QK 0mm

Weiß jemand warum Avotecnica für den Stelvio 1.5mm Quetschkante angibt? Link 10polici gibt 1.0mm dafür an.

@Mad Marc Das war mir klar, aber ich wollte mal probieren ob man damit Abgestandenes wieder aufsprudeln kann. Geht, ist aber den Reinigungsaufwand nicht wert

Plastik pfui. Glas hui. Theoretisch kann man damit alles mögliche aufsprudeln, praktisch kann ich von zuckerhaltigen Flüssigkeiten dringend abraten. Das bekommst du nur schwer wieder raus und verklebt dir (wenn eingetrocknet) die ganze Maschine.

Ich hab ein TV Gateway im Einsatz. Damit kannst du das Fernsehprogramm ins Heimnetzwerk einspeisen.

Also ich verwend dafür so ein Billigset von Amazon. Im Grunde genommen braucht man die Hebel in verschiedenen Dicken und Breiten (kann man aber auch leicht selber machen) um das Schloss unter Spannung zu setzen und dann ein paar einfache Picks. Diese ganzen "besonderen" Picks die wie eine Welle oder ein Schneemann aussehen hab ich noch nie einsetzten können. Ich bin jetzt nicht der Profiknacker aber bis zur Kategorie Baumarktvorhängeschloss reichts Note: die Übungsschlösser die in dem Set dabei sind finde ich ganz nett um die Funktionsweise von einem Schloss zu kapieren, haben aber 0 Übungseffekt, die kannst du mit einmal kräftig reinhusten auch knacken.

Ich werf hier auch mal meine Erfahrungen zum DR rein: hab einen DR vor 2 Jahren auf meiner VBB montiert mit SI24 und Sip Road 2.0. Ansonsten ist an dem Motor alles andere Original, kein Einlass gefräßt, nix an den Überströmern angepasst und nach wie vor ein 2-Kanal Block. Die Kiste rennt dank ultralangem VBB Getriebe auch 100-110 (laut Tacho) auf der Landstraße. Mein größtes Problem dabei war jedoch das der Motor (auf Betriebstemperatur) im Teillastbereich geklingelt hat. QK war irgendwo bei 1,5-1,7mm mit 122HD und 55-160ND. Kerzenbild war auch ok. Auch ein Gasschieber ohne Ausschnitt hat nix geholfen. Was mir dann aber aufgefallen ist, dass die Brennraumform im Zylinderkopf "schief" gegossen war (so ca 0.75mm unterschied) Jetzt fahr ich einen Gravedigger umgearbeiteten Malossi Kopf und der Motor rennt sauber ohne Klingeln.

Ich war auch dafür nachdem immer wieder solche Vögel hier auftauchen. offtopic: schade das es das Morli topic nicht mehr gibt, das war so schön "stimmungsaufheiternd"

Havanna/Nova/Sizilia Ist ein Chinateil das unter etlichen Namen verscherbelt wird.

Kolbenbolzenausdrücker bzw. Eindrücker für Largeframe Smallblock Zylinder. In den "dicken" Teilen ist jeweils eine M8 Mutter miteingedruckt um ein vernünftiges Metallgewinde zu haben. 0,87€ Filament 2x M8 Muttern 3h Druckzeit Link: Hier

Nachdem der Thread vom Scheißkäfer geschlossen wurde ("Der von dir angeforderte Inhalt wurde nicht gefunden."): https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/vespa-150-vespa-sprint-150-vlb-roller-scooter-403800223/ Leute jetzt aber schnell, die Kiste ist schon reserviert!!11elf!!

Die da hab ich gekauft und das passt für einen alten Spanischen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/montagematerial+cuppini+gepa_25032401

Das könnte schon hinkommen, ist mit Papieren aber auch nicht billiger. Da kostet die Einzelgenehmigung über den Stoffi auch 300€ (wovon 150€ die Einzelgenehmigung selbst ist und der will ja auch was dabei verdienen). Dabei kannst du wunderbar in die Untiefen der österreichischen Landesregierungen eintauchen: meine MV Sprint mit reichlich Patina habe ich in der Stmk nicht einzelgenehmigt bekommen (bla, bla, nicht erhaltenswürdig, "die muss restauriert/neu lackiert sein", "die ist ja rostig, das geht so nicht" usw.). Selbes Fahrzeug, selber Zustand: in OÖ überhaupt kein Problem.

Dann frag mal bei vespa4ever an. Die können dir vielleicht auch helfen und sind in Klagenfurt.

Wo kommst du denn her? In der Stmk könnt ich dir jemanden empfehlen der regelmäßig Roller zum Stoffi bringt.

Schonmal beim Stoffi angefragt? Der wär da für mich die erste Anlaufstelle.

Wirf mal hier einen Blick hinein: Link Da gibts Papierkram für VBB, Super, Sprint, etc. Jetzt zwar nicht direkt für eine GL, aber mit den oben Genannten sollte die auch abgedeckt sein.

Ich hatte mal ähnliche Probleme auf meiner VBB, da war dann zumindest der Wedi Lima-seitig defekt. Hat dann in einer Motorkomplettrevision geendet. Du könntest mal das Polrad demontieren und schauen ob im Lima-Gehäuse Öl steht.

@Ferenki Das hat Google dazu noch archiviert

@Capitino Sollte passen, da ist ein Bild von meinem originalem Schalter:

@Capitino: bei mir ist das auch verdammt knapp und passt gerade so. Welcher Schalter fehlt dir, der in der Mitte für "Aus/Licht ein/irgendwas dazwischen" oder der Unten für Abblend-/Fernlicht? Den Schalter in der Mitte gibts hier als Ersatzteil zu kaufen, für den Schalter unten (sofern nur das Plastik abgebrochen ist) kann ich dir ein 3D-Druckmodell geben.

@Snuff Das kann ich dir mal als Anhaltspunkt geben.