Whity Whiteman

Hi Gonzo ! Ich such schon die ganze Zeit nach nem coolen Dealer-Spezial. So a la "Wildcat" oder "Supertune". Leider hab ich speziell für SX150 nix gefunden. Die Dealer waren mehr so auf die 175er und 200er Modelle fixiert, da die Dinger ja auch die entsprechende Leistung hatten. Wenn schon ne Alternative zur orig. Lackierung dann halt was genau aus der Zeit. Am Ende noch alles mit zeitGAYmäßem Zubehör veredeln :love: Ich werd evtl. auch keine Zusatzdämpfer anbringen. Der Originallack war doch nicht so "schön" weiß, oder ? Eher so ins graue oder beige. Zumindest sieht das, was bei mir noch an Originallack da ist, eher nach "Eierschale" aus. J

Ich sach auch mal was... Mit nem Originalpott rennt der 139er auch noch 110 km/h und ist zudem vollgasfest. Ich bin mit dem Ding 250 km bei 30 Grad im Schatten hinter ner TS1 Lammy GAYkracht. Mit nem Rennpott (TFF-Pipe) hatte ich aber immer nur Probleme. Wobei ich mich bei der Leistungsentfaltung auch nicht zügeln konnte (ist einfach nur zu geil bei Vollgas aufrecht im Wind zu hocken und keinen Leistungseinbruch zu spüren...TURBINE !!! ). Die scheiß dünnen Kolbenringe verzeihen dabei keine Reiber bzw. Klemmer. Die sind dann leider immer sofort festGAYbacken. Wenn ich an ne Digitalkamera komme zeig ich auch gerne mal Bilder vom Zylinder. Mich würde speziell auch interessieren, ob es sinnvoll war die Kanäle so weit zu öffnen (Ich hab die Diskussion um das Öffen der 210er Ü-Ströme verfolgt und auch eingesehen/verstanden). So groß... so ähnlich .... (hier der DR) Die Ü-Ströme hab ich aber aus nem eher "praktischen" Grund geweitet. Ich kann jetzt nämlich wahlweise 135er DR oder 139er Malossi auf ein und dem selben Block fahren. Und eigentlich bin ich auch ganz zufrieden damit. Was ursprünglich mal ein Provisorium aus Schrottteilen war, hat mich letztendlich die letzten 5 Jahre durch ganz Deutschland getragen. Mit der Leistungsentfaltung bin ich sogar so zufrieden, dass ich meinem original 200er Motor nicht nachtrauere Da soll mal einer verstehen wie man freiwillig 80er Motor fahren kann... Grund : weil die Ersatzteile so schön billig sind. Und der Verbrauch ist unschlagbar. Evtl. rüste ich mal nen 166er nach. Nur hatte ich bislang keinen Bock ne Membran und nen größeren Gaser zu montieren. FAZIT : Der 139er ist der T5 Zylinder für 80er Blöcke. Mit Originalpott und 24er SI ziemlich vergleichbar. Justin

?? Was für ne TV175 ?? So langsam "labert" Ihr Euch wohl in nen Rausch. :plemplem: @Arne: Ich hab mich gestern dafür entschlossen die SX150 doch in weiß oder nem Originallack zu lackieren. Ich warte aber noch ab wie Deine Serie 2 am Ende aussieht. Justin

Prost Neujahr ! @Arne : Da wirst Du wohl fräsen müssen. Viel Spass ! Am Besten von Aussen noch Material auftragen lassen, sonst bricht die "Nuss" irgendwann so sollte es aussehen...(naja, sonst sieht dieser Motor ja schwer verhuntzt aus) Gut, dass ich noch nen LI-S Motor mit Riß im Kurbelkasten habe. Da werd ich dann wohl direkt ne 62er Welle einplanen Das mit unserer "Silvester-Fete" war ja wohl ein Griff ins Klo ! Ich frag mich echt wieso sich alle im SOHO dafür ausgesprochen haben bei mir zu feiern Aber da wart Ihr bestimmt schon besoffen. Justin

So Ihr Buben ! Bin noch etwas anGAYschlagen vom Wochenende. Hat mir aber sehr sehr gut GAYfallen. Nicht nur was die JETSONS-Performance anGAYt. Ich hab seit Jahren nicht mehr so krasse Stories GAYhört. Auch sonst scheinen Paderborner ziemlich steil zu GAYhen (Ich sach nur "Pommesbuden-Hools" ). Schade nur, dass wir keinen PIMMS bekommen haben. Durch dieses brillianten Weihnachtsfete bin Ich jetzt mehr als bereit in die Fußstapfen KCR's zu treten ! Damit es schön offiziel ist : Hiermit bewerbe ich mich auf den bald frei werdenden Posten des "Anwärters" bei de JETSONS Paderborn. Mit allen Pflichten die einer echten "Anwärterschaft" GAYrecht werden. Körperlich wird es aber bestimmt schwer an die Messlatte zu kommen die mir KCR "the body" gesetzt hat. Dafür schlag ich ihn aber am Glas !! (KCR ist bestimmt auch schon froh nicht länger der "Neger" zu sein) Justin

Ich wünsche allen GSF-Mitgliedern ein Frohes Fest und einen guten Rutsch ins neue Jahr ! Persönlich wünsche ich mir, dass im nächsten Jahr von der zum Teil "komische" Stimmung hier im Forum alles vergessen ist und dass wir gemeinsam (lang, kurz, dick, dünn, blond, schwarz, Kette oder Primär) die nächste Saison zu jedermanns/fraus Freude gestalten. Möge jeder seine "Winterprojekte" und andere Ziele/Reusen in trockene Tücher bringen. Gruß an Arne und den JETSONS L.C., michl, Ben Carr, Muckl, Andre und die Teutonic Scooters, die South Palatines, duecento, menke, matzewutzi, 2 Stroker, HDK, PX150, Sceleton, Latin Fata, Chaos, Blue Baron, Zwentza, vespa54, Flo, karoo, Gerhard, mistelfix, carrachotuning, soul sucks, Dokma, schorsch, rudegirl69, kitten, Felixa, die Stoneheads, Finnie, die Girls on Wheels, Stef, lummy, "Scalpelschnitt 150 T3", strolsch, die Los Cochinos, nop, die Nukes, die Danger Seekers, Worbel,Timas, "Möfchehuhn", Lambrettaman,... und ganz besonders an alle die ich hier nicht vergessen, aber leider nicht aufzählen konnte !! Ach ja, dem KCR muss ich ja jetzt schon nachträglich ein frohes Fest wünschen !! Hmmm...eine erfolgreiche Saison wünsche ich auch Schalke 04, VfL Bochum, rot-weiß Essen Weihnachten Oi! Euer Justin

So, damit jetzt nicht soviel geraten oder spekuliert wird: -Ich weiß auch nicht was uns die Kalender am Ende kosten würden. So teuer wird es aber wohl nicht werden. Wenn doch, müssen wir es ja nicht machen. Der ganze Spaß ist bislang nicht verbindlich. -der Mann von BERNER muß aber trotzdem wissen wieviele Interessenten es gibt. deswegen zählen wir jetzt auch lediglich durch. Bitte stellt das sonstige "Gelaber" für die Auszählung einfach mal ein ...Danke! -Sollte die Anzahl für eine Auflage zu gering werden, bekommen wir evtl. den Bedarf aus den Restbeständen gedeckt. Dann gehen wir nach dem Prinzip "first come, first serve !" vor. Mal sehen was im neuen Jahr noch von den Kalendern zu haben ist. -Ich kann mich bestimmt nicht um alles kümmern da ich wirklich viel Arbeit hab. Bitte versucht deswegen nicht alles aus mir "herauszuquetschen", da ich ausser den 3 Telefonnummern auch nicht mehr Infos hab. Ich teile Euch aber alle Neuigkeiten mit. Ich würde mich auch freuen, wenn mir jemand bei der Organisation hilft (wenn die Sache dann endgültig ist !). Also, wenn möglich nur posten wenn ihr auch nen Kalender haben wollt. Danke ! Viel Spaß beim Zählen ! Justin

Ohne Worte ! ... "Bück Dich ! Wunsch ist Wunsch !"

So... ich hab die Frima Berner angeschrieben und nachgefragt wie man als Privatperson an diese Kalender kommt. An sich muß man dafür Kunde werden. Was sich für uns Hobby-Schrauber bestimmt nicht lohnt. Der nette Mann vom Kundenservice hat mir aber gleich mal die Nummer von zwei Damen gegeben, die bei solchen Dingen die Entscheidungen treffen. Der Trick ist nun, als "German Scooter Forum" die Bestellung zu organisieren und auf unsere Mitgliederzahl zu verweisen. Werbung ist das ja dann auf jeden Fall für die Firma Berner. ...... So...der gute Mann hat mich gerade wieder angerufen und hat uns bei einer ausreichenden Abnehmerzahl ne Neuauflage der Kalender vorgeschlagen !!!! Dafür kosten die Dinger aber dann etwas und kommen erst im neuen Jahr. Was die Sache aber meiner Meinung nach wert ist !! Also sollten wir jetzt mal feststellen wieviele Interessenten es gibt. !!!! Bitte meldet Euch jetzt nicht alle bei mir, da ich nicht wirklich die Zeit habe das alles zu organisieren. !!! Die Telefonnummer bekommt nur derjenige, der den Transfer letztendlich organisiert (wenn da jeder anruft bekommen die zwei Damen sonst noch nen Koller vor den Feiertagen). Irgendwie bekommen wir das bestimmt hin. So dann fangt mal an zu zählen wieviele Exemplare wir brauchen. ich... 2 Exemplare Ciao Justin

HG ! Was gayt !? Anwärter gibt es immer wieder !!! Es lebe der Anwärter ! Oder ...einer muss ja der Anwärter sein ! Da könnt ich dem HG glatt nen "Deal" vorschlagen... Justin

So so .... hier stampft ja dann bald ne ganze Herde durch den Kettenkasten !!! Ich hoffe ihr habt auch GAYnügend Augensalbe einGAYpackt !!! Sonst gibts wunde Augen vom vielen Heulen nachdem ihr den Überströmen noch Zusatzfenster durch die Kühlrippen gemacht habt ! Ich hoffe die Live-"Gang-Porting"-Aufnahmen gibt's dann bald auch in meiner XXX-Videothek !! Ohne "Fist"-große Löcher und massives "Pleul-enlargement" macht ihr mich nicht horny !! Fraysen-Oi ! ... Ihr Schweden-Tuner Justin

Das Werkzeug hab ich ! Gibt's irgendwo im Netz ne gute Anleitung wie man Karosserieteile selber aubeult ? Oder kann jemand die Arbeitsschritte zum "ziehen" und "austreiben" beschreiben ? Von innen nach aussen ? Kalt oder Heiß ? Wie das Ergebnis kontrollieren ? Wie verhindert man , dass der Roller/das Blech am Ende nicht ne komplett neue Form hat (die Rally wie ne PX aussieht ***HORROR*** ) Problemzonen sind das Beinschild, die Seitenhauben, der Kotflügel ... die üblichen Bleche halt. Das Optimum wäre es am Ende nur noch eine geringe Menge Spachtelmasse zu brauchen. Üben werd ich vorerst an hoffnungslosen Fällen. Danach kann ich mich getrost an die Schmuckstücke machen. Wenn net, dann muss ich wohl mal in der Stadtbücherei schmökern GAYhen. Danke Justin

Das schafft man mit dem DR auch ohne Probleme ... Man sollte halt nur das kleine Tuning 1*1 vertanden haben. Der DR prügelt dann auch ohne Probleme die lange Primär. 100 km/h unter Maximalbeladung bei 3,5 Litern sind unschlagbar ! Und klemmen tut der auch nicht bei 30 Grad im Windschatten eines holländischen LKWs mit nem Fahrer auf Koks !! Schaut Euch mal die Bilder im "TS1 auf 80er Block"- Topic an. Das ist nur ein Teil der Bearbeitungen die möglich sind. Ich bin 139er und 135er gefahren. Etwas zuverlässigeres als den 135er hatte ich NIE ! Und dazu war die Reuse schneller und sparsamer als ne original 200er ! Also kommt mal klar ! Malossi und DR haben sicherlich ganz unterschiedliche Einsatz- und Leistungsbereiche. Jedoch hat sich für mich der DR als wesentlich tauglicher erwiesen. Ist nur die Frage was man aus der "Kinderkacke" zu machen vermag. So... nun die Bildazzz : Hmm... ich sollte den Malossi dabei aber nicht schlecht machen. Der kann nämlich auch ganz zuverlässig sein. Leider wird ein Klemmer wegen den dünnen Kolbenringen in den meisten Fällen mit ner Fahrt auf dem gelben Wagen bestraft. So hatte ich speziell ganz schlechte Erfahrungen mit bösen Drehzahlpuffs und hohen Aussentemperaturen. Dat dumme Ding reizt leider auch zu Drehzahlorgien ...voll bearbeitet macht der Malossi auch mit nem 24er das Hammer-Feuerwerk ***schwärm*** ... Nur wenn es dann zum Klemmer kommt ....Alllder !!! ...leider kann man den Kolben dann kaum noch retten. Der DR hingegen steckt 2-3 Klemmer weg. Der bringt einen danach zumindest noch nach Hause. Den Malossi hab ich aber auch schon bei 30 Grad 250km (Schwabach-Mannheim) mit Dauervollgas hinter ner TS1 Lambretta herGAYprügelt. Arne meinte wir wären um die 110 gefahren. Das ging aber auch nur mit nem original 80er Pott (schön leise) Scheiße Leute ....nächstes JAhr versuche ich es wieder mit dem Malossi (evtl. 166er mit Membran) ....ich kann nicht leugnen, dass mir bei dem "Drehzahl-Feuerwerk" (speziell mit nem Drehzahlpuff wie der TFF-Pipe) jedesmal die Hose aufGAYgangen ist. Aber gegen ne gut gemachte Smallframe hat man nie ne Chance...deswegen lohnt es sich nicht wirklich soviel in nen 80er Motor zu investieren. FAZIT : Der DR ist die beste und günstigste Wahl (Preis/Leistung) Ich mach mir sowieso ne Smallframe....oder doch das viele Geld in nen TS1 ***Ich sollte besser die Finger vom TS1 lassen. Das wäre mein Verderben...Sucht !!*** J.

Mein Beileid aus Mannheim ! (Schon aus meiner sehr großen Sympathie zu GElsenkirchen heraus) Justin

Kommt mal klar ! So bekloppt wäre ich auch noch und so ne Sinnlos-Aktion zu starten. Wieso sollte ich mir nen TS1 auf ne PX machen ? 1. 210er Malossi ist doch genauso gut. 2. Das Geld könnte ich besser versaufen. 3. Hab ich GAYnug LambrettHERREN denen der TS1 besser stehen würde. 4. Es gibt's keinen besseren Zylinder als den 135er D.R. !!!! 5. "Schlumpftuning" rules !! 6. kein W(Ort) so schön wie "Annenach", wie "Annenach" am Rhein !! "Annenach Allaaf !!!!" Ich hoffe jeglicher Diskussionstoff ist nun entfernt. ts ts ts .... ich (genauer gesagt Arne) dachte eigentlich die Sache sei so "hirnlos", dass es jedem auffallen müsste ! Ist noch nicht einmal nach "BlaBla" gewandert. "Flach spille ... huuu jewinne !!" Hier mal was zum Thema "Stecktuning" Das Bild war wohl etwas zu hart für's GAY-SF

Uuups... da hat ja meine kleine Schwester nen "Schlumpf" in den Kurbelkasten geworfen KUEHLUNG ??? Fahrtwind !! Vollgaaaaaas

es ist mal wieder so ein tag. nachdem letztlich auf ebay dieses TS1 auf vespa projekt verhoekert wurde, und ich auch einen neuen zylinder auf meine reuse werfen muss, dachte ich dass es diesmal was neues werden sollte. wie koennte man die zuverlaessigkeit und unglaubliche leistung einer lambretta auf meine 81'er vespenwarze bringen? den style kann ich ja schon nicht haben, aber vielleicht ein stueckchen vom hinterradkuchen... also hier mal der alte dr- und hier der neue - ts1 - mit um einiges erweitertem hubraum: und hier kommt das ding drauf - die welle mit extremtuning... so und jetzt den taffspeed nur mal kurz druntergehalten, aber das sollte mit ein paar bratpunkten vom andre morgen vollendet werden koennen (sein geraet laeuft ja eh hei3 zurzeit): und von vorne (ups da fehlt ja noch die zylinderkopfdichtmasse) - ach ich freu mich schon drauf! gleich kann ich die karre anlassen! -whity.

mist immer soviele verschiedene leute auf meiner kiste eingeloggt! -arne.

moechte garnicht wissen wie meine lambretta in diesem test abgeschnitten haette... die armaturen lassen sich nicht als solche bezeichnen - der tacho als einziges geraet zeigt immer zwischen 40 und 90km/h an - ob man durch die fussgaengerzone zuckelt oder auf der autobahn bricht. der benzinverbrauch ist ein witz - 8l auf 100km, da kann man schon fast porsche fahren. und 3l oel auf 1000km, das ist fast soviel wie der der auslaufende tanker vor spanien abgibt. usw usw ich koennte ewig weiterlaestern... hahaha. -arne.

Kölle Alaaf !!!! Ihr Spacken ! ...unnnnnn wennnnnn dat Trömmelche jät dann stohn mir all parat.... !!! Die geilste Zeit des Jahres hat endlich wieder begonnen. :love: Ich will zurück noh Kölle !

@Arne : Sind drin... kannst ja mal überlegen was Dir das ganze Wert ist. Der "Schlosser-Meister" hat's beim Champions-League schauen gemacht. Ach ja, wird Zeit, dass Du Dir ein Schweissgerät und nen Kompressor kaufst. Der "Schlosser-Meister" kann auch noch andere Sachen !! Gähn ! Im GSF geht's ja wieder ab wie im Affen-Käfig. Justin

Feine Sache vom Herrn Marcello !! Allder, was hab ich mir die Augen GAYreiben als Schalke Gladbach 5:0 in Worten FÜNF : NUULLLLLL !!!! (Asamoa, Sand, Sand, Mpenza, Sand) abgayzogen hat Was für ein Traum !!! Wie damals in der Arena auf Schalke mit den Isar-Spacken in rot. Meiner Meinung nach hat der BVB nicht das Zeug sich bei den Bayern durchzusetzen. Die haben ja noch nicht einmal ihre Hausaufgaben beim DFB-Pokal gemacht !!! Da müssten Euch Westfalen doch die Zehnägel hochklappen. Uppps...sollte dazusagen, dass ich dem BVB natürlich die Daumen drücke. @Gonzo : T-Shirt .... in schwarz mit gelber Schrift (oh Gott voll im BVB Look...Biene Maja !!!) Größe S ...schau aber mal nach wie klein die Dinger ausfallen sonst halt M. Aber ich mag's eh was enger Hmmm... dem Arne kannst Du ja mal pauschal so "gelbes Trikot" mit der roten EON Aufschrift besorgen. Der kann ja dann mal ne Mutprobe machen und damit beim Marcello in München ausgehen GELSENKIRCHEN Oi ! Ach ja... da hat man dieses topic schon tot geglaubt und machen wir so einen Satz...phänomenal !!

Zemende mohl !! Nu gibt's ja auch noch nen "Alt-Anwärter" der mir förmlich die "Zufahrt" versperrt (Der könnt ruhig auch mal in die Pötte kommen und sich ne Lambretta kaufen). Der JETSONS L.C. muss ja auch nicht unbedingt der UNHCR Konkurrenz machen und zum Vespisten-Auffanglager mutieren (war das jetzt wieder zu SPALTERISCH für das GSF ?? ). Bei den anderen Sachen stimme ich Dir voll und ganz zu. Ich "beobachte" nur noch. Ob ich mich dabei immer amüsiere möchte ich nicht gerade behaupten. Ich hab für meine Meinung einen auf den Deckel bekommen und werde jetzt auch keinem mehr den Rücken freihalten. Der Arne macht es sich etwas leicht wenn er mal am Wochenende aus ner Laune heraus etwas Salz in die Wunde streut und sich dann wegen seiner Schafferei ne Woche lang nicht dazu äussert. Das Forum ist u.a. wegen der mangelden Einsicht einiger "Hardliner" beider Lager sehr unfamiliär geworden. Das mit dem "Hilfe WIR rutschen ab" wollte nur ausdrücken, dass ich den ganzen Tag darauf warte, dass sich etwas bei diesen Grüßen oder im Lambretta-Forum tut. Ne ne ne....traurig aber war, den Rest schaue ich mir nicht mehr an Wat soll's, et gibt ja auch noch Leut die wat schaffe müssen. :haeh: Justin

Hilfe wir rutschen AB !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Das geht so nicht weiter.... ab heute ist jeder Besuch des GSF mit einem Pflichteintrag in den "Grüßen an den Süden" verbunden. Es kann ja wohl nicht angehen, dass der Herr GONZO die Zeit findet mir in Rat und Tat bei meinen Lambretta-Fragen zur Seite zu stehen, aber noch nicht einmal ein paar warme Worte an seine Club-Mates südlich vom Kölner-Dom übrig hat. @GONZO : War nicht böse gemeint, da ich Dir für Deine Beiträge sehr zu Dank verpflichtet bin. Naja, Du bist ja irgendwo auch schon ein richtiger Vielsprecher-Anwärter . Das ging eher an alle anderen Protagonisten dieses topics (Arne (der muß schaffe), Stefan71, Anwärter(wo ist der eigentlich ?), KCR (ist wohl in den USA), Schmied, Ben Carr, Ecki,.... und die vielen Helfer und Helfeshelfer ...) Was is getz ? Blockade der "Aufsprecher" gegen die "Vielsprecher" ? In diesem Sinne ... Gruß der Kurpfälzer an die Westfalen.

Hi ! Leider hab ich noch keine Lösung gehört die mich und meinen Roller auf dauer zufrieden gemacht hätten. Jeder kennt das Problem der leidigen Risse im Beinschild (oben an der Kaskadenverschraubung oder an den Floorboards...bestimmt gibt's noch andere leidige Stellen). Nun kann man die Risse in den Floorboards realtiv GAYschickt mit nem von hinten angebrachten Blech dauerhaft vermeiden. Die Risse am Beinschild machen aber den Eindruck als könnte man das Problem nur temporär lösen. Die Vibrationen, das dünne Blech und die Materialermüdung nach fiesen Schweissorgien lassen einen doch schon beim Bearbeiten zweifeln. Ich habe derzeit nur folgende Lösung vor Augen. Zuerst den Riß duch ne kleine Bohrung am "Ausläufer" stoppen. Dann kommt die Sache wo ich auch nicht weiter weiß...Schweissen, klar ! Nur womit ? Ich hätte jetzt gesagt nur Elektroden anpunkten um der groben Struktur halt zu geben. Dann mit dem Drehmel oder watt auch immer kosmetisch bearbeiten. Zu diesem Zeitpunkt können dann ruhig mal feine Strukturen ungeschlossen bleiben. Das Finish wird dann gelötet. Fazit : der Schweißpunkt hält den Spalt zusammen und das Lot füllt die Ritzen ohne dabei das Blech zu schwächen. Ein Kumpel von mir (Opel-Fan) hat mir vorgeschlagen an diesen Schwachstellen ein gefaltetes Blech (zur Stützung/Stärkung) anzuschweissen. Nur kann ich da nicht abschätzen ob die Kantenschutz-Halter noch passen. An sich ist die Idee nicht schlecht, da so eine "Versteifung" nicht einmal so stark auffallen würde. Gibt es andere gute Lösungen ? Einige hab ich mir schon in Einzelgesprächen angehört...Danke ! Leider bin ich noch nicht wirklich überzeugt worden. Sollte es keine dauerhaften Lösungen geben, fahre ich lieber mit nem angebohrten Spalt ( fällt nach Montage des Kantenschutzes kaum auf) der nicht weiter reissen kann, aber die Vibrationen flexibel verarbeitet...oder auch nicht WW