Whity Whiteman

@ Arne : Was geht ab

M073 2x M011 2x S100 1x K001 1x M015 2x M215 1x M063 1x M061 1x BP6 1x BP3 1x Kaufen würd ich davon 50%. Bin nur mal gespannt was es davon noch gibt. Dieses Disaster-Faltblatt hab ich aber auch noch irgendwo rumfliegen. WW O.K. ... kein Hamsterkauf... mach aus den 2x Sachen 1x ... und bei den Aufnähern bin ich mir vom Style noch nicht so sicher. Aber geil sind die Teile allemal. Ist aber sehr wahrscheinlich dass ich da zugreife. Immerhin gibt's auf den meisten Treffen ja keinen Teilemarkt bzw. andere Händler mehr von denen man sich immer ein nettes Souvenier mitgenommen hat (hier mal ein Patch, dort mal ein Button) Schon konnte man seine Bekleidung immer schön mit den nötigen Accesoirs ausstatten. Jetzt muss man ja echt schon Hamsterkäufe machen. Die Lambretta Aufnäher können niemals ein Fehlkauf sein. nochmal WW

@ 177er / Knappus / Darkside SC : Wir sind ja niemals mit der Absicht nach Achern gefahren uns über Euch lustig zu machen. Zugegeben war das Wochenende (nicht nur wegen dem Wetter) etwas chaotisch. Aber über den Daumen gepeilt haben wir uns doch gut amüsiert (man schaue sich nur die Bilder (und den Film ) an). Und vergessen werd ich das Treffen auch nicht. Immerhin hab ich noch nie im meinem Zelt so GAYfrohren wie bei Euch. Die Hundhütte war ne einzige Pfütze. Als Geschenk hab ich gleich mal meine Hundehütte bei Euch stehen GAYlassen In diesem Sinne ...ich denke mal, dass ich da auch für einige andere spreche. Danke für die Aufmerksamkeit ! Frieden schaffen ohne Waffen!! Hoffentlich raffen das auch die ganz großen dieser Welt ! MfG Justin a.k.a. "Whity Whiteman" @dunkles_Hefe and HerrDerCockRinge : Ihr seid ja mächtig am Aufsprechen. Wenn alles gut geht bin ich auch am Start. Da zählt reine Literleistung und kein wasserGAYkühltes SekretärinnenGAYtränk aus der Boostbottle !!!! :plemplem: Die wahre STANDFESTIGKEIT zeigt sich auf der Tanzfläche. Es werden bestimmt auch meine Groupies anwesend sein ! WW (aber für Euch immer noch Johnny Knoxville !! )

Oh, ich hab mein Telefon auf lautlos GAYstellt Ich hab doch sooooviel zu schaffen. Wo hab ich denn bloß meine Reuse hinGAYstellt. Danke Carracho ... sind 10 Euro Finderlohn o.k. ? WW

Meine V50 Spezial (Originalzylinder, Originalgaser, Originalzündung) ist mit Polini-Banane und nem 3,5-10er 65km/h GAYrannt (auch im Dualbetrieb). Da muss man aber schon noch was basteln (Zylinder ist oben abGAYdreht und unten anGAYhoben-> Mehr Querschnitte bei den Steuerzeiten) 70km sind mit nem Standardmotor drin !! Ich hab halt noch nix an der Kurbelwelle bzw. am Lüfterrad gemacht. Umrüstung auf HP4 macht bestimmt noch was her (schon weil man sich dann auf die Zündung verlassen kann). Ne längere Übersetzung ist Pflicht. Das merkt ihr spätestens wenn die Kiste läuft. Mit 55km/h und nem kreischenden Motor durch die Stadt zu gurken ist nicht wirklich cool Mach mal nen 3,5-10er hinten drauf.... Swups .... rennt die Reuse 60km/h und tuckert bei 50 km/h schön gemütlich vor sich hin. Was hab ich gemacht : 1. Zylinder oben 1-1,5mm abgedreht. dafür ne 1-1,5er Fußdichtung rein. 2. Kopf bis auf 1mm Quetschspalte geplant 3. Vergaser-Ansaugweg gekürzt....schaut dann rechts unten aus der Backe raus.....Problem !!! LAUTER als AUSPUFF (deswegen hab ich das Ding auch wieder drinne...klaut leider etwas von der Drehzahl....deswegen sind nur noch 60 km/h drin.... die aber mit nem besseren Drehmoment...im 4.Gang zwischen 30 und 60 km/h spricht die V50 erstaunlich gut an. ) 4. großer Hinterreifen 3.5-10 .... muss echt sein, denn sonst artet der Spass nur in Drehzahl aus. 5. Polini-Banane, Sito-Plus oder SS-Banane...damit der Motor auch rcihtig schön ausatmen kann. Der Auspuff macht natürlich 5-10 km/h in der Endgeschwindigkeit aus. Schade dass es noch keine ordentlichen Resonazanlagen für ne original 50cc gibt. So richtig harmoniert der Polini ja noch nicht (ist ja auch eher für Sätze ab 75cc konzipiert) Ich fahr ja sonst PX, aber mit der Fuffie macht es in der Stadt noch am meisten Spass. Ach ja, das Ding ist mit nem ordentlich abgestimmten Vergaser sehr zuverlässig !! Ich bin mit der Reuse in den letzten 5 Jahren (in der Zeit hab ich nix am Motor machen müssen) bestimmt 2 mal im Jahr ne 170km Strecke nonstop (incl. Pipi machen und Tanken)gefahren. Leider hab ich erst jetzt Probleme bekommen (2 mal der Lüfterrad-Halbmond abgeschert ...zuviel Leistung ) WW

Versuch doch nen Motor von ner HP4 PK XL2 oder ner PK50 SR (glaube die heisst so) zu organisieren. Der GAYt ab wie "Schmitz Katz". Da würd ich dann auch nix eintragen, da das Ding ja zu 100% Piaggio ist. Und 12V hast Du dann auch an Deiner V50. Ach ja ... wirklich einiges(relativ zu den originalen mickrigen 44km/h) geht, wen man der Kiste nen anderen Auspuff spendiert. Irgendein ungedrosselter PK-Auspuff (auch nen Sito-Nachbau). Evtl. den Gaser gegen nen 16/16 er tauschen. Das ist zwar alles nicht legal, jedoch juckt das in einer Zeit der Automatik-Biester keine Sau mehr. Ciao Justin

@kitten : WAU WAU WAU WAU WAU WAU WAU ..... Heschel .....Heschel..... WAU WAU WAU .... Knurrrrr

@lummy: Bei uns ist GAYrade Sperrmüll...da wird sich schon ne Microwelle für Dich finden. Die Versandkosten von Deiner schweren Blechranze darfst Du schön selber blechen. Kannst froh sein, dass ich soviel Mitleid mit Dir habe (Mitleid hab ich aber auch nur, weil Du mangels AeroX-VIAGRA noch nicht an die Frauen ran durftest). WW

Oder den ganzen Tag nur noch KIFFEN !! Dann ist man zu Faul zum Einkaufen und Kochen. Ach ja... das Telefon sollte man auch abmelden. Sonst bestellt man sich ja ne Pizza Und vom Rauchen hat man ja auch nicht soviel Hunger Mach das mal 5 Wochen lang ... das wirkt bestimmt !! Und Deinen WT-Kram brauchst Du auch nicht mehr !! So wie Du dann aussiehst haben die Leute eh nur Mitleid mit Dir

An [email protected] schreiben und die nötigen Maße mit Bildern aus denen diese gut erkennen kann zuschicken. Bei Nacktbildern kann Johnny die besten (ähhhm geilsten ) Shirts machen. @ Leute aus der Region mit dem Kennzeichen OG : Ich musste mir einige (genauer gesagt eine) unterschwellige Anfeindungen aus Euren Reihen anhören. Wenn Ihr die damalige Aktion mit dem "Oggersheim Video Bericht" aufmerksam verfolgt habt, so müsstet ihr auch meine Stellungnahme dazu im GSF gelesen habe. Nochmal... wenn sich jemand dadurch gekränkt fühlt dann bedauere ich das im Sinne der "politikal correctness" ! Ansonsten ist mir das ziemlich egal, denn wir sind hier ja nicht auf nem KinderGAYburtstag. In der Szene wurden schon wahrlich derbere Scherze getrieben. Seid doch froh ! Jetzt kennt man Euch wenigstens in ganz Deutschland. Andere Clubs mussten dafür mehr leisten. Wenn ihr das jetzt noch mit ner gewissen Lockerheit seht, schlagen Euch alle Symphatien entgegen. :grins: Und es wäre wirklich nett wenn ihr Euren Unmut im GSF kundtut und nicht auf nem Treffen so nach dem Motto "da ist der Arsch der den Bericht gemacht hat". Das war jetzt aber nicht auf alle "Darkside-Scooterists" bezogen. Ich glaub derjenige der sich angesprochen fühlen sollte hatte in Wirkichkeit ein anderes Problem mit mir (aber auch absolut unbegründet !!). Ich hoffe da ist jetzt der Schwamm drüber !

Nee Allder, was Du nicht sagst !! Und ich frag mich immer wieso ich keinen Spass habe

Absoluter Blödsinn... es ist KEINE einzige Kiste abgeraucht. Das ist ja das was mich aufregt. Wenn mir der Arne aufmerksam zugehört hätte dann würde er etwas das er zw. Tür und Angel aufgeschnappt hat nicht schreiben. Ich weiß, dass "wer den Schaden hat für den Spott nicht sorgen muss" und ich hab mir wahrlich schon viele "gut gemeinte Ratschläge" anhören müssen. Nur entspricht das was der Arne hier als "Smankerln" verbreiten musste einfach nicht der Wahrheit. Eins stimmt... ich hatte auf der Rückfahrt von Reilingen schon mal etwas Muffensausen. Immerhin bin ich ja in Nürnberg-Manier hinterm "P-Kaiser" her. Ab Autobahnauffahrt bis zur Schriesheimer Abfahrt nur STOOOOOOOOFFF . Das andere ist, dass ich mit Sanja hinten auf der Fuffie mit Vollgas übern Ring GAYbrettert bin (immerhin satte 60) und das Ding dann am Ende der HochGAYschwindigkeitsstrecke einen Aussetzer hatte. Dat Ding ist aber dann ohne Anhalten oder Schrauben normal weiterGAYfahren. Ich hab dann lediglich gesagt, dass ich das Gefühlt hatte das Ding hätte geklemmt. Und selbst das war von mir schon übertrieben dargestellt. Von Abrauchen war nie die Rede. Insgesamt läuft die Fuffie aber erstaunlich gut. Der nach innen verlegte Gaser raubt mir zwar etwas die Drehzahl für über 60 km/h, jedoch hat die Möhre noch so erstaunlich viel (relativ bei ner orig Fuffie) Drehmoment, dass die auch mit dem grossen Hinterreifen frei ausdreht. Insgesamt fährt sie sich sehr kultiviert. Ich kann im 4. durch die 30er Zone und dann schön auf 60 hochbeschleunigen. Der Polini greift genau im Bereich zw. 40 und 50. Im 3. rennt die schon 50 !! Man sieht ... hier wurden alle Tuning-Register gezogen (nennt man das jetzt Aufsprechen ?). Kann man aus nem "Ü-Ei" ne Boostbottle für Fuffies machen ? @Arne: Ich nimm Dir das nicht übel (es sollte nicht falsch rüber kommen). Demnächst lade ich Michl und Dich auf ne Pizza und Wein bei Gianni ein. Dazu müssen wir aber mit den Reusen vorfahren. Den Italienern im Junbusch wird der Kiefer querstehen. Haben wir eigentlich schon Bilder vom "Abend" ? Ach ja... die Gabel ist geschweisst und passt ohne etwas Bearbeitung der Schweissnaht nicht in den Rahmen. Werd heute Abend wohl etwas basteln müssen.

Was redest Du denn da ?? Wäre nett wenn Du Dir zuerst die ganze Story anhörst bevor alles mal wieder in die Welt hinausposaunt wird ( Du weisst auch dass ich da überhaupt nicht drauf stehe ... ich spare es mir sonst den Leuten immer alles mitzuteilen). Ich hab auch keinen Bock mehr auf diese absolut blöde Diskussion...

Ich stand als erster beim Arne in der Garage (Ziel). Und Eure Hinfahrt war ja sowieso ausser Konkurrenz Deswegen geht das gelbe Trikot an den "Reusen-König" und die Werks-Wertung diesmal an "Piaggio". Ich hab zwar 20 Kilometer verzweifelt versucht in "des Kaisers" Windschatten zu kommen, jedoch kann ich doch auch nix dafür wenn die Protagonisten vom Werksteam "Innocenti" kurz vor dem Ziel ihre Edel-Reusen am Standstreifen präsentieren müssen. Gruß an die Hardcore-Endurance-Jockeys aus ULM (alle auf PX-Reusen)... ich hoffe ihr habt's noch in die Wahllokale GAYschafft. Ich glaube wir haben uns alle massivst amüsiert. Ich danke allen für das g-Oi!-le Wochenende. "MITTENDRIN STATT NUR DABEI !" Und Schalke hat auch gegen Gladbach GAYwonnen ... GELSENKIRCHEN Oi!

Heidelberg im REUSEN -Fieber !!! Wer wird heute die German-REUSEN-Meisterschaft GAYwinnen ? Ist es Arne oder der Kaiser, der extra aus Muenchen anGAYreist ist ??????

Uhhhhhhhhhhh Allllllllllllllllllllllder !!!!! Dem KCR issss volll schlechd !!! Bin vollllll dabei !!! ABROLLERN RULEZZZZZ !

Ach ja .... es gibt ja auch noch Zinkspray aus der Dose. Da reicht es doch aus nur die Roller-typischen potentiellen Roststellen zu versiegeln. Und dann nen normalen guten Lack. Evtl mehrere Schichten. Und am Ende Unterbodenschutz auf die Hardcore-Bereiche. Zumindest hat mir mein Schlosser auch von nem Zinkbad abgeraten. Danach sind alle Löcher und Gewinde verschlossen. Und über den Daumen gepeilt wird ein alter (restaurierter) Roller niemals den Witterungsbedingungen ausgesetzt denen ein Stahlträger auf ner Bohrinsel ausgesetzt ist. Wer also seine Hardcore-Ranz-PX zum Nordsee-Strand-Racer umbauen will und seinen Lebtag in nem Zelt wohnt wird bestimmt gefallen an dieser Methode finden. Ich würd die Lieblinge die solch einen Aufwand wert wären sowieso nicht im Regen stehen lassen. Und selbst ne Alltags-PX rostet nicht einfach mal so unterm Arsch weg. Und wenn schon

Wäre auch mal interessant das Verzinken einer Vespa mit ner Lammy zu vergleichen. Die Lammy hat denke ich den Vorteil, dass sich am reinen Rohrrahmen nicht viel verziehen kann (genau weiß ich es aber auch nicht !). Jedoch wird man wenn alle anderen Groß- und Kleinteile auch verzinkt wurden bestimmt beim ersten dry-build schmerzlich erfahren müssen, dass nix mehr so genau passt (ist ja eh schon son Lammy-Problem). Ich meine damit, dass die Lammy vom Fahrwerk unbeeinflusst bleiben würde aber halt alle Bleche "schepp" dranhängen. Bei der Vespa hingegen ist alles schön kompakt. Nur aber halt aus Teilen zusammen gepresst und gepunktet die durchaus auf die Hitze ansprechen. Nach aussen erscheint die Vespa wie immer nur ist das Fahrwerk dann evtl. aus der Spur Das mit dem Gewicht ist bestimmt nicht so schlimm. :haeh:

Wenn Du nie mit Bilder rüberkommst (U know what I mean ) ... Ich hab keine Vorstellung wie das Ding aussieht. Ich weiß nur, dass mir jemand ne 50SS für 2000 Euro VHB angeboten hat. Das ist ne gute Obergrenze für die Bemessungsgrundlage. Also BILDAZ !! (keine Angst ich will dat Ding net kaufen , aus reinem Interesse). Aber mal ehrlich ... ich hab da nicht so den Plan von War nie gut in Geschichte .... Hmmm... ich glaube der Arne hat ne erste Serie ! Ja ... wir sehen uns morgen. Und wenn nicht heute schon Programm anGAYsagt wäre hätt ich Euch auf dem Weindorf besucht... dann gibt's halt nächstes Jahr Weintrauma Ich hoffe bei Oi!-ch l-Oi!-ft h-Oi!-te das Schonprogramm !! Beim Abrollern ist Kochwäsche anGAYsagt !!! Sorry wegen meinen unqualifizierten Preisvorstellungen.... Big Boobs

Preis ? zumindest mal ungefär ... die Leute hier im Forum mögen ne klare Ansage !! Heiteres Preiseraten nach dem Motto "dann schlag doch was vor" sucks. Was für Leistung ist garantiert oder zu erwarten? Ach ja... Einlass über die Motorhälften und Vollwange ...das ist kein Erfolgsgarant. Auf www.down&forward.de geht NIX !!

Bilder wären gut... Ich würd aber mal ... 400 Euro und aufwärts sagen ...wenn's Sie in nem brillianten Originalzustand ist zahlen die Leut doch gerne. Wenn wir jetzt bei eGAY wären und ich Bilder hätte würd ich sagen die geht auf 700-800 Euro

Das hört sich nach ganz gewaltig verzogener Karosse an !!!!! Erklär mir sonst bitte mal wie Ihr ne ganze Karosse gleichmäßig auf 450°C erhitzen wollt. Un wenn ihr Euch mal ne Vespa-Karosse genauer betrachtet, so sieht man, dass die aus verschiedenen Blechstücken gepresst und gepunktet ist. In den anfallenden Spalten zwischen den Blechen ist meist so ein komischer Bauschaum drin (zumindest hab ich das zuletzt bei meiner V50 unterm Tank gesehen. Von dem Zeug ist jedoch nur wenig drin, aber es reicht halt die Hohlräume zuversiegeln. Das wird natürlich gnadenlos verbrennen und zurückbleibenden Spalten bieten dann genug Spiel für die Bleche sich gegeneinander unter diesem enormen Hitzeeinfluss zu verwinden. Desweiteren sollte man das Gewicht des des Zinkes nicht total ausser acht lassen. Man hat danach auf jeden Fall einen schwereren Roller Das grösste Problem scheint aber der Verzug unter ungleichmässiger großer Hitzeeinwirkung zu sein. Lieber nach dem Sandstrahlen pulverbeschichten lassen.

Vielleicht falle ich Euch jetzt in den Rücken, aber das eine Lambretta zuverlässiger und wartungsarmer (auch die Wartungskosten) als ne total verranzte PX ist glauben auch nur Autofahrer die ihren Roller nur bei schönem Wetter rausholen. Bevor jetzt alle wieder auf mich eindreschen : Eins ist mir vollkommen klar : "Tuning ist Luxus !" ...deswegen fahre ich standard. Aber eigentlich hatten wir ja ein ganz anderes Thema. Meines Meinung nach ist der Imola viel zu teuer für das was der bringt (respektive NICHT bringt). In solch einen Gaul würde ich nicht investiern. Also lieber sparen und TS1.

@neo72 : War der Spruch nicht mal von Dir ?? "Follow the white Rammler" Sollte es nicht besser "Follow the black Rammler" oder "Follow the little pink Rammler" heißen ??? @HDK: 17 inch feinste Alabasterholz-Natter !!

Mensch HDK !! Wieso hat Dein rosa Hase so einen grossen PULLER ?? Willst Du uns damit irgendwas sagen ?? Los, HOSE RUNTER !!