Spike1401

Muss dem JOB da recht geben, die Lammys sind doch alles irgendwie anorexia-roisen nur der Hubraum und die Farbe unterscheiden sie. Aber warum soll man ne Lambretta nur kaufen wenn man sie selber will? Wenn mir ne besonders günstige über den Weg rollt, würd ich sie mitnehmen, ob ich sie nun will oder nicht, das Hobby will ja auch irgendwie finanziert werden. Jetzt würd ich ? 800,- nicht gerade als sehr günstig bezeochnen, aber irgendjemanden der ne Lambretta sucht kennt man doch immer

Wenns keine Cento oder J-Modell ist würd ich die auf jedenfall kaufen, wenn der Zustand tatsächlich stimmt (hat die dein Bruder schon gesehen?) Und wenn du sie in D wieder verkloppst, Lammys sind teuer und auch in I sind die Preise extrem gestiegen. Ich habe von quepo.com anfang des Jahres ne recht ranzlige LI 125 für ? 1000,- und ne echt fertige Silver Special für ? 1100,- angeboten bekommen.

Der war vorher schon fertig. War eigentlich nur eine frage der Zeit, so traurig bin ich nicht. Das war nicht der neue, den ich vor kurzem erst gekuft habe, der ist gerade in ein anderes Projekt verstrickt....

Meine Roise hat am Montag auf der Starnberger Autobahn geklemmt . Bei ca. 120 is das ne ganzschöne . Läuft zwar noch ganz gut, sogar im Standgas, hatte aber noch keine Zeit reinzuschauen und trau mich deshalb nicht mitzufahren. Vieleicht schau ich aber am Stachus schnell vorbei, wenn schon Besuch von so weit her sich ansagt, die paar km wird sie schonnoch machen und ein neuer Zylinder ist bestellt :puke:

Hi, Der Motor der CB wurde auch in CY, XL, XR, MR und SL verbeut. Möglicherweise auchnoch in mehr Modellen. Der Motor ist recht schön und es gab ihn mit 50, 60, 65, 75, 90, 100, 110, 115 und 125 cm³ mit jeweils nur sehr kleinen Abwandlungen. Für den CB Motor gibt es einige Tuningzylinder, allerdings nichts richtig krasses, wenn du nicht bereit bist 700 ? für den kompletten Kit auszugeben. Für den Monky-Motor gibts viel mehr. Die CB 50 ist durch den Auspuff und den Ansaugstutzen auf die damals in deutschland zugelassenen 40 km/h gedrosselt. Der Motor wird jetzt in China in Lizenz wieder aufgelegt und auch einiges an Tuning produziert. APE heißt das Ding wo der Motor verbaut ist. In Google findet man einiges. Sehr nettes Moped, hab auch eine und noch ein paar andere Honda 4-Takter. MfG

München am Siegestor. Als ich da heute morgen vorbeigefahren bin standen da ca 20 Ami - Oldis. Also Cevys etc..

Die Möse ist kein Radio, sie spielt auch keine Lieder. Sie ist nur ein Ruheort, für steif gewordne Glieder

Diehier ist echt

...ja genau... ... spreng dich mal nicht in die Luft

Ach du Defiant

Da musst ich dann gleich mal an den Jesus denken

...und spricht vom Knattern

Kommt, der Schmierscheitel hats gerade angesagt, nimmts wer digital auf?

Hi, wo steht denn das Zeug? Wenn nicht zu weit weg meld ich mich für den Rahmen.

Der Eric hier aus dem Forum sollte dir weiterhelfen können, der hat so ein Teil.

Gestern vor der Uni: Typ in BMW C1schaut mich irgendwie schon ne ganze zeit an. Er "wie alt ist die den". Ich "Ist Bj. 83" Er "Ah, gabs die PX 83 noch?" Ich "Die gibts immernoch neu" Er "Wusste ich garnicht, meine PX 80 ist Bj. 75" Ich "Aha " Er "Ja und da ist ein 130er Zylinder drauf, damit geht die gut 120" ..... ging dann noch so ne zeit weiter und er hat sich gewundert, dass Piaggio so komische Auspuffe gebaut hat die linkst nach hinten stehen und Scorpion draufsteht. "Jaha...is halt das Renn-Sport-Sondermodell... "

Da stecken die Leute tausende ? in die Vespas und nochmehr in die Lammis und regen sich dann über die paar ? für nen Run-Eintritt auf. Wenn du in irgend ne blöge Disse gehst biste auch mit nem 10er dabei. Mein Tip für Sparfüchse: PX 80 für nen 100ter kaufen und so lassen wie sie ist und ab auf jeden Run. Was sone PX 200 +Malle+Membrane+Rap+PIPAPO kostet....kanste oft für aufn Run fahren @SaarVespe: nicht alles so ernst nehmen, geht doch auf die Milz sowas

interessiert mich natürlich auch brennend

Òlle, morgen hätt ich seit langem mal wieder Zeit, wer kommt denn noch? MfG

Die rote 07er auf der heissen SS macht aber ja auch nicht sorichtig Sinn oder? Du machst den Motor ja rein um damit ein bisschen zu heizen nehm ich an. Willst dir wohl den schönen Original-Brief nicht verschandeln

Das hab ich mit Paintshop Pro gemacht. Allerdings ist das auch die original Größe, hab nicht drangedacht dass man zum Sticken wohl bessere Qualität braucht :uargh: Der Aufnäher ist natürlich rund gedacht ohne die schwarzen Ecken. Werd nochmal ein bisschen basteln wenn ich Zeit finde.

das gefällt mir

Vielen Dank für das Mitgefühl @T5Rainer: Vielen Dank für dein Angebot, komme evtl. drauf zurück. Das Mughousing (oder wie immer man das schreibt), die Kurbelwelle und ne Zündung plus Lüra hab ich noch rumliegen. Werd aber erst in 2 Wochen wieder Zeit finden was zu tun, wollte eigentlich nur schnell die Zündung einstellen und das Lüra tauschen... Naja, der Indermotor ist ja auchnoch da

So hab ichs jetzt auch gemacht, war trotzdem ein ganzes Stück Arbeit. Um das Lüra ist es nicht schade, da hat eh schon ein Flügel gefehlt. Trotzdem scheiße sowas

Hi, an meiner LIS dreht die Mutter die das Lüfterrad auf der Kurbelwelle hält leer durch. Sie lässt sich zwar mit mäßigem Kraftaufwand drehen, allerdings bewegt sie sich nicht :puke: Kein Plan was ich jetzt tun kann, man kommt da ja an nichts richtig ran. Cu