Spike1401

Laut Aussagen des Stelle-Typen auf der Intermot, stecken die auch hinter Lambretta USA. Wollte mir aber nichts über die neue Lambretta sagen, nur soviel: Keine DL/GP sondern Serie 3, Zweitakt und Schaltung und lediglich 125 und 150 ccm. Sollen mit Kat etc. alle amerikanischen Abgasnormen (auch die aus Californien) erreichen. Das sollte dann mit der 125er auch in D kein Problem darstellen, zumindest bis 2006. Achja, Produktion in Indien, wie die Stella halt auch. MfG

Was ihr da reinbaut is mir wurscht, in meinen is in allen ´n zweedaggda

Doch, gabs zumindest mal, die LML NV gabs auch als 200er. Würd mich aber wundern, wenns dafür Teile gäbe, denke die war nur für Export.

Achja, hätt ich fast vergessen: Edit nicht vergessen

Eine derartige unverschätheit! Hab sowas selten erlebt, könnte mich da den ganzen Tag grün und blau ärgern drüber. Frechheit... Worüber regen wir uns hier gleich nochmal auf?

Das ist mir egal ob die passen, was nicht passt, wird passend gemacht. Wichtig ist lediglich keine Sicke und keine Blinkerausschnitte

Hi, hätte Interesse an den Bajaj Seitenbacken vom Modell Super (das Modell ist relativ neu und nichtmehr auf Sprint sondern auf PX Basis. Die Backen sehen folgendermaßen aus: Die haben halt im Gegensatz zur PX keine Sicke (vertiefter Streifen) im Blech. Außerdem sollte es die auch ohne Blinker geben, die hätte ich gerne. Außerdem währe die scheibenbremse der neuen LML interessant, ebenfalls die Indischen Stoßdämpfer mit dem externen Ausgleichsbehälter (wie Bitubo). Wenn du sowas besorgen könntest wäre das grandios. Die Bremse und die Stoßdämpfer sieht man auf diesem Bild sehr gut: Stella Ist zwar ne Stella, sieht aber bei der aktuellen LML (zumindest bei der Exportverion) genauso aus. MfG

Naja, mit den Bildern bestätigt sich wieder: Wie gut dass ich mir so einen Blechklumpen nicht ans Bein gebunden habe. Immerhin ist sie nicht so chromverschmiert und Lederbefranst wie ihre zweizylindrigen Schwestern

Tja, ich hatte ja mal wieder keine Zeit ( Daher hätt ich jetzt gerne Bilder gesehen

Vermutlich eben weil der nichtmehr produziert wird, da müssten die dann selber die Produktion anschmeißen. Die Hondazylinder werden in Asien ja an jeder Reisstrohhütte produziert, die kann man billigst einkaufen

Fährt jemand von euch den Sava Monsum? Der hat eine Geschwindigkeitsfreigabe bis 150 kmh und ist wesentlich günstiger als der Schwalbe. Hab da jetzt mal zwei gekauft und war doch etwas überrascht, dachte das ein sportlicher Reifen ähnlich Schwalbe, S1, Twist etc. Aber gegen diese wirkt das Profil des Sava fast enduromäßig.

Sehr fein und unschlagbar günstig ist der Espresso von Hofer (Aldi Österreich), heißt "Espresso Bar Italia". Leider gibts den bei Aldi in D nicht. Daher kauf ich jedesmal wenn ich in Ö bin ne ganze Kiste. Außerdem neige ich dazu jeden Espresso zu kaufen den ich nochnicht probiert habe, bevorzugt von keinen Rösterieien in Ö oder I. Verarbeitet wird das ganze dann in einer Gaggia Syncrony Digital, die ich seit ca. 2 Monaten besitze. :love:

Geilo, bei mir vor der Tür, da würd ich sogar mit´m Roller kommen, sind ja nur 250 m.

Das ist der Bajaj Motor nun auch nicht sorichtig... Ist und bleibt halt zusammengeschustert der ganze sums. Ein vernünftig eingestellter PX 150 Motor braucht sicher kaum mehr. Nochmal zur Auslegung des Motors, hatte soeinen letztes Jahr in Thailand gekauft und nach D verschickt, mittlerweile ist er aber schonwieder verkloppt. Der Motor ist vom Gehäuse her devinitiv kein umgestrickter PX sondern ganz neu gegossen. Bei dem Honda-Lizenz-Zyinder bin ich mir relativ sicher, da alle Tuningzylinder für Honda Dream, Wave, Nice, Sonic etc. passen, zumindest nach Aussagen eines Bekannten in Thailand. Evtl. sind ET4 und diese Honda-Zylinder aber auch kompatibel, sowas gibts ja heute öfter.

...wie jetzt? hab ich bisher nix von gehört

Also jetzt fänd ich ne Schließung auch schon fast schade, is doch recht erquickend hier Was´n das für´n Laden von dem da die Rede war, in dem so oldschool scooterboy´s rummachen, sowas findet man ja in freier Wildbahn kaum mehr

Die haben ewig mit Inseraten nach einem gesucht, denke aber nicht, daß sich da schon jemand gefunden hat. Die Motoren passen so nicht in normale PX´n muss relativ viel geändert werden. Interessant könnte so ein ding allerding schon sein, denn der Zylinder basiert auf einer Honda-Lizenz, für die es ca. 1000 Tuningteile gibt. Aber 4-Takt in Vespa? Kann ich auch gleich Plastikkarre fahren...

doppelt

irgendwie wollte ich nochnie aufhören, rauchen ist einfach zugut :love:

Hab leider vergessen wie das Modell hieß, ne Shadow war es jedenfalls nicht, die hat doch das nach unten gerichtete Höhenleitwerk. Das Teil flog super, recht schnell, wie sich das für ein klassisches RC1 Modell gehört. War so ein Webra mit Dynamix-Vergaser und Hatori-Reso. Hab das Teil durch nen Steuerfehler im Tiefflug :uargh: punktgelandet . Hab hier auchnoch einen klassischen Holzdelta mit 6,5er MVVS Pylon-Motor ohne Drossel, da geht auch richtig was ab, um nicht zu sagen "da brennt dir der Arsch"

Die Modellfliegerei kommt bei mir in letzter Zeit leider viel zu kurz, vorallem auch der Roller wegen. Hab aber vor kurzem mal nen Shockflyer von MPX gebaut, auch für die Halle. Was ich sonst so in den letzten Jahren geflogen bin und z.T. immernoch vliege könnt ihr hier sehen: meine Flieger

Hübsches Ding, was fliegste denn auf sonem HD-Motor für nen Regler? Jeti? Sone Royal Evo von Multiplex würde mir auch gefallen Modellfliegen, besonders in der Halle, ist geil.

lt. TÜV letzter Woche, ist ein Bremslicht an Motorrädern erst seit 1988 Pflicht. Konnte ich allerdings kaum glauben, denn wenn man ne Fuffi auf >125 umbaut verlangt der Tüv doch immer ein Bremslicht oder?

Na, wie schauts aus in Hinterindien? Schon nen Verschiffungstermin genannt bekommen? *drängel*