Spike1401

Werd gleich mal schauen ob ich die habe.

Klar, rechne auch nicht mit dem Geld was ne PX 125 wert wäre. Ist halt nur die Überlegung, ob da soviel bei rumkommt, dass sich der Verkauf rentiert, sonst soll die weiter meine Mutter zum Semmelnholen benutzen

Irgenwie schleicht sich mir bei dieser ganzen Pimperei, also pimp my ride, bike, scoot etc. immer wieder der Gedanke ein: Warum nicht mal was sinnvolles? Für unsere Jugend und damit unsere Zukunft ruf ich auf zu: Pimp my brain! Da muss doch was zu machen sein, so leistungssteigerungstechnisch, Bedarf scheint es ja zu geben

Hi, habe vor meine LML NV 125 zu verkaufen. Der Roller ist Erstzulassung 2001 und in einem wirklichen Top-Zusand. Lack ist weiß, keine Beulen, kein Rost, keine Kratzer, wie neu eben. Er hat gerde mal 4500 km gelaufen. Es wurden alle LML-typischen Anbauteile (Sitzbank, Schriftzüge etc.) entfernt und durch italieniche ersetzt. Lediglich die Fußmatte, statt den Trittleisten, verät die Herkunft aus Fernost. Es handelt sich um ein Lusso Modell mit Getrenntschmierung und E-Starter. War jedenfalls eine der letzten, die in D zugelassen wurden. Jetzt weiß ich allerdings nicht was ich für die Inderin verlangen kann, da man eingentlich nur selten eine gute angeboten sieht. Vieleicht weiß ja von euch jemand nen Richtwert. MfG Spike

Welche Motoretta is es denn, hab die meisten hier und auch nen Scanner, nur keinen Bock zu suchen

Hi, ich hab ne schwarze und ne dunkelblaue in XL, beide von Lonsdale. Die sind vom Schnitt super und passen mir sehr gut. Allerdings würde ich dennoch abraten, da beide nach kürzester Zeit ausbleichen, vorallem an den Schultern, kein Plan mit was die das gefärbt haben, vermutlich mit Aquarellfarben :grr: ...wurden beide übrigens nicht gewaschen, werden scheinbar von der Sonne ausgebleicht.

Ui, ui, ui.... :sabber: Maße bitten hier einstellen

Stimmt nicht, von Sava gibts mehrere mit Index P. Hab den MC 20 Monsum kurz vorm Winter gekauft, bin aber nicht mehr dazugekommen den zu montieren und probezufahren. Der MC 20 ist als Regen-Rennreifen bzw. als Allwetter Straßenreifen konzipiert. Der MC 18 ist ein Rennreifen und in 3 unterschiedlichen Härten lieferbar. Die harten Raceman haben bei mir ca. 7 Monate gehalten, dann war der hintere aber auch wirklich - wirklich runter. Edit: habe das hier nicht gesehen: :uargh: Alles was ich oben geschrieben habe bezieht sich auf 3.50/10

Retorische Fragen sind genau das richtige für ein Internet Diskussionsforum! Zur Stella: Die Hersteller/Vertreíber aus USA waren auf der letzten InterMOT in München, da habe ich mich länger mit jemadem unterhalten. Der meine, dass schon ein Export nach D geplant ist (natürlch nur 125). Sind wohl übrigens die gleichen Hanswursten, die hinter dieser unsäglichen Automatik-Breitarsch-Lammy stecken.

Ich finde ja Stringtangas haben viel zu viel Stoff. Da ist dasshier schon eher was: Passende Homepage dazu: Der Nacktläufer

Ist ja nun schon ein recht altes Thema, für mich aber gerade aktuell. Spiele mit dem Gedanken mir so ein Teil nachzubauen. Die, die der Rollerkönig verkauft ist die gleiche, die quepo.com vertreibt. --> quepo.com Ist denn aus einem der NAchbaupläne was geworden?

Hatte diese Semester nur einen Praxisbericht abzugeben und ein Kolloquium, also garkein richtiges Erleichterungsgefühl War nach dem Kolloquium trotzem

Das hab ich auch feststellen müssen, nen Vespa-Motor tunen geht schnell mal über ein oder zwei oder auch drei Wochenenden, dann ist aber auch wieder gut. Eine Lambretta will in den Händen des neuen Besitzers reifen und sich an die neue Umgebung gewöhnen, dabei helfen ihr die langen Liefrzeiten für manche Erstzteile

Mir reicht die Wies´n als Zusätzliche Jahreszeit, da brauch ich keinen Fasching mehr Mardi Gras in USA ist da eher nach meinem Geschmack

Naja, das wird sich jetzt alles nocheinmal vor Ort zeigen müssen. Mir ist schon klar, dass die ganze Geschichte eher schwierig ist. Wollte ja wie gesagt nur einamal eure Meinung wissen. Natürlich ist mir auch klar, dass ich nicht der Erste mit dieser Idee bin (gerade Engländer und Japaner sind da schwer unterwegs). Ich werde einfach spontan entscheiden ob und was ich kaufe, ob das nun Teile, ganze Roller oder garnichts sein wird stellt sich dann schon heraus. So ist das auch mit der Spedition abgesprochen

Das mit der Zusammenpfuscherei ist ein ernsthafte Problem in Asien. Daher hab ich auch vor eigentlich nur Restaurierungsobjekte mitzubringen. Den meisten Thais ist das nämlich völlig Wuscht, ob die Hupe nun passt oder ob der Kotflügel eigentlich für ein 25 Jahre jüngeres Modell ist, verbaut wird was gerde da ist. Werde mein Augenmerk einfach auf stimmige Nummern und vollständiges Blech legen. Gerade GS4 gibts in Thailand wiklich viele (vorallem 1. Baureihe mit Toolbox unter Sitz), da sollten auch komplette zu kriegen sein. Übers Netz wollen die mir natürlich vorallem ihre restaurierten Karren verkaufen, da die natürlich höherer Preise erzielen.

www.rollerbilder.de --> frei

Ich zwing die auch mit vorgehaltener Waffe dazu mir ihre Karren zu verkaufen und bin mir dabei noch sicher dass mir die die Teile zu Preisen verkaufen wo sie was von Muttis Erspartem drauflegen müssen. Naja, bin halt nunmal ein geldgeiler, ignoranter Europäer der gerne 3.-Welt-Länder ausbeutet. :uargh: Außerdem bin ich dafür, daß du deine Roller ganz schnell den armen Italienern zurückbringst.

Also ich glaube mein Ansinnen bei Topic-Eröffnung wurde nicht so ganz klar. Ich wollte lediglich mal ein Meinungsbild erhalten, welche Roller besonders gefragt sind. PX´n und T5´n und son Kram kommt für mich nicht in Frage, die findet man nachwievor günstig in lokalen Anzeigenblättern in D. Ich dachte eher an Roller die hier nicht so leicht zu finden sind (wie eben die SS 180). Auch wollte ich auf keien Fall Roller quasi "auf Bestellung" mitbringen, auch keien Teile. Ich möchte halt kaufen, was mir sinnvoll erscheint. Um dies besser beurteilen zu können, hab ich dieses Topic hier eröffnet. Preislich werde ich mich denke ich ca. 10 - 30 % unter Ebay bzw Italien-Importen orientieren, das sollte dann gerechtfertigt sein und noch etwas für mich abwerfen. Vieleicht mag mal jemand eine (Inetwa-) Aussage über den hiesigen Marktwert der beiden folgen Roller machen: Die Lammys wirken recht zusammengeflickt und sind schlecht zu erkennen, hab aber leider kein besseres Foto. Alle Roller sind denke ich halbwegs günstig zu haben, ist halt nur die Frage, ob sichs am Schluss noch rechnet.

Ja, so ein Rennauspuff ist brutal. Ne Lambretta Luna geht mit nem Rennauspuff auch locker 110 (lt. Autotacho)

T5en hab ich Thailand noch garkeine gesehen, das war dann schon die Zeit, in der die meisten Roller aus Indien und Malaisia stammten.

Ist klar, dass es in Asien vorallem in Thailand eine große Zahle Blender und Fakes gibt. Allerdings wurde viel aus Italien und vorallem aus Neuseeland und australien importiert. (Piaggio Thailand wurde von Piaggio Australien bedient). SS 50 hab ich in Thailand auch noch keine gesehen, SS 90 ein paar. Wie gesagt sind Roller über 180 cm³, (eigentlich über 175 cm³, die Rally und SS 180 bilden da Ausnahmen), sehr wenig vorhanden, weil das zulassungstechnisch problematisch war und ist. Allerdings gibts halt doch ein paar und darunter auch echte SX 200. Zumindest soweit ich das beurteilen kann (stimmige Nummern an Motor und Rahmen, Original-Import-Papiere, Seitenbacken, die nicht aussehen als wären sie aus Backen anderer Modelle entstanden etc.). Klar bin ich vorsichtig und habe eigentlich auch nicht umbedingt vor so ganz seltene Modelle, wie eben die kleinen SS´n oder 200er Lambrettas zu kaufen. Die oben genannten Modelle (SS 180, GS4, TV175) sind Modelle die offiziell aus Italien bzw. Australien ins Land gekommen sind. Indische Lambrettas gibt es in Thailand übrigens sogut wie garnicht, im Gegensatz zu indischen Vespas. Edit ist gerde noch eingefallen, dass Thailand, geanau wie Australien und Neuseeland, eins der Länder war, in dem Piaggio versucht hat seine Rästbestände, die in EUropa nichtmehr zu verkaufen waren, an den Mann zu bringen. z.B. kenn ich in Bangkok einen Laden der ca 40 dieser Gileras (allerdings mit Piaggio-Schriftzug) rumstehen hat: Die kosten einen Spottpreis, will dort aber auch keiner

So ist das natürlich gedacht... Edit meint, dass SS´n dort zwar billiger, aber auch nicht geschenkt sind.

Geil....Gewichtsreduktion an Minderleistungsreusen

Servus, ich würde Dir auch zum Gymnasium raten, wenn das auch mit einer Realschulempfehlung möglich sein sollte. Ich arbeite in einem Jugendzentrum in München und habe so täglich Umgang mit Leuten aus allen Schultypen. Mein Argument für das Gymnasium ist vor allem der soziale Kontakt mit Mitschülern und der Umgang den deine Tochter haben wird. Die Leute vom Gymnasium würde ich einfach als sozial wesentlich kompetenter einschätzen, als Leute aus den anderen Schultypen, was mir für meine Kinder sehr wichtig wäre. Kann natürlich sein dass sich das außerhalb großer Städte anders verhält und der Gangster-Einschlag nicht so groß ist. MfG Spike