light

Hat das mal wer überprüft/ausprobiert?

Nö, Krümmer hat ordentlich Platz. Anlage hängt auch nicht zu tief. Wie gesagt, der Traversenhalter taugt mir noch nicht so. Ich habe aber einen Cosa Block Spetzial Halter bekommen. Kann man nicht mit PX vergleichen denke ich. Ich mach das jetzt mal ordentlich und berichte demnächst.

Krümmer:

Yo, ich auch. Kommen die Tage.

Hi Daytona ist heute angekommen. Hab mal kurz montiert. Passt soweit. Nur mit dem Traversenhalter bin ich nicht so glücklich. Man kann den Auspuff wenig bewegen. Da werd ich noch beigehen, damit das sauber passt. So sieht's aus, wenn man den Halter etwas austrixt:

Meine wurde Samstag versendet. Mal schaun womit. DHL hat sich zumindest nicht angekündigt.

Ja genau. Also im Detail sieht das so aus: Deckel wird bearbeitet: obere Gewindenase wird plan abgeschliffen. Lager wird auf den Deckel geklebt. Damit das hält, muss der Kleber teilweise durch den Deckel durch. Dazu werden ein paar 2-3mm Löcher gebohrt. Der Seilzugbogen wird in den Innenring des Lagers geklebt. Halten tut das ganze ohne Probleme. Dicht ist es dank gedichtetem Lager auch (leichte Abzüge in der B- Note).

Ich hab das mit der Stossdämpfer Aufnahme bis zuletzt garnicht gewusst. Und ich fahr schon oft auch schnell... [emoji23]

kugellager + uhu endsieg

Die Variante DIY gäbe es auch noch...

Bin gespannt was da mit mehr Steuerzeit rauskommt. Von mir aus könnte sich die Geschichte noch weiter nach rechts verlagern. Bei 6000 will ich noch garnicht über den nächsten Gang nachdenken [emoji23] Aber cool, dass ihr da endlich mal was vergleichbares gezaubert habt.

Tust du ja auch seit du auf quattrini umgestiegen bist [emoji3]

T5 ist schon ein geiler Motor. Steck auf den Motor nur den 172er Zylinder und du hast nen Sportmotor mit dem du im Dauerfeuer einmal um die Welt fährst. Mit 110kmh... Ohne das du eine einzige andere Komponente wechseln musst. Versuch das mal mit einem PX125. Ohne Gerüttel. Deswegen wäre es ja so fein, wenn es für den T5 mal einen neuen Zylinder gäbe. Halt einen auf Niveau MHR oder Quattrini. Plug and Play.

Motor Leistung oder? Also Kurbelwelle und nicht Hinterrad.

Also da wo ich herkomme, bekommst zum Kennzeichen ein Schrauben Set mit wahlweise weißen und schwarzen Schraubkappen.

Geht's jetzt um links, rechts oder vor und zurück? Links/Rechts ist beim Cosa Block nicht notwendig.

Steht der da überhaupt schief?

80x250 - grad gemessen!

Der ESD hat glaub ich 70x260 Ca. (Werd's noch mal messen). Von der Lautstärke her bringt es schon einiges weil das eigentliche Schnattern von dem kurzen Endrohr kam. Mit aufgeschobenen ESD hatte es sich gleich so verändert, dass wir das Ding dann kurzerhand sauber befestigt haben. Zum Thema Lautstärke: ein ESD macht ja imho nicht grundsätzlich einfach nur leiser. Meiner Meinung nach macht er den Ton bei richtiger Dämmung halt auch viel angenehmer/schöner. Hört man beim AIC-PX Video auch. Bei mir ist's gefühlt noch leiser/dumpfer.

Bei uns war das eigentlich so eine spontane Idee. Ich hab's angezeichnet und Marcelleswallace hat's gebraten. Durch den großen ESD ist der Sound sehr geil dumpf. Kleiner geht sicher.

Cool. So soll das. Die nächsten Größen sind 48 und 52. Ich würde 52 nehmen. Aber ich tendiere dazu beim ersten Versuch immer falsch zu liegen...

@HD221 schon gefahren?

Ich hab mir an meine SBox3 ne ESD Aufnahme schweißen lassen. Der Sound ist jetzt super