light

Trotzdem ist so eine Aktion nur sinnvoll, wenn Motoren mit identischem Reifegrad miteinander verglichen werden [emoji106]

Oida ohne Scheiss...

Wie bekommen wir das raus? Wir bräuchten den Abstand von Schwinge/Traversenschraube (oder ähnlicher Fixpunkt) bis zu dem Punkt an dem der Belly wieder den Hauptständer Fuß neben sich zulässt oder? Basti, täuscht es mich oder steht der Pott generell sehr weit vorne? Der Krümmer ist zumindest nicht geschwungen aufgebaut. Loift der Auspuff Gefahr, aufzusetzen?

Also ich für meinen Teil sehe das nicht so. Das von euch gezeigte ist kein Beweis, dass die Kurven nicht vom jeweiligen Auspuff stammen.

Ich hab mal ein SBox3 Setup aus einer der PD Kurven "nachgebaut" und hatte nicht annähernd die Leistung erreicht. Gleiche Steuerzeiten, Vergaser Größe, Hub, Quetsche, Zündung und zuletzt Lüfterrad Gewicht. No Chance. Die Kurven vom Marco sind sicherlich kein Fake. Aber halt vom Profi. Das ist der Unterschied. Bei den meisten Kurven, die man dann bei den Käufern sieht, kann man sich ein realistischeres Bild machen wo man selber landen kann/wird. Ist, denke ich, überall so. Greetz

Gehst du auf die Rolle? Wäre interessant. Marco's Prüfstand Ergebnisse schaff ich nicht ansatzweise.

Wann bestellt?

Dito. Ich sehe keine großen Nachteile zum Voyager und der loift bei uns echt super. Wäre toll wenn Marco ein Leih/Testgerät hätte.

Hat schon wer?

Welle war für mich alles "loift" abgehakt

Unabhängig was da mal mit passendem Auspuff rauskommt: untenrum hätte auch jetzt schon mehr Drehmoment anstehen sollen/dürfen/müssen. Das finde ich eher schade

nein aber zu neugierig um mich nicht rein zu klicken.

Wird das Topic hier gerade künstlich am Leben erhalten? Aufbau ist doch erledigt. Resultat top. Ende der Story.

Seh ich da einen Pferdesattel? Oida, es gibt für alles Grenzen, die darf man einfach nicht überschreiten [emoji23]

Der Drop ist imho eh die größte Hürde

Der Drop ist imho eh die größte Hürde

Dumme Frage: warum ist das Pleuel so lang? Ist das Gehäuse so viel höher?

Sehe ich auch so, aber ich glaub das auch noch nicht so ganz. Wo sollen die 5mm her?

So hätte ich das auch verstanden

Und die Welle ist tatsächlich breiter als ne t5 Welle? Kann ich mir fast nicht vorstellen. Dann wäre ja das Gehäuse auch komplett anders.

tun sie auch..

Hat da der Kolbenring im Boostport eingehakt?

Quotiern funzt grad ned richtig... Ok zur Frage warum so viel Vorauslass: Hatte den Zylinder zuerst mit Standart Setup (Fussdichtung) gefahren. 30+/- bei heißem Wetter. Leider aber null Drehmoment, weil der Zylinder echt hoch saß und viel zu viel ÜS hatte. Ich hab mich dann an eins von Marcos Diagrammen gehalten. Zylinder maximal tief, Auslass 2mm hoch und 1mm Quetsche. Resultat war viel mehr Vorreso, und fast 5Nm übers ganze Band mehr. Was mich aber schon fertig macht, sind die 36PS auf der Pipedesign HP mit der Box und gleichem Setup. Aber da trennt sich halt auch dich Spreu vom Weizen. Hobbyschrauber vs. Auspuffbauer.... [emoji23]

22/65 ist lustig. Dreht aber super schnell aus. 24/65 war mir mit Box und obiger Kurve zu lang. Hat keinen Spaß mehr gemacht. Im Briefkasten liegt das 23er. Das wird's wohl werden

Servus! Doch doch die SBox geht schon in Reso. Logisch, nicht so wie ein echter Reso Pott. Aber merkt man definitiv. Kenne die Formel etwas anders. So mit EinlassResonanz. War mir aber zu hoch [emoji23] Mit deiner Formel kommt ein 33er raus. Einen Lauf mit einem 35er hatten wir schon. Null Komma null Unterschied zum 38er. Test mit 28er wäre interessant, aber momentan habe ich dazu keine Peripherie. Danke für den Link!