light

Belly steht dank Krümmer Verlegung nur wenig nach vorne. Dämpfer Winkel ist bewusst so gemacht. Steht auch in der Beschreibung. Ich würde die Stossdämpfer Verlängerung so wählen, dass der Belly unbelastet am Trittblech minimal angeht. Dann passt das bei Belastung perfekt. Hab ich beim Elron so gemacht und der steht viel weiter vor. Und da macht übrigens auch keiner nenn Aufstand.

Was ihr sucht nennt sich Up and Over

Learning by doing. Ein Vespa Motor ist nicht kompliziert. Da hab ich vor sämtlichen Haushaltsgeräten meiner Frau mehr Respekt [emoji23]

Ich hätte noch eins

Bei der ersten Montage würde ich aber nicht Auspuff und Halter schon fix verschrauben

Und schickst du ihn zurück? Mit Gefahr nix mehr zurück zu erhalten...

streift der Krümmer in jedem Fall? Also zu eng? Oder nur in Verbindung mit dem evtl falsch positionieren Traversenhalter?

Stimmt. Da passt alles. Auch der Preis. Aber es gibt halt nicht die große Auswahl.

Nein, das schaffen die Kollegen schon. Ist halt dann die Frage, ob man sich dafür sowas exotisches zulegt. Da passt nicht viel drauf auf das Gehäuse. Aber Downgrade auf Malle 172 wäre theoretisch möglich [emoji23]

Nein, das schaffen die Kollegen schon. Ist halt dann die Frage, ob man sich dafür sowas exotisches zulegt. Da passt nicht viel drauf auf das Gehäuse. Aber Downgrade auf Malle 172 wäre theoretisch möglich [emoji23]

Hab auch vor ein paar Tagen bestellt.

Trotzdem ist so eine Aktion nur sinnvoll, wenn Motoren mit identischem Reifegrad miteinander verglichen werden [emoji106]

Oida ohne Scheiss...

Wie bekommen wir das raus? Wir bräuchten den Abstand von Schwinge/Traversenschraube (oder ähnlicher Fixpunkt) bis zu dem Punkt an dem der Belly wieder den Hauptständer Fuß neben sich zulässt oder? Basti, täuscht es mich oder steht der Pott generell sehr weit vorne? Der Krümmer ist zumindest nicht geschwungen aufgebaut. Loift der Auspuff Gefahr, aufzusetzen?

Also ich für meinen Teil sehe das nicht so. Das von euch gezeigte ist kein Beweis, dass die Kurven nicht vom jeweiligen Auspuff stammen.

Ich hab mal ein SBox3 Setup aus einer der PD Kurven "nachgebaut" und hatte nicht annähernd die Leistung erreicht. Gleiche Steuerzeiten, Vergaser Größe, Hub, Quetsche, Zündung und zuletzt Lüfterrad Gewicht. No Chance. Die Kurven vom Marco sind sicherlich kein Fake. Aber halt vom Profi. Das ist der Unterschied. Bei den meisten Kurven, die man dann bei den Käufern sieht, kann man sich ein realistischeres Bild machen wo man selber landen kann/wird. Ist, denke ich, überall so. Greetz

Gehst du auf die Rolle? Wäre interessant. Marco's Prüfstand Ergebnisse schaff ich nicht ansatzweise.

Wann bestellt?

Dito. Ich sehe keine großen Nachteile zum Voyager und der loift bei uns echt super. Wäre toll wenn Marco ein Leih/Testgerät hätte.

Hat schon wer?

Welle war für mich alles "loift" abgehakt

Unabhängig was da mal mit passendem Auspuff rauskommt: untenrum hätte auch jetzt schon mehr Drehmoment anstehen sollen/dürfen/müssen. Das finde ich eher schade

nein aber zu neugierig um mich nicht rein zu klicken.

Wird das Topic hier gerade künstlich am Leben erhalten? Aufbau ist doch erledigt. Resultat top. Ende der Story.

Seh ich da einen Pferdesattel? Oida, es gibt für alles Grenzen, die darf man einfach nicht überschreiten [emoji23]