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Das ist genau das Diagramm oberhalb von deinem Post. Da sind 200er mit Originalauspuff, 200er mit Polinibox und Malossi Sport + Originalauspuff verglichen. Das gibt sich echt nicht viel. Wobei der Malle auf Originalauspuff deutlich leiser sein dürfte. Und jetzt auch "nur" gut 250€ teurer, dafür mit Gutachten (oder 200 € teurer ohne, wenn aus Italien...).

Stell den zweiten Roller daneben und teste das Zündkabel vom anderen Motor. Hast ja genug... Der Sensor ist induktiv, da braucht es keine Verbindung zwischen den Fahrzeugen...

Das Foto ist leider recht unscharf, daher: Auf Originalauspuff wie geplant? Jeweils 2 Läufe ohne Umbau?

Leistung wäre keine da - aber vom Platz her sollte das knapp gehen. Statt der Zündung auf den Block aufsetzen. Oder alternativ ins Kurbelgehäuse ein Zahnrad und den "Motor" etwas nach vorne, dann kommst du weiter rein. Diese kranken Wankel Hotsaws (Wettbewerbs-Kettensägen) basieren auf den Aixro-Motoren. Die sind erstaunlich kompakt und bringen heftige Leistungen. Wie lange ist eben fraglich. Zudem wäre das ein teurer Spaß... Zum Roller: sau geiles Gerät!!

Du bügelst zu selten für deine Frau?

Ich glaube deine Wünsche sind nicht so wirklich zu vereinen. Vor allem nicht out-of-the-box. Eine kleine Portalfräse mit 500x500mm (o.Ä.) kannst du für Aluminium vergessen. Das müsste eine mit stabilen Schienen usw. sein. Die wäre deutlich über deinem Budget. Auch müsstest du für Alu eine Minimalmengenschmierung basteln. Aber das ist ohne Gehäuse auch nicht angenehm. Für GfK, Kohle, POM usw. reicht aber eine vergleichsweise günstige Portalfräse aus - bitte aber mit guter Absaugung (bei GfK/CfK auf alle Fälle!!). Beim Ansatz ein großes, altes Bearbeitungszentrum zu nutzen braucht man eben den Platz (und Zugang dort hin usw.).

Du könntest auch so etwas wie diese Kurzgas-Wippe bauen - eben mit zwei Einhängepunkten... https://www.egig-performance.com/produktseite/kurzgas-wippe

Dazu könnte ggf. @takuya direkt was beantworten? Es gibt auch Splitter für Bremszüge - z.B. beim Fahrrad. Vielleicht wäre das auch ne Option.

Ich würde auch mal ein Haarlineal, eine Glasplatte oder einen Spiegel auf die Dichtfläche legen, ob es das Gehäuse nicht schon hinter sich hat. So wie da reingeschweißt wurde gab es ordentlich Hitze - und da verzieht sich so ein Gehäuse durchaus auch mal. Nicht ohne Grund werden die Drehschieber i.d.R. aufgelasert und nicht "klassisch" geschweißt.

...wer nimmt denn das Risiko auf sich, ein 40 Jahre altes Fahrzeug mit Schubkarrenrädern und 30 PS zu fahren? Bekommt man auch nicht für 500€...

@Marost: Deine Anfrage läuft ins Leere. Wenn der Nick "Schrottpresse" ist, dann hat sich der Nutzer aus dem GSF verabschiedet...

Würde ich auch machen. Vielleicht explizit einen Schimmel-Experten. Wäre mir die 1.000 € wert (viel mehr sollte das ja nicht werden). Selbst, falls du dich dann gegen das Haus entschieden solltest oder das aus anderen Gründen nix wird - wenn es dich in deiner Entscheidung bestärkt und du nachher ein besseres Gefühl hast... Bei der Summe, die nachher für das Haus auf dem Zettel stehen würde (oder eben auch nicht) fällt das jetzt auch nicht soo ins Gewicht.

@Udo hätte nen Ersatztank. Hängt eben auch noch etwas Cosa mit dran...

In Resonanz geht aber die Druckwelle im Gas - die bewegt sich nicht mit Schallgeschwindigkeit. Ich würde da auch erstmal die Resogeschichte einsparen und einen modifizierten Boxauspuff (oder sogar zwei getrennte) nutzen. Dürfte auch die Vergaserabstimmung leichter machen...

Für T5? Für 200er?

Ich würde auch ein-zwei Schwall"bleche" einsetzen. Das Ding ist schon ordentlich breit.

In Oldenburg ist zumindest regelmäßiges An- und Abrollern: https://www.germanscooterforum.de/topic/490519-anrollern-oldenburg-2024/#comment-1069772509

...klingt irgendwie, als wären die ohne zu bezahlen abgehauen...

...ist die Stützlast denn generell im Fahrzeugschein eingetragen oder wird das ggf. entsprechend der Dokumente der AHK eingetragen?

In der Homologation, die auf der Westfalia-Produktseite eingetragen ist, sind ebenfalls die 150kg eingetragen. Das sollte also schon passen. Vermutlich wird die AHK ab Werk eben weniger haben.

SI Schwimmerkammer? Also die Schraube vom Chinesenhut?

Das ist verschweißt, nicht verklebt. Gibt es z.B. hier: https://www.turbozentrum.de/TurboZentrum-Thermoisolierung-Edelstahl-Hitzeschutzblech-500-x-500-x-01mm?ll=DE

Hast du so nen Kennzeichenrahmen mal genau angeschaut, während du deine Kopfhörer auf hattest? Da wird der untere Teil weggeclipst und dann das Kennzeichen nach unten rausgezogen. In Wetten-Dass-Manier sollte das in unter 2 Sekunden pro Kennzeichen möglich sein. Aber... Wollen wir uns nicht einfach mal pauschal drauf einigen, dass Herr @PK-HD eigentlich immer Recht hat?

https://www.sandtler24.de/Goodridge-High-Performance-Schlauch-3000.12 ...die hier geben z.B. 150° an. Oder gleich eine harte Leitung?

98% der Autos fahren mit Kennzeichenrahmen rum, bei denen z.B. ein Diebstahl ohne jedes Hilfsmittel noch viel einfacher ist, als bei Klett (muss man erstmal wissen) oder gar verklebt... Abvibrierte Schrauben am Kennzeichen habe ich schon mehrfach gesehen. Das hält auch nicht zuverlässiger. Das hier ist ein Forum in dem ein großer Teil der Fahrzeuge nur auf Privatgelände bewegt wird, da Dinge verbaut sind, die im Straßenverkehr unzulässig wären. Daher sehe ich persönlich das als geringsten Problem an.