schmando

Fuckdoppelterminscheisseunddannwiedermonatelanggarnix!

Ist unten am Block verschraubt. Der Dämpfer hatte Gewinde auf der Oberseite vorgesehen. Ist irgendein Smallframeteil. Proma oder sowas. inzwischen auch noch an einer Feder an einer Kühlrippe aufgehängt.

Hä? Was issn mit meinem letzten Text passiert? Jetzt isser wieder da. Komisch.

Als Aufnehmerfindet sich unter dem Polrad auf dem Konus nur eine halbmondförmige Passfeder. Diese positioniert das Lüfterrad im richtigen Drehwinkel auf der Kurbelwelle. Zur Kraftübertragung dient jedoch der Konus. Entsprechendes Anzugsmoment der Konusmutter vorrausgesetzt. Wenn dieses Gewinde nicht mehr zu retten ist läuft es auf eine neue Kurbelwelle raus. Da wäre dann aber gleich der Wechsel auf einen anderen Wellentyp nicht schlecht... Würde aber auch eine andere Zündung nach sich ziehen..... Wilkommen im LAMBRETTAHAMSTERRAD Lass Dich nicht verrückt machen. Erstmal Lüfterrad demontieren und dann weitersehen.

Anscheinend handelt es sich um einen spanischen Lizenzbau. Die Lince/Serveta ist in Sachen Elektrik etwas speziell. In diesem Topic wird besonders auf diese Roller eingegangen: http://www.germanscooterforum.de/topic/63968-fragen-zur-lambrettaserveta-lincelynx/page-60 Betrieb ohne Batterie killt den Regler. Ersatz ist schwer zu bekommen. 12 Volt Batterie gibt es günstig hier: http://www.pollin.de/shop/dt/NzU5ODI3OTk-/Stromversorgung/Akkus/Blei_Akkus/Blei_Akkumulator_KUNG_LONG_WP18_12_12_V_18_Ah.html Ersatzweise kann ein Regler von einer von der Yamaha FZS-600 benutzt werden, Bezeichnung: Shindengen SH 650-12 Den gibt es zum Beispiel hier: http://shop.afterbuy.de/public/catalog_xmlxslproducts.aspx?art=viewproduct&suid=3834&productid=25464147 Sieht der Roller in etwa so aus? Die Rahmennummer zur Identifikation findest Du in der Nähe des Bremspedals unter dem Trittblech/Beinschild an der Rechten vorderen "Rahmenstrebe" (Bild leider verdreht). Das Lüfterrad wird nach lösen der zentralen Mutter mit einem Abzieher vom Konus der Kurbelwelle gezogen. Es passt bei Motoplatzündung nicht der Abzieher der italienischen Lambrettas: Bei Motoplat wird dieser hier benötigt: http://www.scooter-center.com/product/8099013/Abzieher+M30x15+aussen+Typ+Polradabzieher+Lambretta+Motoplatt+Zuendung?meta=8099013*scd_ALL_de*s18109124443728*lüfterradabzieher%20serveta*1*1*1*16 Am besten erstmal ein Bild einstellen, oder genau erklären um welches Modell es sich handelt.

Hallo Scootercenter Ihr könntet doch einen gecurlten Nachrüstdämpfer anbieten.... (hier an einem sehr lautem AF Clubman. KEIN MBGM)

Keine Ahnung ob da Details bekannt sind. Gab es aber wohl nur für hinten. Somit einschleifen vorne unmöglich. Und wenn man die Beläge von vorne nur zum einschleifen nach hinten umsteckt schleift man sich evtl.die Beläge auf eine falsche Pinposition ein. Man müsste also zwei Werkzeuge bauen. Eins für vorne eins für hinten.

80er Körnung glaube ich.

Korrekt. Geht hinten genauso. Man sollte sich aber nicht verleiten lassen dazu den Motor anzulassen. Besser von Hand das Rad drehen.

Da es ja immer wieder Probleme mit nicht passend gewölbten oder falsch gebohrten Bremsbelägen für Lambrettabremse vorne und hinten gibt, bzw. die Stifte für die Bremsbeläge nicht richtig positioniert sind,habe ich mir folgende Einschleifwerkzeuge gebaut. Trommeldurchmesser 2mm ausdrehen lassen und Schleifpapier mit 1mm Stärke mit doppelseitigem Klebeband eingeklebt. Ein kleines Sichtfenster ermöglicht eine optische Kontrolle der Schleifarbeit ohne die Einschleiftrommel demontieren zu müssen

Danke, aber die Frage war eigentlich ob die Endrohrlänge nach Korpus für die Charakteristik des Auspuffs entscheidend ist. @Zochen: Was für einen Dämpfer hast Du denn verwendet? Meiner stammt von einem Smallframeauspuff, Proma oder so. Ich hab den bei laufendem Motor mal aufs Endrohr gedrückt und war begeistert, wie leise das Geballer wurde.

Ich versuche gerade an einen AF Clubman einen Dämpfer anzubringen. Verändert es die Auspuffcharakteristik drastisch wenn ich die Endrohrlänge verändere? Die neue Endrohrlänge ab Auspuffkorpus wäre mit Rohrbögen usw. circa 50mm kürzer. Ab da würde dann der Dämpfer beginnen. Bitte um Rätschläge. Hab´die Säge schon im Anschlag....

Selbst an dem Ort wo IMMER die Sonne scheint war wohl Scheißwetter. Liedolsheim!

Ich versuchs mal rauszufinden. Wenn wir nach Regensburg gehen, können alle beim Alex aufs Klo gehen.

Das hier gäbe es auch noch im August: http://www.germanscooterforum.de/topic/264744-summersplash-2013-regensburg/

Sollte vielleicht auch hier drin stehen: http://www.germanscooterforum.de/topic/70875-termine-2013/

Bei einem Lambrettatank hat es bei mir mal 22 Stunden gedauert. 12 Volt, 4Ampere. Zwei Liter Danklorix, Rest mit Wasser aufgefüllt. Tankfüllung zwischendurch drei mal durch einen Putzlappen gefiltert um die Rostpartikel zu entfernen. Nach dem filtern ging die Nadel am Ladegerät wieder nach oben.

Nö. Warscheinlich Rollerweihe Flachgau (Ö) in Verbindung mit Urlaub.

Passt prima:

Da ich zu den Veranstaltern vor Ort gehörte, möchte ich mich auch kurz äußern: Natürlich war es schön dass manche schon am Dienstag oder Mittwoch angereist sind um zu helfen. Aber nicht jeder will, oder kann soviel Einsatz bringen. Und dass ist auch Ok so. Wenn es vor Ort mal ein bisschen anstrengend wurde, konnte man ja das LCD Publikum um Hilfe bitten, und es wurde geholfen. So kam es auch zu lustigen Szenen an Fritteuse und Grill nach unzureichender Einweisung . Also für uns war dass schon in Ordnung so. An der Eurolambretta in Deutschland müsste dann halt doch ein bisschen mehr Performance kommen, aber ich bin mir sicher, auch dass wird klappen.

Im Topic Termine steht: 13.-14.07. - Run in Paderborn (D) kann mich einer Aufklären was da ist/ wer was macht?

Prima.

Nein. Auf keinen Fall.

Hallo Monkeys. Macht ihr im Spätsommer wieder was beim "Judoclub" klar?

Gewinner Best Ratte: (am besten finde ich den Chuck Norris Sticker)