schmando

Wenn ich meinen Lince 200 Kolben anschauen, sehe ich zwei Kolbenringe und eine Nut. Sollte hier ein dritter Kolbenring verbaut sein?

Gratulation Herr Dack.

Tja. Man sieht sich immer zweimal. Wer ficken will muss freundlich sein Zurück zum Lincegeschäft: Killschalter am Lenker links ist vorhanden. Jedoch führen keine Kabel hin.(nur die für Blinker) Ich würde den Schalter gerne aktivieren. Wie wirds einfacher? Wie könnte man das machen? Killschalter versuchen mit dem Schloß im Lenkkopf zukoppeln oder Unterbrecherleitung bis zur Zündgrundplatte ziehen? Wie wars original? Oder ist der Schalter bei allen Lince/Serveta tot?

Verstehe. Braucht man aber heute eigentlich nicht mehr, finde ich. Gibt ja jetzt viele geile Zylinder für die kleinen.

Da kann man Werkzeug oder Schminksachen (Roller gehört meiner Frau) reintun.

Ansaugschlauchfrage Serveta 200: Passt dieser hier? http://www.scooter-c...C&category2=CAT Laut Produktbeschreibung ist der ja für " die Servetta - Modelle, die den Luftfilter im Handschuhfach haben." Was bei mir ja nicht der Fall ist. Ich hatte ja eine 125 und eine 200 Lince nebeneinander stehen und dabei fiel mir auf das ein Tausch der Ansauggummis untereinander nicht möglich ist, da die 200er ein etwa 5mm größeres Ansaugrohr an der Luftfilterbox hat und auch die Gummis entsprechend ausgeführt sind. Laut Intermot Ersatzteilliste gab es allerdings nur eine Größe... Ersatzteilliste Lince deutsch Teil4.pdf Ersatzteilliste Lince deutsch Teil2.pdf Ersatzteilliste Lince deutsch Teil4.pdf Ersatzteilliste Lince deutsch Teil2.pdf

Dann kuck Dir mal die da an: http://www.germanscooterforum.de/topic/260018-lambretta-li3-o-lack-celeste-iseo-bj-65/page__pid__1067415883#entry1067415883 Die kannste im O- Lack lassen, oder austupfen oder lackieren und ansonsten ist sie schon fertig und alles eingetragen.

Widerimfelge ohne Ventilloch bekommen. Loch selbst gebohrt und über extrem sprödes Felgenmaterial gewundert. etc. pp usw. So Sachen wie Toolbox oder so würde ich vielleicht wieder von denen kaufen, aber alles wo es auf ein genaues Maß ankommt, oder wo Sicherheit eine Rolle spielt wohl eher nicht.

Männers was´n los? Alle im Winterschlaf? Erzählt mal was ihr so treibt! Bei mir läuft die neue Lince zumindest schonmal im Stand. Unglaublich wie stressig ein Standardauspuff zu montieren ist. Und als Gepäckkönig hab ich mir gleich noch ein kleines Gepäckfach in die freie Lücke über der Batterie gebastelt

Na dann fahr doch einfach mal da hin: http://www.germanscooterforum.de/topic/254593-3-sommerfest-des-lambretta-club-deutschland-3-5-mai-2013/

Wenn ADAC, dann Plus. Normale Mitgliedschaft : Gelber Engel bringt Kunde bis zur nächsten Werkstatt. (Hilft bei den meisten Problemen mit dem Roller auch nicht weiter) Plus Mitgliedschaft: Gelber Engel bringt Kunde nach Hause. (z.B. meine Frau mit abgerissenem Limastumpf von Paderborn nach Kronach) Wenn Du dich allerdings mit dem Roller eh selten weiter als 50km von zu Hause entfernst, dann lass es.

Vorschlag: Vielleicht Gewinner ziehen und dann gleich fortlaufend 49 weitere Lose. (Reihenfolge notieren) Falls zuerst gezogenes Los (bzw. der Eigentümer) sich nach 4 Wochen nicht meldet hat das als zweites gezogene Los gewonnen. Nach weiterer Wartefrist dann dass drittgezogene etc.

Du warst der mit der golden pulverbeschichteten GL oder?

In meiner Jockey-Bestellung waren Gratislose. Wusste ich nicht, dass es die dazu gibt. DANKE NACH FALKENBERG!!!

Die Motoplat Zündungen sehen alle so aus? Wie ein großer Brocken rotes Wachs? Habe noch nie vorher so ne Zündung gesehen.

Rätselhaft: Die Schrauben welche den Blinker halten sind mit einem Massekabel miteinander verbunden. Masse hatten aber beide nicht, da die Haube keinen Masseanschluss hatte. Dieses Verbindungskabel gibt es nur im rechten Blinker. Links jedoch nicht. Ich glaub die haben damals Lack gesoffen, die Spanier

Fischer UX finde ich gut. Sind recht universell und können "verknoten" und "aufpilzen". Außerdem haben sie einen überstehenden Rand auf den man beim Schraubeneindrehen mit einem Schlitzschraubenzieher drauf drücken kann, um dass mitdrehen der Dübel zu verhindern. Wenn sich doch mal ein 6er Dübel mitdreht kann man mit nem 8er noch einen Versuch starten.

Hello Laurus. At your map I can see that your route is quite close to the summerparty of the lambretta club germany. The Run starts at the third of may and ends at the fifth of may. It takes place in: 95369 Untersteinach, Germany Maybe this could be a good place for recreation and we can give you technical support if you have problems with the scooter. http://www.germansco...d-3-5-mai-2013/

Wieso BELTDRIVE? Kettenstress gehabt?

Der vordere Bremszug hat ja unter derKaskade einen Bremslichtschalter. Macht dieser Zug Ärger, bzw. klaut er einem Bremsperformance? Oder macht er einen noch schwammigeren Druckpunkt? Weil dann würde ich den nämlich gleich entfernen. Oder zu vernachlässigen?

Dann mach ich mir auch welche ran.

Wie bekommen bei einer Lince eigentlich die hinteren Blinker Massekontakt? Über die Seitenhaubensicherungsbügel?

NOTIERT !!!

Dear Pepper Mach jetzt bloß nicht kurz vor Schluss den Rennfahrer. Du hast unglaubliches geleistet, erlebt und überlebt. So solls auch bleiben. Nach zwei Jahren kommts doch auf ein paar Tage nicht an. Übers GSF lässt sich sicher eine Deutschlandweite kostenlose "Übernachtungsmöglichkeitskette" schnell organisieren. Also nochmal das Angebot von Übernachtung und Support. 96317 Kronach nicht weit von der A9 ca. 120 km oberhalb von Nürnberg.

Ich habe den Vergaser jetzt in Motoröl frittiert. Schön sauber geworden.