Kotzerider

Aktuell habe ich das Problem das festgerostete Schaltrohr nicht raus zu bekommen. Ettliche male mit WD 40 geflutet, leichte Hammerschläge...doch es tut sich nichts... Man kommt ja von unten nicht dran beim GS Lenkerkopf Bin für jeden Tipp dankbar!

Hallo! Seit 1.8.2014 bin auch ich endlich in den m.M. nach schönsten Roller gekommen, der je gebaut wurde, eine GS 160. Leider eine 2 Serie, aber das ist jammern auf hohem Niveau :D Durch Zufall bin ich an dieses schöne Teil gekommen. Mit originalen, österreichischen Papieren und mit schöner Historie, ging in der Familie umher, alles belegt. 1985 wäre das nächste Pickerl (TÜV) fällig gewesen, dazu kam es aber nicht mehr. Die GS landete im trockenen Wochenendhaus....bis vor ein paar Jahren das Hochwasser kam, 1.87m stand der Roller unter Wasser. Glücklicherweise hat das dem Rahmen nicht geschadet, der ist quasi rostfrei. Dazu keinerlei Risse oder Dellen. Lediglich die Haube haben ein paar kleine kleine Dellen. Nach dem Hochwasser wurde der Motor, der vorher noch lief, ausgebaut und der Zylinder wurde gezogen. Was nicht mehr auftauchen wird ist der Tank, der wurde nämlich schon vor dem Hochwasser ausgebaut und lag wegen des "penetranten Benzingeruchs" (O-Ton Mutter) unter dem Haus. Leider hat die Donau diesen dann mitgerissen und er liegt irgendwo stromabwärts... O-Lack war leider nicht zu retten, der war leider nur teilweise unter etlichen Lackschichten vorhanden, unter anderem rot, beige und grün, grundierungen in grau und braun. Dazu Spachtel. Nun gibt es halt Neulack, Farbe noch ungewiss,,, --> Habe mich jetzt selbst zu Bianco Spino 715 Audi Ibisweiß überredet. Ein paar Bilder frisch nach dem Kauf samt Schlammüberzug: Fertig: Hier mein Flickr Album, wo ich neue Fortschritte hochladen werde: https://www.flickr.com/photos/vespafreak74/sets/72157645752754469/ Hier sämtliche Veränderungen abweichend zum Serienzustand: Motor: -Zylinder auf 182ccm, Auslass leicht verbreitert, 62mm gebohrt, 14-15/100 Laufspiel mit Grand Sport Kolben, 1mm Kolbenringe -Kupplung DDOG CNC -Kopf bearbeitet auf moderneres Layout von DDOG, Verdichtung auf etwa 8,5-9 statt original ~7 erhöht -Sip Road Sport mit Grand Sport Auslassstutzen -Zündung V-Tronic -9,7PS am Rad Roller: -Sitzbankbezug grau von Serie 1. -Lack Audi Ibisweiß, Felgen ebenso -Bremstrommeln schwarz lackiert -Tacho restauriert, Zifferblatt ähnlich dem original in Digitaldruck gemacht, allerdings grau. -Scheinwerfer Gelb, H4 Lampe 35Watt -Scheinwerfergitter

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist der eine Road speziell für die GS4, der hat z.B. nur eine Lasche für die Traverse und nicht 2 wie der für die PX.http://www.scooter-center.com/de/product/7675261/Auspuff+SIP+Road+10+Sport+Vespa+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T?meta=7675261*scd_ALL_de*s1095495709392*Auspuff%20-%20SIP%20Road%201.0%20Sport-%20Vespa%20GS160%20/%20GS4%20(VSB1T),%20SS180%20(VSC1T)*1*1*1*16

Wirkleich geile Kiste, Glücksgriff. Habe mich sofort für den Originalmotor, leicht modifiziert entschieden. Einzige Fehlteil ist der derzeit der Auspuff, ich überlege den Sip Road Sport in rot zu verwenden, den gibt es direkt für 160er GS http://www.scooter-center.com/de/product/7675261/Auspuff+SIP+Road+10+Sport+Vespa+GS160+GS4+VSB1T+SS180+VSC1T Vielleicht auch den Abarth Replika, sofern der keine Leistung verliert, vielleicht kannst Du was dazu sagen, oder irgendwer anders, 166er Wolfgang vielleicht? http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Motor-Auspuff/Auspuffanlagen/Auspuff-Abarth-Vespa-GS160-SS180-Exhaust-Abarth::2833.html Da mein Kolben hinüber ist und ich den Zylinder hohnen lassen muss, dachte ich daran einen großen Kolben mit guten Kolbenringen von Olli Grand Sport zu verbauen, dann ist es eine 180er GS Kenne bisher allerdings erst einen der das fährt, muss ich nochmal genauer hinterfragen ob das lohnt, aber die GS-Kolben sind ja für gewöhnlich immer gut! http://www.grand-sport.de/index.php?a=190 Passt eigentlich die PX Kupplung in die GS??? Stichwort: CNC DDOG Px alt Kupplung Danke, bin total happy und schon voll dabei... Das Ding muss schnell auf die Straße!

Gibt so extra einen Sip Road in der Sport Optik für die GS Kann jemand etwas zu diesem "Abarth" Replika sagen? Verliere ich damit Leistung oder habe ich zumindest die originale Leistung? Hatte sowas in der Art mal auf meiner VNA, das war ne richtige Drossel Link-->http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Motor-Auspuff/Auspuffanlagen/Auspuff-Abarth-Vespa-GS160-SS180-Exhaust-Abarth::2833.html

Also, mein Motor ist ein ganz früher 1. Serie Motor, wurde mal getauscht. Ist die erste Serie schlechter als 2. Serie? Der Vergaser wurde übrigens tatsächlich noch gefunden:-D Der Kolben ist hinüber, muss was neues her. Da eh geschliffen werden muss, dachte ich daran den 180er Race Kolben von Grand-Sport zu nehmen. Hat den jemand verbaut und kann berichten? http://www.grand-sport.de/index.php?a=190 Auspuff habe ich keinen. Ist es sinnvoll einen originalen zu nehmen, oder gibt's so was wie sip road oder so dafür? Der Schriftzug vorne ist vorhanden und rot mit Nagellack angepinselt. :D Die Trittleisten, Zierleisten und Schlitzohr und Piaggio Emblem sind bei der letzten Lackierung (beige) verloren gegangen. Der Roller war auch schon rot, grün, grau. Zudem habe ich den weißen O-Lack gefunden, allerdings nicht überall, eine Haube war komplett ohne. Zudem wurde schon ausgebeult und gespachtelt an den Hauben, O-LACK Rettung nicht möglich. Habe nun angefangen komplett zu entlacken. Wie ich lackiere ist noch unklar. Das weiß gefällt mir gut, allerdings hat das fast jeder. Lagoblau von Opel steht auch hoch im Kurs oder Aquamarin von der GT 125. Den Rahmen habe ich schon vorsorglich mit Fluid Film geflutet. Schwingenabdeckung fehlt mir übrigens auch Leider ist mein Schaltrohr komplett fest. Bisher haben WD 40 und leichte Schläge nicht geholfen. Bei dem Lenker kommt man von unten ja auch nicht dran. Irgendwelche Tipps?

Mein neues Projekt, GS 4/160. Wurde in den 70ern mal in gleicher Farbe überlackiert. Da stelle ich mir eine Freilegung sehr schwierig vor, hat das schon wer hinter sich? Irgendwelche Tipps? Was ist nachlackiert, was O-LACK? Ich glaube ich poliere und konserviere die einfach nur. Die sieht übrigens so übel aus, weil alles voller Schlamm ist. Stand im Donauhochwasser, 187cm ab Fußboden.

Der Motor lag halt im Wasser, keine Ahnung was mich erwartet. Kolben muss auf alle Fälle gemacht werden, Pleuel ist auch fest. Könnte man gleich auf 180er Pleuel umbauen und eben auch diesen Kolben. Der Vergaser fehlt leider auch, allein der kostet grob 250€. Auspuff fehlt auch. Wird so oder so ne teure Nummer, dafür war der Roller günstig...aber in Summe bleibt GS teuer...

Heute ist es endlich passiert, mir ist eine GS4/160 zugelaufen. Der m.M. nach schönste Roller der je gebaut wurde. Leider bin ich unschlüssig was den Motor betrifft. Aufbau oder PX? Der Direktsauger reizt mich eigentlich total, allerdings dürfte der Aufbau teuer sein... Hier die Story und Bilder: http://www.germanscooterforum.de/index.php?/topic/217599-Das-GS160-&-SS180-Sammeltopic

Hallo! Seit heute bin auch ich endlich in den m.M. nach schönsten Roller gekommen, der je gebaut wurde, eine GS 160. Leider eine 2 Serie, aber das ist jammern auf hohem Niveau :D Durch Zufall bin ich an dieses schöne Teil gekommen. Mit originalen, österreichischen Papieren und mit schöner Historie, ging in der Familie umher, alles belegt. 1985 wäre das nächste Pickerl (TÜV) fällig gewesen, dazu kam es aber nicht mehr. Die GS landete im trockenen Wochenendhaus....bis vor ein paar Jahren das Hochwasser kam, 1.87m stand der Roller unter Wasser. Glücklicherweise hat das dem Rahmen nicht geschadet, der ist quasi rostfrei. Dazu keinerlei Risse oder Dellen. Lediglich eine Haube hat eine kleine Delle. Nach dem Hochwasser wurde der Motor, der vorher noch lief, ausgebaut und der Zylinder wurde gezogen. Des weiteren wurde der Vergaser demontiert. Letzterer fehlt leider noch, evtl. taucht er aber noch auf... Was nicht mehr auftauchen wird ist der Tank, der wurde nämlich schon vor dem Hochwasser ausgebaut und lag wegen des "penetranten Benzingeruchs" (O-Ton Mutter) unter dem Haus. Leider hat die Donau diesen dann mitgerissen und er liegt irgendwo stromabwärts... Definitiv benötigen tue ich zum Wiederaufbau: -Tank komplett -sämtliche Zierleisten -Schlitzohr -Trittleisten komplett -Gummimatte Durchstieg mitte komplett. -Schloss Gepäckfach -Kotflügelfinne -Piaggioemblem Kaskade -eine Felge für das Ersatzrad -Abdeckung Ersatzrad -wahrscheinlich Vergaser, Wanne, Deckel und Luftfilter habe ich -Batterie -Griffgummis -Ständerfüße Wenn irgendwer Teile abzugeben hat, egal ob patiniert, NOS oder Repro - Bitte melden! Genauso freue ich mich über jeden Tipp, wo ich was bekommen kann, und bei was für Teilen man Repro kaufen kann, wo nicht. Am schwierigsten wird die Frage, was mit dem Lack zu tun ist. Leider wurde der O-Lack, mehr oder weniger, professionell (kein Dosenlack, aber Schrauben mitlackiert). Ich denke O-Lack Freilegung wird bei gleicher Farbe sehr schwierig. Also entweder den vorhandenen Lack polieren oder gleich neu lackieren? Und wenn lackieren, dann weiß oder einfach mal ne andere Farbe??? Den originalen Motor aufzubauen (vielleicht mit 180er) reizt mich schon, ist halt die Frage ob es sich lohnt, mal sehen wie es im Motor aussieht. Falls ich doch einen PX Motor verbauen sollte, passt der Plug n play, oder stimmt dann die Spur nicht, oder muss irgendwas modifiziert werden? Zu guter Letzt ein paar Bilder incl. dem ganzen Schlamm vom Hochwasser: LG, Stefan

Kommt es wirklich von der Welle? Ich hatte bei meinem 166er eine Kabaflexkillerlippenwelle die lief so genial vibrationsarm. Das war in Kombination mit einer Cosakupplung mit Ring der von mir "angebraten" wurde. Habe dann auf eine originale Cosakupplung umgebaut, da vibrierte der Haufen wie Sau! Vielleicht habe ich mit meinen ungleichmäßigen Schweißkünsten einfach die Kupplung perfekt gewuchtet? Also an meiner Welle lags nicht.

Tät ich auch gerne wissen... In Österreich definitiv nur Spiegel am Lenker erlaubt, aber in Deutschland??? Hatte auch beim TÜV in D. nie Probleme mit Klemmspiegel.

Eh klar. Meinen 177er fahre ich seit jeher mit O-Puff und 30er Vergaser. Der geht an der Ampel besser als ne 300er GTS :D

Leider nix. Im Zweifel ist aber selbst ein originaler PX Auspuff besser wenn du auf die Schnelle nix bekommst! Den hätte ich, auch leihweise

Sip Performance durch Sip Road ersetzen. Malossi durch Polini Alu ersetzen. Schwalbe Weatherman mit mind. 2.8 Bar. Dann geht das Ding schön den Glockner hoch! LG aus dem 15.! Falls Du mal Teile brauchst, neu oder gebraucht-->einfach mal melden Stefan

Uups, falsche Rubrik....

30er Dellorto ohne Membran, Evergreen Luftfilter 60er Mec Eur Welle, 107er Pleuel 120/173 1.6mm QK Zylinder jungfräulich 17/46 Vespa PX Zündung

Grad aufm Run gemessen, 186er Mugello V4 auf Li3 mit JL Road. War sehr überrascht von den 23 Newtonmetern bei so kleinem Hubraum. Nach 1000km Mugello bin ich noch immer sehr zufrieden. B)

Grad aufm Run gemessen, 186er Mugello auf Li3

Ich habe selber über 17PS am Rad, mit originaler Welle. Die hält. Da brauch ich keine Langhub oder Rennwelle.

Auf nen 1er gehören 8x13 mit 175er Bereifung, 7x13 geht auch. Und sacktief die Karre

Tut er ja auch nicht, er schrieb ja von den 60er Jahren. Der Wagen ist mir bekannt und ohne Frage ein OLDtimer, nix Youngtimer

Es gibt weitere Fürsprecher Hätte ich nicht gedacht... Leider brauche ich kein Auto, sonst wäre der auf der Liste zusammen mit Twingo Faltdach, Passat 32b Variant 5 Zylinder, 190E 2.6, Mini 10 Zoll, Golf 1, 155er Alfa, Ford Granada 2.8 Injektion, Citroen CX oder XM je nach Verwendungszweck halt...

Bin auch der Meinung, daß der Multipla der Baujahre 2001-2004 DER Klassiker schlechthin wird! Ich habe von der Serie schon jetzt lange keinen mehr gesehen. Dabei hat mich der Multipla nur 1 mal in 340.000km im Stich gelassen, der 3. Gang war defekt und wurde getauscht (nur der 3. Gang, nicht das Getriebe!) Sonst nur Verschleißteile. Und daß sogar bei der Erdgasversion... Der Wagen ist extrem praktisch, hat ne geile Straßenlage durch die breite Spur und 6 Sitzplätze. Ich oute mich mal und sage: Ich finde den geil! Geschmack macht halt einsam Wurde der Alfa 155 V6 schon in den Raum geworfen? Kaum was zu bekommen in gut...

Aber nicht in Österreich, Dirk! Ich vermute mal der Herr "weiky" ist einer Wie oft habe ich schon versucht das klar zu stellen