leckmaul

Keinen plan. Ich hab gute erfahrungen mit 45 Hub, taipan und kurzem viertem machen können. Die Frage ist halt wie bei jedem setup wie willst du das fahren. Spitz, hohe steuerzeiten, schreiendem reso pott. Oder halt schoenem tourer mit ner proma Schnecke bis ca 100kmh. Hab mich für ersteres entschieden. Wobei es gibt in dem topic den Revolver der hat ne richtige rennsau gebaut, 47 Hub ich glaube 30er gaser taipan und recht kurz übersetzt. Der kratzt die 20 PS an

Ich war auch überrascht. Aber rennt wie hoelle das ding, Vollgas, dreht super hoch und aus. Heute wieder mit nem Kollegen ne Ausfahrt gemacht. Seine is ne 50er original, tuckern da gemütlich durch die fränkische. Nur manchmal lass ich mich zurück fallen und gib meiner die Sporen. Bin nach wie vor begeistert.

Polini

Juhu top. Ja ich fahre auch ohne luffi. Allseits gute Fahrt

Hier danach hats bei mir klick gemacht https://morini-klassik.ch/vergaser.html

Ja bei mir bei vollast also HD. Nadel is ja ca bis dreiviertel Gas. Hat weniger was mit der Geschwindigkeit zu tun. Sonder wie du der schieber steht. Im Bereich der Nadel kannst ja hoch oder runter hängen probieren.

Ja kann wirklich sein. Bei volllast, also Gas voll offen beim beschleunigen ausm Keller?

Hatte ähnliches, bei mir war's stottern kurz vorm reso gerade im dritten u vierten. Dachte es wäre mager stottern. Wurde aber je höher die HD immer schlechter. Also mal reduziert auf jetzt glaub ich 106 angekommen mit dem Taipan und sehr gefraestem Auslass mit 127 187 Spiel mal mit der HD. Wo hast du Zündung stehen Hast du das in allen Gängen?

Paddy! Ich als Murkser hau ihr ein : "Ich bin unwürdig... " ins topic und zolle Dir vollsten respekt

Was willst dafür haben. Frage fuer einen freund Muss man da das Gehäuse bearbeiten?Planen Spindeln oder sowas? Oder passt das plug n play

Wir sind alle auch durchgeimpft- endlich! Die alten, also Frau u ich, doppelt Astra. Kids 12 u 15 mit biontech erstimpfung, 6 Wochen geht's zur 2ten. Wir haben bei der Astra erstimpfung krasse Nebenwirkungen gehabt. Aber überlebt Kinder bissel Müdigkeit sonst alles tutti. Die ersten aluhut Träger Diskussionen haben wir hinter uns. Kann jeder machen wie er will aber ich bekehre keinen und lass mich somit auch bei dem Thema nicht bekehren. Bin kein Wissenschaftler und kein epidemieloge. Hoffe aber nachträglich bei mir auf bestimmte Nebenwirkungen, wie volles Haar u Peniswachstum. Wenn was passiert geb ich euch bescheid.

Da Du schon Erfahrung hast, rede bitte du mal mit ihr! aber wenn das für den b196 eh nichts ist... ach quatsch einfach mal mit ihr ;)

hm dann verwerf ich das mal wieder. ich dachte man kann den parmakit als 125er alternative mit 7kw fahren dafür drehmoment :)

Soll er so tun, dann kann er den vmc 100 holen :) Die Zeit und das gehirnschmalz haette man sich dann sparen können.

Ach sooo :)

Ja moment da gehört ne schnelle hin. Der drückt die gusskappe auf den vergaser der wieder rum am Ansaugstutzen sitzt, so geht das ding net

SZ mess nochmal nach. ich würde dann wie auf erichs seite angegeben: Steuerzeiten 120-125 / 170-178 für den Python (s) 1,2 mm Quetschkante. kurzer vierter, da bergig! mach die VMC nebenwelle rein, der @vespaschieber1 hat mir da eine zum guten Preis besorgt. 10 14 18 21 (oder 20) ist die einfachste Möglichkeit u funktioniert super. mach dir nen 25/24 Membran dran (gibt es auch von VMC) aber was weiss ich schon :)

Richtig man kann den tourer mäßig so lassen den vierten lassen Oder halt SZ anpassen auf Drehzahl u das getriebe nach belieben kürzen

ja nimm ne die 21 er nebenwelle (von vmc) zur not kannst du ja mit nem ritzel das primär kürzen oder du machst es mit nem vmc 100 noch besser. da könnte es bei 120 175 wirklich auch ohne kurze gang spass machen.

ich hab die erfahrung gemacht. Distanzieren geht vor schaltklauentausch. die originale, gebraucht (war sogar leicht rund) hielt bei mir sehr gut nachdem ich distanziert habe.

:) wir ähneln uns sehr. wer weiss evtl. sind wir geschwister?

Leider nein. Regierung daheim spielt da null mit. Ich bin ja ne Waffe, versteh das schon fast

da werde ich mal erich wieder kontaktieren müssen ;) ich liebe halt ALU u direktangesaugt. ABER wäre eine günstige Option ;) danke DIR!

nachdem meine erste Vespa perfekt läuft. kommt nun projekt V2! hab nen schrottvespa ergattert, rahmen so löchrig wie schweizerkäse aber nen rennrahmen dazubekommen, das beinschild schmaler geflext. mal sehen was ich da mache. Aber wichtiger für mich für step 1, welches motor konzept. b196, also max 125 kubik usw. also wieder direktsauger dachte ich. hm warum nicht ein vmc100 mit 47 HUB?! (45er DRt welle hab ich bei meiner ersten vespa verbaut, läuft gut!) ich denke 3.00 übersetzung u kurzer gang nebenwelle mit 21 sollte passen. nen python oder wieder einen taipan dran. wo kommt man da mit den steuerzeiten hin, wenn man ihn pnp druff schnallt? hat hier jemand erfahrung. bin so begeistert von dem vmc 100, ist halt wieder ein drehzahlzylinder, wobei ich glaube mit 47 er hub könnte es mehr drehmoment geben oder? was denkt ihr? oder doch mal über nen tellerrand schauen? parmakit direktgesaugt mit 121 kubik? muss ja bei 51 hub auf max d55 gehen. d56 ist ja leider knapp drüber. z.b GS56 fällt raus. hat ja, 125,xx kubik.

ein weiser mann hat in einem epischen Film gesagt. moment, ich zitiere: "ALT! Aber nicht veraltet!" schlag dir deine Selbstzweifel sofort aus dem Kopf :)