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*Wolfgang*

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Alle Inhalte von *Wolfgang*

  1. *Wolfgang*
    8.8 ist m.E. nicht ausreichend. Es gibt diese Schrauben aber auch in einer Stahlausführung in 10.9. Und ja - Edelstahl soll hier nicht verwendet werden da deutlich spröder als Stahl und damit bruchgefährdet.
  2. *Wolfgang*
    2004 könnte schon sein. Meine beiden sind 2002 und 2003. Hab mal meinen Vergaserdeckel fotografiert.
  3. *Wolfgang*
    So wie es aussieht gehts in KW20 zum TÜV (bzw. er kommt zu mir). Vorbereitet ist sie jedenfalls, da sollte nix schief gehen. Momentan gehen andere Dinge vor. Aber immerhin ist das Kennzeichen schon reserviert . Bis dahin mache ich abends (so es die Zeit zulässt) noch ein paar kleine Verbesserungen.
  4. *Wolfgang*
    OTZEnhausen
  5. *Wolfgang*
    Tragen die Backen dann noch gleichmäßig? Oder gibts da was mit Übermaß? Wenn man die Trommel ausdreht werden die originalen Backen ja kaum mehr passen, oder?
  6. *Wolfgang*
    @Citroen SM: was hast Du denn für ein Bj bei Deiner Spanierin?
  7. *Wolfgang*
    Da hast du schon recht. Aber dann darfst Du ja gar nix mehr kaufen was nicht von Piaggio ist. Ich hatte auch ne defekte Bremstrommel (allerdings waren die Bolzen kaputt). Das Ding hab ich getauscht gegen ein Neuteil vom SC. Nun bin ich schon verunsichert, ich denke daß ich doch noch mal schaue ob ich die alte Trommel nicht doch wieder instandsetze.
  8. *Wolfgang*
    Hm, ich dachte das wäre Repro und nicht Piaggio? Aber Du magst natürlich recht haben - neue Charge und das Zeug kann schon wieder anders aussehen oder von nem anderen Unterlieferanten stammen. Himmiherrgott, sind wir denn alle Testfahrer?
  9. *Wolfgang*
    Könnte natürlich sein, Alu dehnt sich ja schon anders aus als Stahl. Sitzt der Ring den wieder fest wenn alles korrekt zusammengebaut wurde? Falls ja würde ich mir da keine allzu großen Gedanken machen.
  10. *Wolfgang*
    Mach doch mal ein Bild und setz es rein.
  11. *Wolfgang*
    Wie jetzt? In echt...?
  12. *Wolfgang*
    ...ich glaub mir reicht es wenn ich weiß daß es funzoniert.....
  13. *Wolfgang*
    Vielleicht sollte man mal eine neue dieser Repros der Länge nach auf der Bandsäge aufschneiden um mal die Materialstärken zu prüfen?
  14. *Wolfgang*
    Hey butze, ja, man tut was man kann. Immer und überall die üblichen Verdächtigen . Wenn du jetze noch nen Käfer hast - es gäbe es da noch ein weiteres Forum...
  15. *Wolfgang*
    Gut, ok, hatte sie halt bloß zu 95% recht. Dafür hasst sie Physik....
  16. *Wolfgang*
    Siehste..... Hatte se doch recht gehabt, meine Infoquelle. Wahrscheinlich gibts da auch zig Ausführungen von Tintenkillern welche auf verschiedene Art funktionieren. Ich hatte in meiner Schulzeit immer die billigen welche nicht so gut funktionierten. Die Klassenkameraden hatten meist Geha oder Pelikan, die waren top. Meine waren wohl von der Resterampe.
  17. *Wolfgang*
    Na, ich muß doch sehr bitten, ein wenig mehr Feingefühl, bitte. Zudem: was hätte das eine mit dem anderen zu tun? Wer weiß schon wer den Leberkas-Tintenkiller überhaupt erfunden hat? Oder hat Dir vielleicht das Killersalz etwas zugesetzt?
  18. *Wolfgang*
    ICH hab da keine Ahnung von. ICH war nur user (damals....vor ganz ganz vielen Jahren...)
  19. *Wolfgang*
    Erklärung einer Chemielaborantin: die Farbe wird nur unsichtbar, nicht gelöscht. Das Chromophor wid nur "deaktiviert" und verliert dadurch die Farbe. Käme Säure drauf, könnte man es wieder lesen.
  20. *Wolfgang*
    Was halt so auf nen spanischen Postler drauf gehört. Und noch ne kleine Ergänzung
  21. *Wolfgang*
    Bei uns im nächsten größeren Ort gibt es einen der mit Bussen handelt, in erster Linie mit T4 und T5. Wenn ich mir die Preise angucke krieg ich regelmäßig eine Gesichtslähmung. Aber es wird verlangt und ganz offensichtlich ja auch bezahlt (vielleicht mit leichten Abstrichen...). Allerdings sind das meist Camper, evtl. sitzt da der Geldbeutel lockerer. Wohin die Preise längerfristig abdriften können zeigen T2 und T3. Das Problem bei der ganzen Sache: da die VW Busse so teuer geworden sind werden natürlich auch die letzten Möhren aufgehübscht. Sieht auf den Bildern oft gut aus, kommste hin, kriegste nen Tobsuchtsanfall. Hohe Preise ziehen eben auch die Trittbrettfahrer an, kaufen, schnell duschen und gleich weiterreichen. Geschenke werden da keine gemacht. Nötige Reparaturen meist auch nicht, geht nur um den schnellen Taler. Dabei sind Reparaturen teuer, alleine der ZR-Wechsel kostet i.d.R. vierstellig. Um nen wirklich guten Bus zu bekommen brauchste sehr viel Durchhaltevermögen und mußt spontan sein. Lesen, ins Auto setzen und hinfahren - das muß schon fast eins sein. Evtl kann auch mal der Zufall helfen wenn im (erweiterten) Bekanntenkreis dein Suchanliegen bekannt ist und einer einen kennt, der einen kennt... Ich hab seit vier oder fünf Jahren einen T4 als Winterschlampe (im Sommer T3 California). Nix besonderes, ganz normaler Standardtransporter ohne Gimmicks, `96er GP, 2.4er Schiffsdiesel und quasi Nullausstatter, aber eben genau so kann ich ihn am besten gebrauchen. Ich kenne das Auto allerdings seit es 2001 beim vorherigen Besitzer gelandet war. Als er dann zum Verkauf stand war ich der erste Ansprechpartner und hab ihn natürlich genommen (zumal der Preis seeehr verlockend war). Und nein: ich würde keinsesfalls gegen Transe und Co tauschen wollen. Wenn er irgendwann mal platt ist hol ich mir wieder sowas, auch auf die Gefahr hin für nen T4 mehr ausgeben zu müssen als für irgendeinen anderen Kasten. Ich wünsch Dir viel Durchhaltevermögen und daß du doch noch fündig wirst, irgendwo steht Dein Bus schon, Du weißt bloß noch nicht wo.
  22. *Wolfgang*
    Was für ne Technik in so nem "Tintenkiller". Sollte man nicht glauben wenn man den so anguckt...
  23. *Wolfgang*
    Muß noch auf die Kollegen warten welche auch je eine Post Vespa gekauft haben. Wenn die fertig sind kommt der TÜV-Mensch aufn Hof und nimmt die alle drei zeitgleich ab. Dann lohnt sich das wenigstens Bastle derweil ein wenig an der zweiten Correos, hab aber aktuell aufgrund anderer wichtigerer Aktivitäten max. ne Stunde Zeit am Tag. Naja, eilt ja nicht.
  24. *Wolfgang*
    Ok, danke. dann ists ja gut daß das Ding keine Funktion mehr hat
  25. *Wolfgang*
    Das ist wohl zunächst mal rätselraten, man müsste vielleicht wirklich den Kitt entfernen um genaueres herauszufinden. Hast Du denn ein Foto von der geflickten Stelle? Ich muß mich auch mal outen, ich besitze auch einen späten 103A2 mit Schwingengabel. Das Ding besitze ich seit über 20 Jahren und irgendwie macht er mir immer wieder Spaß. Zudem hab ich noch ne Schwalbe, und damit ein Trio draus wird hab ich mir kürzlich noch ne spanische Post-PX gekauft.
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