*Wolfgang*
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Was halt so auf nen spanischen Postler drauf gehört. Und noch ne kleine Ergänzung
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Bei uns im nächsten größeren Ort gibt es einen der mit Bussen handelt, in erster Linie mit T4 und T5. Wenn ich mir die Preise angucke krieg ich regelmäßig eine Gesichtslähmung. Aber es wird verlangt und ganz offensichtlich ja auch bezahlt (vielleicht mit leichten Abstrichen...). Allerdings sind das meist Camper, evtl. sitzt da der Geldbeutel lockerer. Wohin die Preise längerfristig abdriften können zeigen T2 und T3. Das Problem bei der ganzen Sache: da die VW Busse so teuer geworden sind werden natürlich auch die letzten Möhren aufgehübscht. Sieht auf den Bildern oft gut aus, kommste hin, kriegste nen Tobsuchtsanfall. Hohe Preise ziehen eben auch die Trittbrettfahrer an, kaufen, schnell duschen und gleich weiterreichen. Geschenke werden da keine gemacht. Nötige Reparaturen meist auch nicht, geht nur um den schnellen Taler. Dabei sind Reparaturen teuer, alleine der ZR-Wechsel kostet i.d.R. vierstellig. Um nen wirklich guten Bus zu bekommen brauchste sehr viel Durchhaltevermögen und mußt spontan sein. Lesen, ins Auto setzen und hinfahren - das muß schon fast eins sein. Evtl kann auch mal der Zufall helfen wenn im (erweiterten) Bekanntenkreis dein Suchanliegen bekannt ist und einer einen kennt, der einen kennt... Ich hab seit vier oder fünf Jahren einen T4 als Winterschlampe (im Sommer T3 California). Nix besonderes, ganz normaler Standardtransporter ohne Gimmicks, `96er GP, 2.4er Schiffsdiesel und quasi Nullausstatter, aber eben genau so kann ich ihn am besten gebrauchen. Ich kenne das Auto allerdings seit es 2001 beim vorherigen Besitzer gelandet war. Als er dann zum Verkauf stand war ich der erste Ansprechpartner und hab ihn natürlich genommen (zumal der Preis seeehr verlockend war). Und nein: ich würde keinsesfalls gegen Transe und Co tauschen wollen. Wenn er irgendwann mal platt ist hol ich mir wieder sowas, auch auf die Gefahr hin für nen T4 mehr ausgeben zu müssen als für irgendeinen anderen Kasten. Ich wünsch Dir viel Durchhaltevermögen und daß du doch noch fündig wirst, irgendwo steht Dein Bus schon, Du weißt bloß noch nicht wo.
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Was für ne Technik in so nem "Tintenkiller". Sollte man nicht glauben wenn man den so anguckt...
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Muß noch auf die Kollegen warten welche auch je eine Post Vespa gekauft haben. Wenn die fertig sind kommt der TÜV-Mensch aufn Hof und nimmt die alle drei zeitgleich ab. Dann lohnt sich das wenigstens Bastle derweil ein wenig an der zweiten Correos, hab aber aktuell aufgrund anderer wichtigerer Aktivitäten max. ne Stunde Zeit am Tag. Naja, eilt ja nicht.
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Ok, danke. dann ists ja gut daß das Ding keine Funktion mehr hat
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*Wolfgang* antwortete auf dongoyo's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneDas ist wohl zunächst mal rätselraten, man müsste vielleicht wirklich den Kitt entfernen um genaueres herauszufinden. Hast Du denn ein Foto von der geflickten Stelle? Ich muß mich auch mal outen, ich besitze auch einen späten 103A2 mit Schwingengabel. Das Ding besitze ich seit über 20 Jahren und irgendwie macht er mir immer wieder Spaß. Zudem hab ich noch ne Schwalbe, und damit ein Trio draus wird hab ich mir kürzlich noch ne spanische Post-PX gekauft.
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Ach, das macht mich nicht stutzig. Da mir das genaue Vorleben eh nicht bekannt ist nehme ich das zur Kenntnis und freue mich lieber darüber daß die Gabel erneuert wurde anstelle die Postler mit der (vermutlich krummen) alten Gabel weitergefahren sind. Ändern kann ichs eh nicht, das Moped ist nun mal da und nun macht man eben das beste draus. Gestern hab ich ne kurze Probefahrt gemacht und da fuhr sie sehr anständig. Genaues kann ich natürlich erst sagen wenn sie HU hat und angemeldet ist. Gestern hab ich sie soweit zusammengebaut, alles funktioniert (mit Ausnahme des E-Starters, der dreht leer durch) und ich gehe davon aus daß sie in diesem Zustand TÜV-fähig ist. In dem Zusammenhang noch eine Frage: Im Gepäckfach baumeln bei beiden PX noch zwei Kabel herum, sie sind nicht angeschlossen. Farben sind grau und schwarz/rot, beide mit Kfz-Flachsteckern versehen. Die Kabel befind sich im rechten Bereich, kommen aus dem Kabelstrang für den rechten vorderen Blinker Für was sind die vorgesehen?
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Ich hab ja zwei Correos PXen. die eine wohl mit orig. Gabel, die andere hat offensichtlich eine neue! Kommt also wohl nicht so selten vor daß eine Gabel übern Jordan geht.
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Lagerschalen hab ich nicht geprüft, solange nichts auf ein diesbezügliches Problem hindeutet laß ich das auch erst mal. Ich hab jedoch den heutigen Tag genutzt meine Gelbe weiter für die HU vorzubereiten, ausserdem gabs auch noch ein paar andere Dinge zu tun. Bremsflüssigkeit erneuert, das Problem mit der nicht funktionierenden Fernlichtkontrolle gelöst (Unterbrechung in Zuleitung), Schaltwerk gereinigt und geschmiert, Getriebeöl neu, den alten Auspuffpott wieder drunter gebaut (Sito+ ist evtl doch a bisserl laut...), Spiegel dran und halt noch diversen anderen Kram. Was noch blöd war: das dämliche Reifenventil schlägt am Bremssattel an. Das musste ich auch noch in Ordnung bringen. Aber grundsätzlich denke ich daß das gute Stück in Kürze fertig für den TÜV ist. P.S.: Hab ich schon mal erwähnt daß ich Ostern gut finde? Man kann da so schön schrauben....
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Freut mich daß alles im Lot ist Ich hab heut wenigstens mal die neue Tachowelle eingebaut, dann das Gepäckfach abgebaut weil da auch noch was zu richten war (fiese Delle im Beinschild). Schließzylinder in Sitzbank und Zünschloß sind drin, beim Gepäckfach warte ich noch auf den neuen Riegel da ich ja den alten zerstört hab. Da die Kaskade infolge des Schloßwechsels schon mal ab war hab ich alle Stecker abgezogen, mit WD40 eingesprüht und alles wieder zusammen montiert. Was war noch - ach ja, ich hatte ja die Bilux-Lampe gegen H4 getauscht, des besseren Lichts wegen. Ich wollte aber alles so haben daß ich - bei Bedarf - zurückrüsten kann. Also hab ich da die Verkabelung noch angepasst. Das funzt jetzt also auch. Leider ist meine Zeit momentan etwas begrenzt, deswegen freu ich mich schon auf den Freitag. Da kann ich dann den ganzen Tag basteln und ich bin mir recht sicher daß ich anschließend meinen Roller fertig für die HU habe. Der TÜV Mann weiß jedenfalls schon bescheid, kann höchstens sein daß ich dich wegen TÜV noch mal per PM anschreibe.
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Ja, und wenn Du fertig bist, dann komm ich vorbei und Du bringst das bei mir dann auch alles in Ordnung. Grund ist klar: Du kannst es ja jetzt Sieht jedenfalls gut aus was Du da treibst. Und: fertig kaufen kann ja jeder... Ich hab heute meine Schlößer reparieren wollen. Zündschloß funzte, Handschuhkasten war hakelig und Sitzbankschloß ging gar nicht. Also einen Satz Schließzylinder geordert. Das Sitzbankschloß war gleich gepimpt, aber beim Gepäckkastenschloß wars ein wenig fummelig. Hätte ich auch hinbekommen wenn ich nicht versucht hätte den Schließhebel zu richten (der war krumm). Tja, ist ein Spritzgußteil und ich habs beim richten ruiniert. Naja, Shit happens! Schnell einen neuen Hebel geordert und wnen ich Glück hab ist das Ding bis Car-Freitag da. Plan ist, den Roller übers Wochenende TÜV-fertig zu bekommen. Mal sehen obs klappt!
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Oh ja, Preise sollte man echt aussen vor lassen. Wenns dich beruhigt: ich hab nen alten Käfer, wenn ich überlege was der schon an Geld zerkleinert hat... (wird wahrscheinlich für alle Zeiten ein gut gehütetes Geheimnis bleiben). Ich war auch wieder ein bisschen tätig: zum einen nen kleinen Riß im Rahmen geschweißt (der berühmte "Post-Riß, war aber wirklich nur absolut mini), dann noch ein Versteifungsblech plus Seitenständer drunter geschnallt. Dann hatte meine so Ständer-"Schuhe". Da würde mich mal interessieren nach wievielen Auf-/Abbockvorgängen die so abgenutzt sind. Kamen jedenfalls auch neu.
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Du meinst weil der Lenker "hängt" ?
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Naja, man darf den Postrollern nicht wirklich böse sein. Denen wurde nix geschenkt (was man ihnen ja auch mehr als deutlich ansieht). Ich hab meinen hinteren Dämpfer auch gleich mal rausgehauen. Man muß das komplette Moped einmal kpl. kontrollieren und durchreparieren, dann kann man halbwegs sicher sein daß sie relativ zuverlässig läuft. Meinen Tachoantrieb hab ich übrigens mit Deiner Methode gut herausbekommen (lange Blech- oder Holzschraube eindrehen). Die Sechskantschraube an der Tachowelle hab ich dann noch durch eine Zylinderschraube ersetzt. Tja, und dann hab ich och nen Klarglas H4 Scheinwerfer montiert, das Licht ist ja einfach gigantisch gegenüber der "normalen" Glasausführung. Hab mir heute ein Buch gekauft, da sieht man mal was mit ner alten Post-Vespa möglich ist :
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Wahrscheinlich ist das kein RAL Ton. Was noch am ehesten hinkommt ist RAL1023 (verkehrsgelb). Ich gehe aber schwer davon aus daß der RAL Ton lediglich eine 95%-Lösung ist, Correos hat sicher ein eigenes Farbrezept. @light: das sieht sehr gut aus, muß ich unumwunden zugeben. Welche Schrauben hats Du da verwendet? (genaue Bezeichnung und Größe?). In der Tat habe ich bereits darüber nachgedacht meine alte Trommel nicht zu entsorgen sondern fachgerecht entweder auf der Fräse oder auf der Ständerbohrmaschine nachzusetzen. Das Problem bestand ja in erster Linie darin, daß der spanische Monteur die Bohrungen krumm und schief eingebracht hat, sowas geht ja mal gar nicht. Ordentlich ausgeführt sieht das natürlich ganz anders aus.
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Danke für den Tipp um die Tachoschnecke heraus zu bekommen, werde ich auf jeden Fall testen! Mußte aber eben erst die Hinterhand fertig bekommen, d.h. ich hab noch nen neuen Reifen montiert und den Auspuff getauscht. Somit ist hintenrum alles erledigt (Öl muß ich aber noch wechseln). Heute bestell ich die noch fehlenden Teile beim Scooter Center, sobald die Sachen da sind kommt die Tachogeschichte noch dran, dann das verstärkungsblech unten am Hauptständer (und ein Seitenständer kommt da auch noch mit ran). Dann hab ich das gröbste schon mal durch. @Vespaoldies: wie siehts aus, würdest Du von den Correos-Aufklebern welche machen? Ansonsten würd ich mich anderweitig mal umhören.
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Freut micht für Dich daß die "gelbe" so toll läuft. Bei mir gibts aber noch ein bisschen was zu tun. Ich denke ich hab mal erwähnt daß irgendein spanischer "Zweiradmechniker" bei meiner Correos die Bolzen der Bremstrommel überdreht hat (oder wurde evtl mit losen Radmuttern gefahren ?) . Was liegt alsonnäher als die Handbohrmaschine zu nehmen und die vergriesgnaddelten Dinger irgendwie rauszupobeln und stattdessen Zylinderschrauben in die Löcher zu treiben? Daß diese dann kreuz und quer stehen und nur noch Felgen mit ausgenudelten Befestigungsbohrungen passen steht auf einem anderen Blatt Heut hab ich mal ne Stunde geschraubt, dabei wurde die alte Trommel runtergenommen, neue Bremsbacken reingebaut, neue Trommel rauf und dabei gleich noch den hinteren Dämpfer getauscht. So gefällt mir das gleich viiiel besser Oben die vermurkste Trommel, unten der aktuelle Zustand: Jetzt kommen dann erstmal noch neue Reifen rauf (Heidenau K58) und vorne ebenfalls neue Bremsbeläge sowie neue Flüssigkeit. Tja, und der Tachoantrieb hats wohl auch hinter sich, der tuts nicht mehr. Aber ich nähere mich der Zielgeraden!
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O.k., dann gehört das wohl so!
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Mal ne Frage in dem Zusammenhang: was hast du für einen Kerzenstecker drauf?
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Hab den K58 seit letztem Jahr auf dem Heinkel, da fährt er sich ganz gut (hab jetzt aber auch nicht soooviel km abgerissen). Für die PX hab ich ihn jetzt auch geordert, bin mal gespannt was er da kann. Der Heinkel wird nur ab und an gefahren, die PX soll dann schon eher ein Mopped für alle Tage werden. Ist halt immer ein Kompromiß was man so drauf macht, "DEN" Reifen gibts wahrscheinlich nicht.
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@vespaoldies: An mich gerne auch per PM, danke! @Bernd: freut mich echt daß alles so gut geklappt hat! In den nächsten Wochen ists bei mir auch soweit. Hoffentlich gehts da genauso glatt, an der Technik sollte es nicht liegen, da tausch ich auch alles aus was nötig ist. Mit 1200,-- werd ich nicht hinkommen, aber das ist mir auch nicht ganz so wichtig.
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Ich wünsch dir auch viel Glück und drücke die Daumen! Gutes gelingen und schreib mal wie es gelaufen ist! @vespaoldies: ja, genau, diesen Aufkleber mein ich. Hab bei mir mal gemessen, die Länge ist in etwa 33cm, die Höhe ergibt sich ja normalerweise. Meinst du das ist machbar?
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Bei Bedarf ist die Sitz/Box/Träger Kombi ja auch schnell mal gegen ne normale Bank getauscht! Tachoantrieb an meiner tuts nicht mehr, der muß jedenfalls neu. Tja, und die Fernlichtkontrolle - da hab ich eine Lampe reingebaut, geht aber immer noch nicht. Vermutlich hat die Leiterfolie einen Defekt. Kann man aber brücken, das sind Defekte welche bei Instrumenten mit diesen Leiterfolien schon mal vorkommen können. Beim scooter-Center hab ich gesehen daß es Verstärkungsplatten für unter den Hauptständer gibt. Da die Dinger gerade mal 15,-- kosten werd ich mir wohl sowas holen, gelb pulvern lassen und drunterpacken. Kann sein daß man noch ein bisschen nachbessern muß, aber das bekomme ich hin. Weil hier so ein paar Dauermeckerer wegen der Post-Wespen unterwegs sind: klar sind die Dinger verballert und haben mehr als nur Gebrauchsspuren. Wenn ich so ein Moped aber eher als originelles Mittel zum Zweck sehe, dann passt das angesichts des Kaufpreises schon. Und: zumindest in meinem Fall hatte ich die Wahl aus mehreren Rollern. D.h. ich suche mir eben das kleinste Übel aus und gut ists. Die Alternative wäre eine andere PX mit weniger km und besserem Zustand aus privater Hand zu kaufen. Da hätte ich aber auch drei Postler für bekommen. und ob die "Teure" wirklich tadellos ist sei auch mal dahingestellt, da gibts auch genug Schrott an welchem man hinterher noch den einen oder anderen Euro versenken kann. Also Butter bei die Fische, "Against all Odds" hat schon recht: wer an den Postlern nicht gutes finden kann, der soll sich doch bitte in anderen Threads rumtreiben. Zum preiswerten Einstieg ins Hobby "Vespa Blechroller" eignet sie sich jedenfalls gut (meine Meinung). Weil es mir gerade einfällt: hat eigentlich schon mal jemand die Schriftzüge nachgefertigt?
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Hab heute mal geschaut was die Ursache meiner oben benannten Mängel ist: - Tacho geht nicht: Tacho und Welle i.O., muß also wohl der Antrieb sein - Fernlichtontrolle ohne Funktion: Birne fehlt komplett!! Brauchen die in Spanien keine...? - Ölqualm: muß ich nochmal in ner ruhigen Minute ran. In jedem Fall werd ich jetzt erstmal ein paar Teilchen bestellen müssen. Ich werde aber keinesfalls aufschreiben was es kostet bis der Posti wieder auf der Straße ist. Will gar nicht wissen wieviel ich in diese Kiste wieder reinstecke....
