Schrottpresse

Ah, passt schon...

Suche auch noch einen Deutsch sprechenden Fahrer für's Fallrace. Alles weitere bitte per pn!

prometheus0815@ Ja ok mach ich , geht sich aber erst nächste Woche aus Tyler D. @ Holsten Pilsener Halbe Liter Dose Lotto King Karl Goof @ Kannst Du mir bitte das maß von dem Punkt, Lenkung gerade, Lager/Schwinge, zum Anfang Bremspedal mal messen Danke lg. da Doc.

Es geht mir ja grundsätzlich nicht darum, wie ich die Muttern entferne und das Gewinde iO bringe sondern was nachher eine sinnvolle und haltbare Variante darstellt

Danke, aber das Problem ist, dass die Scheibe mit den 4 Nasen ja jetzt nach rechts und links wandert und keine wirkliche Führung mehr hat.

Leider hat es genau 4 Runden in Ungarn gedauert und ich konnte wieder einpacken. Ist eine ET4 Gabel, wobei das Gewinde auf die Gabel geschnitten und erweitert worden ist. Also keine Schweißer. Nur vorab mal diese Info. Nun soll Prophylaxe betrieben werden, aber ich bin mir noch unschlüssig, wie am besten. Die Schelle von Stahlfix/Vespetta ist auf die Schnelle nicht auszutreiben. Würde ein bisschen dauern und hat halt auch Nebenwirkungen. (Gabel ausbauen, abdrehen lassen, das Teil drehen lassen) Variante Zwei, die mich aber nicht vom Hocker reißt wäre folgende. Über das kaputt gewordene Gewinde eine ca. 4 mm große Beilagescheibe zu stecken und das Ding wieder zusammen zu bauen und oben durch Lenkerkopfunterteil und Gabel einen M6 Imbus zu drehen. Ginge halt schneller, nur ich kann ganz oben dann den Lenker nur mehr mit einer Mutter (originale 2) befestigen bzw. kontern. Es kann vll sein, dass der eine oder andere Gewindegang übrig bleibt, aber...... Danke für Eure Hilfe!

Motorhead@ Jaja hab ich mir auch gedacht , aber bis ich dort bin wo andere PXen sind fahre ich so ca. 80min. ist nicht so vorteilhaft oder ? Ske@ bezirk Deutschlandsberg Kerner67@ ist mir auch in den Sinn gekommen ; da meine , unsere px nicht zerlegt ist geht des ah bisserl schwer Tyler D. @ Danke für das Angebot mit dem Bier, aber ich bleib lieber bei Hopihalido Cola für Kinder ohne Koffein ??? lg. da Doc.

Guten Morgen lieber Herr Tyler D. Nachträglich sage ich Dankeschön für Deine Bemühungen. Aber in dem Buch stehen die falschen maße drin die ich nicht brauche steht auch im Typenschein die gleichen maße. Zum Zollstab : hab ich schon gemessen und raus kamm Kannte unter Sitzbank richtung oberkante Schürze ca. genau 455mm und Kannte Sitzbank richtung unten wo die Zehen sind ca. 530mm bzw. 490mm Es geht darum ob das jetzt past oder ob der rahmen schief bzw. verzogen ist. Ps: Wennst Du bitte nach mässen würdest ; schicke Ich Dir ein Flasche Bier per Post zu kein Joke schwöre ( natürlich eine volle Flasche Puntigamer 0,5L ) lg. Doc.

So in etwa

Stell dir doch mal die Frage! Wie Qaulitativ ist BGM

Es ist nicht alles schlecht...

Hallo lieber Tyler D. Habe daß besagte buch in ausführung ,,Auflage 8. und 12. ,, Und noch ein paar andere Bücher die Wissenswert sind im und um meinem Bett bzw. Werkstatt . Wie schon andere im Forum mal geschrieben haben Zitat: Wer Lesen kann ist klar im Vorteil; Zitat ende. Ich bin der Deutschen Sprache mächtig und kann Lesen ; aber leider steht in keinem Buch das Mir bekannt ist die Maße von einem Px Alt oder Lusso Rahmen ; darum habe ich dieses Thema eröffnet - verfasst . Es geht darum , das mann einen anhaltspunkt hat, wenn man einen gebrauchten Rahmen und oder komplette Vespa kauft ; das man schon im vorhinein weis was einen bevorsteht . Allso bitte Ich die Herrn die so einen Rahmen rum liegen haben um 5 Minuten Ihrer Zeit das sie einen Zollstab in die Hand nehmen und kurz mal ran halten und die Maße fest halten für die anderen Vespa Schrauber ; den es kann mir keiner erzählen das irgend wer den unterschied von sagen wir mal so 2cm unterschiet beim abstand zwieschen oberen Lenkkopflager und dort wo man die Sitzbank fest macht erkennt . Oder hat jeder von euch einen Referenz Rahmen zuhause liegen wo man schauen kann ob alles gleich ist ? liebe grüße da Doc.

Gute, nachvollziehbare Aufdröselung des ganzen Durcheinanders, DANKESCHöN

Wow, ging ja echt beeindruckend schnell mit dem "von fünf runter auf drei" bei der "Mitgliederbewertung" Kann man eigentlich irgendwo die Bewertungs- bzw. Sternchenvergabekriterien nachlesen?

Kann mir das bitte jemand erklären: Die Hübsche vom "Dude" http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_PX_Cosa_Rally_f59/Meine_PX_200_GS_t227297.html hat fünf Stimmen und nur zwei mattgoldene Sternchen, meine http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_PX_Cosa_Rally_f59/Langweilige_Cosa_200_FL_metallicblau_t227347.html hat nur zwei Stimmen, aber schon drei gülden hochglänzende Sternchen? Beim Klicken auf meine Profilansicht habe ich fünf Sternchen bei der "Mitgliederbewertung"? Werden Cosafahrer hier inzwischen "hochgemoppt?"

eigenbau. mit der ausstattung hatta 6x die 2000km durch doitschland gewonnen. nö. noch nie gesehen den hobel, drum gleich abgelichtet.

Hallo Mex, hatte das selbe Problem letztes Jahr und es hat mir echt Nerven gekostet. Die Inder Konen sind halt so lala... Zum Schluß hab ich gleich ein neues Polrad gekauft und alles hat gepasst (geschweisstes und abgedrehtes Inder vom MB)

ich auch

Jain Als jemandem, der sich auch im VO-Offtopic auskennt, sollte das von dort rübergeholte Zitat von Fettkimme bekannt sein: http://www.vespaonline.de/128637-das-festhalten-von-festhaltenswertem/thread38.html#post658810 Sprich: Das Vespa Hobby: Mit maximalem Aufwand den geringsten Nutzen zu erzielen! Sorry, falls wir uns mißverstanden haben sollten, aber genau in diese Kategorie fällst Du... Geh' auf den kalten Entzug und kauf Dir für ein paar Euro einen gebrauchten Baumarkt-Roller! Und als angeblich "armer Student" würde ich andere Prioritäten setzen als die "Nachtwache für die Vespa"...

Selten so gelacht wie bei den 7-800 für die 200erter-PX-Einschätzung von 10+...

Zu einer Cosa gehört einfach eine Windschutzscheibe und ein Gepäckträger, auf den - je nach Bedarf - halt noch ein Topcase draufkommt. Cosas ohne Windschutzscheibe und Gepäckträger sind "nackig" und daher - je nach Baujahr/Alter - Kinderpornographie Bea hat noch ein Detailfoto hochgeladen ===== Zuguterletzt hat auch Edith noch ihren Senf dazu gegeben: Problem: Cosa-Vollgasruckeln Cosas sind bekannt für schlechtes Kaltstartverhalten und Vollgasruckeln im 4. Gang. Abhilfe zum Kaltstartverhalten: Die Cosa fünf Sekunden zur Seite (auf der sich der Kickstarter befindet) neigen. Oder endlose Umbedüsungsorgien wie z.B. "kmetti". Eine warmgefahrene Cosa springt so gut wie immer auf den ersten Kick an!!! Abhilfe zum Vollgasruckeln im 4. Gang: Volltanken und dann nach allen 100 km einfach wieder volltanken! Auf die Tankuhr kann man sich kaum verlassen, daher alle 100 km auftanken! Ansonsten den Benzinschlauch auf die kürzestmögliche Länge kürzen. Problem: Vollgasruckeln in allen Gängen trotz vollem Tank, fühlt sich an wie ein Drehzahlbegrenzer im Auto Abhilfe (von "den Schraubenschlüssel habe ich" bis "ab in die Fachwerkstatt" STEIGEND!) - Alle Kabel im "Motorraum" auf festen Sitz überprüfen. - Zündkerzenstecker auf festen Sitz überprüfen. - Zündkerze erneuern. - CDI erneuern. - Pickup in der Fachwerkstatt erneuern lassen. Nach einem Pickupwechsel muß die Zündung neu abgeblitzt werden! Oft reicht eine neue Zündkerze bereits aus, die CDI geht aber manchmal halt auch kaputt. Laut meinem kostenpflichtigen Fachwerkstatt-Meister war es noch nie der Pickup bei den vielen Cosas... Und was den Bremsenärger betrifft, siehe Rolos: http://www.germanscooterforum.de/Galerie_Vespa_PX_Cosa_Rally_f59/Cosa_Radbremszylinder_t212778.html&p=1066751892&fromsearch=1#entry1066751892 =====

Bis auf Volltanken und Pickupwechsel hat der Ärmste wohl alles durch Bei halbleerem Tank neigen die Damen zum Vollgasruckeln (fühlt sich an wie der Drehzahlbegrenzer im Auto). Das schlechte Kaltstartverhalten ist üblich (~15 Tritte), es sei denn, man neigt zur rechten Seite, dann geht's schon beim zweiten Kick Was hat sonstnoch mit der Schwerkraft (im Vergaserzeugs) zu tun? Wo is kmetti?

so, nach dem versagen vom letzten jahr wenigstens platz 4 gesamt und platz 3 in klasse. @goof und hibulli ein kleiner auszug:

Hallo liebe GSF Gemeinde Brauche Eure Hilfe . Wie es schon in der Überschrift steht , bin ich auf der Suche nach den Maßen vom px alt und lusso Rahmen . Höhe ,breite ,abstand Steuerrohr zur sitzbank , und sonstige wichtigen maße. Habe im Netz nicht wirklich was gefunden . Danke lg. da Dokta

JA, wenn mehrer sind könnte man ja ne Sammelklage einreichen!