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deedee

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  1. Ich lass es auch so. In den Platten ist noch ein Fehler drin: Die Aussparung für den Boostport ist zu schmal. Ist nur 17mm breit, das muss auf ca. 28mm Edit: Falls jemand einen 30er MRP Rüssel für V50 braucht, ich würde gegen PK tauschen...
  2. Das Lüfterrad hat derzeit am Bund D= 145mm. Damit es passt, müsste es auf D=120mm runter. Ich hab da Bauchschmerzen und keine Erfahrung, wann da die Magnete fliegen...
  3. An die Adapterplattenerfahrenen: Was tun? PK Lüfterrad weiter runter drehen? Adapterplatten ausfräsen? Andere Zündung verbauen? (Welche?)
  4. Ich habe einen Behälter, welchen ich auf Temperatur halten möchte. Wenn im Behälter über längere Zeit kein Zu-/oder Ablauf stattfindet, "schichtet" sich das Ganze. Ein Rührwerk kann ich nicht einbauen, daher möchte ich eine minimale Umwälzung haben um immer was an der Temperaturmessung vorbei zu führen.
  5. Hallo, für eine Bastelei suche ich eine kleine leise Umwälzpumpe. Medium: Meerwasser Fördermenge 1-2l/min 230VAC oder 24VDC Druck <0,5bar Laufzeit 8h/Tag Wunsch: sehr niedriger Energieverbrauch ohne separate Steuerung Ich habe jetzt eine China 24V-Kreiselpumpe dran, diese ist rel. laut und ich traue dem Ding nicht über den Weg. Zudem muß ich den Kreis rel. mühsam entlüften. Versuche mit einer selbstansaugenden KNF Membranpumpe waren auch nichts (Ansaughöhe ist ca. 1m), diese Pumpe ist definitiv zu laut und die Pulsa
  6. Ich suche einen gebrauchten Frequenzumrichter 3ph 400V >=30kW Gerne was aus Japan (Yaskawa, Omron, Mitsubishi, Toshiba) aber auch Danfoss/ABB/SEW usw. Sahnehäubchen wäre noch ein passender Sinusfilter dazu.
  7. https://lmgtfy.com/?q=smallframe+lager+wiki&s=g Ist echt nicht so schwer....
  8. Tenne in altem Bauernhof, stand auf Gerüst giebelseitig direkt unterm First. Peng.
  9. ... weil mir mein treuer Akkuschrauber gerade aus 10m abgestürzt ist. Getriebe hört sich übel an und lässt sich nicht mehr schalten...
  10. Bitte was? Das ist das mit Abstand durchgeklinierteste Setup....
  11. Hmm, ich kann die Kritik an „nur“ kurzer 4. (BGM 48z) und 2,54 nicht ganz nachvollziehen. Ich hab nen Polini GG mit 125/185 und VSP Inox, stat. Zündung. Das ist natürlich kein Leistungsüberflieger, aber hat Drehmoment und zieht mein Gewicht (105kg) auch im Voralpenland. Mit mehr Zeiten/ anderem Auspuff kann man da sicher mehr reißen, aber das fährt sich für mich so ganz gut.
  12. @karren77 Top, Danke. Bei meiner Combo hat kürzen der Hülsen ausgereicht.
  13. Hallo, welches Axialspiel ist beim Distanzieren des Kupplungskorbes/Primär anzustreben? Vorhanden sind: - Standardkorb nitriert (DRT) - 2,34 gerade Newfren - GSF Repkit Aus dem Bauch raus hätte ich da so 0,1-0,2 Luft gegeben.....
  14. deedee

    Steuerzeiten

    Hat sich die Pleuellänge mit Einbau des Spacers geändert? Mögliche Antworten: - Ja - Nein - Vielleicht Ergebnis im Steuerzeitenrechner eingeben. Lösung mit Papier und Bleistift herleiten verbessert die Lernkurve ungemein.
  15. Hallo, gibt es mittlerweile ein paar Langzeiterfahrungen mit den nitrierten DRT Körben? Schlagen dadurch die Kupplungsnasen früher bzw. stärker ein?
  16. Hallo, aus Unwissenheit hab ich mal eine PK S mit so einem beschnittenen Gehäuse aufgebaut. Polini 102 gesteckt DS unbearbeitet, originale KW 19er Sito Plus 3.00 Primär Das Fuhrwerk ist leistungsmässig ein völliger Reinfall. Wenn das Ding schon offen ist, gibt es ja Möglichkeiten: - Schweissen (lassen) und DS öffnen - Für Membran fräsen Ansonsten: Direktansauger
  17. Erst was sinnvolles: Ich bin voreingenommen und finde Polini GG gut. Gesteckt finde ich den immer noch zeitgemäß, mit Liebe und Zuwendung ist halt noch was drin... Oder eben den M1-60, wenn es auf Dauer bananig bleiben soll. Es gibt irgendwo einen alten Thread von 2012 wo lt. den Altvorderen der M1-60 gesteckt trotz des Hubraumvorteils etwas hinter den Erwartungen zurück blieb. Wenn Lüra bearbeiten und Sichel am Gehäuse entfernen kein Ding sind, würde ich den nehmen. Wenn bald ein Reso dran soll, dann SP09 oder Polini EVO. Zu deinem Nick: Ich hatte bzg
  18. deedee

    Riementrieb

    Gegendruckfeder und Kupplungsfedern sind weiß.... Kann ich da einfach Serienteile einbauen, oder ist da ein komplettes Serienteil die bessere Lösung? Nicht das ich jetzt nur die Kupplungsfedern mache, dann hängt es wieder an der Gegendruckfeder usw.... Danke!
  19. deedee

    Riementrieb

    So sieht es da aus....
  20. deedee

    Riementrieb

    Ich bitte um Nachsicht: Ich hab vom Pottbosten einen TPH50 zur Ingangsetzung auf den Hof gestellt bekommen. Die Kiste soll wieder in den Serienstand versetzt werden Es war 70ccm,17,5er PHVA, "Tuningauspuff" und eine Malossi Multivar verbaut. Zylinder und Auspuff sind wieder Serie, Vergaser hab ich bedüst. Eingetlich alles gut, aber die "Einkuppeldrehzahl" ist m.Mng. nach zu hoch. Gewicht in der Multivar sind 8,5gr. eigentlich wie Serie. Fühlt sich aber nicht gut an... Was muss da rein? Und ja: Sowas kommt nie wieder in meine Garage.....
  21. Wird jetzt wohl nicht die Nachricht welche Du hören möchtest: Dein Setup wirkt etwas "unausgegoren" und nach Tageslaune zusamengewürfelt. Mach mal eine Bestandsaufnahme (Steuerzeiten, QK, Zündung auf 17° abblitzen) und gib das Ergebnis hier bekannt. Evtl. kann man dann ohne Kristallkugel weiterhelfen. Edith: Bedüsung/Nadel/Schieber wäre auch hilfreich....
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