Elbratte

Der Unterschied: es ist hell im Gegensatz zum Winter und Du weißt, es wird bald am Tag warm.

Erinnert mich an „ich da noch einen […] zu liegen.“ Oder „ich trinke mir einen“. Da kriege ich Ausschlag!

Es hat mich auch umgehauen zu lesen, dass Rita verstorben ist. Ich kannte sie auch nur vom Forum und einem Telefonat, dass ich vor Ewigkeiten mal führte, nachdem die berühmte Frage „wo biste daheim?“ kam. Na ja, irgendwie war das Sixpack Bier irgendwann leer, das Telefonat aber noch lange nicht. Grüße nach oben!

Moin und danke, Alex. Ja, die Resonanz (nicht die des Auspuffs 🤣) ist eher mau. Und leider baut Wolle keine Anlagen mehr für PX 125. Wollte eigentlich den S+ haben, aber das wird nichts. Pipdedesign Voayager war eigentlich mein Favorit, aber da habe ich bisher keine Rückmeldung bekommen. Also werde ich meinen Newline erstmal weiter fahren.

Ich finde das auch fragwürdig. Zum einen aus Sicherheitsgründen und zum anderen, weil mich Musik direkt ins Ohr schon lange nervt. Keine Ahnung warum, aber dieses „abgeschottet sein“ mag ich nicht. Und da sind wir auch wieder beim Sicherheitsaspekt.

Ich überlege, meinen S&S Newline Auspuff für 177er zu verkaufen und auf einen doppelwandigen Auspuff umzusteigen. Der Auspuff hat ca. 2500 gelaufen und ist seinerzeit professionell in schwarz lackiert worden. Ein Flansch für eine Lambdasonde habe ich gerade nachgerüstet. Der Bereich des Flansches wurde von mir in schwarz aus der Dose nachlackiert. Der Auspuff und der Dämpfer haben keine Dellen oder Beulen; auch keinen Rost. Ich habe ihn gerade frisch das erste Mal mit Silent Sport Thermoband gewickelt. Was meint Ihr, kann ich dafür verlangen? Danke

Wenn da noch kein größerer Zylinder drauf ist, lass den 20er drauf. Und so lange würde ich da auch keine Airbox drauf setzen. Nimm den Sip Road und gehe mit der HD ein paar Nummern höher.

Zur T5: lass den 30er Vergaser weg und fahre nen 24er SI G. Ich fahre das mit 172er Malossi und Box seit 2007 und bin noch nie mit der Karre wegen des Motors liegengeblieben. Ist meine Alltags- und Reisekarre. Sie hat um und bei 50 tkm aufm Buckel und rennt und rennt.

Eine T5 - und dann mit 172er und 30er Vergaser - fährt sich ganz anders als ne originale 200er mit 10PS.

Würde es so machen: 160/BE3 Luft/mischrohr Choke 60 55/160 ND HD um und bei 122 (testen)

Noch mal zur Info, falls sich jemand für den LED Einsatz am V50 Rücklicht interessiert. Nachdem ich mir die ital. Anleitung übersetzt habe, stellt sich das als nicht Plug and Play raus. Die Bremslichtfunktion ist zwar integriert, richtet sich aber an V50 Fahrer, die gar keines haben. Dass bedeutet konkret, dass man einen Nachrüsten-Bremslichtschalter (oder einen vorhandenen) mit dem Rücklicht stromlos verbindet (dafür gibts nen Set) und die Kabel keinesfalls an stromführende Leitungen gehängt werden. Das bedeutet, dass man z.B. bei PX neue Kabel ziehen muss. Die Stromversorgung übernimmt dann das Rücklicht. Wenn dann noch ein vorderer Bremslichtschalter im Spiel ist.c muss dieser ebenfalls an den Kreis angehängt werden.

Hab jetzt auch mal nen Sicherungskasten mit Verteiler angebracht. Noch ein bisschen Kabel schön machen und dann war es das.

Ja. Es ist ein Graus. Der alte Herr macht mittlerweile auch in E Scooter, um das Geschäft für die Enkel vorzubereiten.

Ich erinnere da Ich erinnere einen großartigen Sieg gegen Dresden im UEFA Pokal.

Das ist für das kleine Rücklicht mit einer Soffitte, ja. Kennzeichenbeleuchtung habe ich separat. Bremslicht sollte die Platine haben, wenn der Google-Übersetzer das richtig gemacht hat.

Von unten während des Fluges betrachtet find ich den optisch sensationell. Und die Flugeigenaschaften waren der Hammer. Wenn die Maschine in der Luft blieb 😬

Weil es gerade Thema ist. Habe das Freitag entdeckt und gleich mal bestellt. Rücklichteinsatz für V50 Spezial. Gibt’s auch für Rally, PX und et3 Rücklicht. Bin gespannt. https://www.classicled.it/product/kit-led-posteriore-50-special/

Moin. Ich suche verzweifelt nach einer Hupe für T5. Kann im SC Shop leider nix finden. Oder vielleicht bin ich zu doof dazu den neuen Shop zu bedienen. Bei SIP finde ich auch nichts. Kann mir jemand weiterhelfen? Entweder die Hupe mit Halteblech oder nur das Halteblech. DC, also NICHT Schnarre. Danke!

Wo willst Du ihn denn anders eintreiben? Der hat seinen Platz da wo er hingehört, und die Hälften sind damit aufeinander ausgerichtet. Und das ist doch kein Verschleißteil. Laß ihn wo er ist 😉

Meinst Du den für die Gehäusehälften? Wenn ja, lass den so. Wozu sollte man den wechseln?

„Gammelkabel“ an der Grundplatte würde ich auf jeden Fall ersetzen. Warum möchtest Du das nicht machen? Kostet wenig und da ist dann 20 Jahre Ruhe.

Hat jemand vielleicht ein Diagramm vom M1X auf Membran mit großem Gaser und Pipedesign Voyager? Mit ca 130/190er Steuerzeiten? Mich interessiert der Vergleich zum Newline. danke

??? Warum sollte das nicht für getrennte Schmierung gehen? Umgekehrt gibt’s Öle, die nicht selbstmischend sind und daher nur für Getrenntschmierung vorgesehen sind.

Zündkerzenbilder - sofern man daraus überhaupt noch richtige Schlüsse ziehen kann - macht man nur in einem bestimmten Lastbereich. So wie es Humma für Volllast beschrieben hat. Alles andere ist nicht aussagekräftig.

Das passiert auf der Davidwache täglich mehrfach. Und dann reden sie darüber als ob ihnen das Handy geklaut wurde 🤣 und die Beamten sind total unaufgeregt und stellen Fragen im Fachjargon 🤣