Elbratte

Oh ja...jetzt schnall ich es auch [emoji2]

Also Google spuckt mir sofort was aus:[emoji6]

...weil ich innerhalb von drei Wochen den zweiten Platten am Roller habe [emoji35]

Vegane Öko-Trulla

Guck mal nach Heidenau K47 mit Index M.

Dann bleibt die Frage wie alt die Dinger mittlerweile sind. Schwalbe produziert nämlich schon einige Zeit keine Rollerreifen mehr.

Habe jetzt mal alles abgelassen und mit ner 100 ml Spritze von unten neu befüllt. Dann unten mit der Spritze die Luft rausgezogen. Ging super. Hatte innerhalb kurzer Zeit einen einigermaßen gutes Ergebnis. Es ist noch minimal Luft im System. Werde da morgen noch mal feinentlüften.

Die weatherman gibt's doch auch nicht mehr.

Spielen die etwa jetzt beim HSV? [emoji23]

Haha...hast Recht. Ich habe am Rahmen vorne und hinten verwechselt [emoji23]

Dann ist da aber auch ein ganz anderes Gummi drin. Denn das auf Deinem Bild kann man gar nicht so positionieren wie im Topic beschrieben.

Werde mir jetzt ne Spritze besorgen. Habe eben noch mal versucht weiterzukommen aber irgendwie wird das nix. Es scheint viel Zuviel Luft im System zu sein. Drehe ich das Ventil so weit auf, dass sog was tut, dauert es zwei bis drei Pumpstösse bis es anfängt die Suppe wieder zurück zu ziehen. Bei der Erstbefüllung ging das so super einfach. Vielleicht lag das aber auch daran, dass der Bremssattel schon vorbefüllt war.

Also mal ehrlich: wissen wir denn alle was da genau gelaufen ist? NEIN! Und deshalb sollte man sich mit irgendwelchen Urteilen und Bewertungen zurück halten. Punkt! Edit: ich finde es trotzdem gut, dass der Laden zurück in Deutschland ist, wenn auch nicht mehr um die Ecke.

Moin, ich hole das mal hoch. Habe heite meine vollhydraulische Grimeca neu befüllt und verwende die Stahlbus Schraube. Problem: ich kriege Null Druck im das System. Habe wie in der Anleitung steht die Schraube 1,5 Umdrehungen rausgedreht und befüllt. Zum Entlüften ist die Schraube 0,5 Umdrehungen rausgedreht, aber da tut sich nix. Ich pumpe ins Leere und am Ventil tut sich nix. Hat jemand ne Idee? Edit: die Stahlbus Schraube ist seit 3,5 Jahren montiert. Beim ersten Mal lief es perfekt. Kann es sein, dass die Mechanik da drin irgendwie klemmt?

Barcelona oder Bispingen. Egal, Hauptsache Italien [emoji2]

Ähm...die sind nach Spanien umgezogen [emoji6]

Ja.

Der Hinmel brennt

Doppelt

Ja. Beim Tannenbaum gibt's kein "alt" und "Lusso". Und da sich meines Wissens auch die Übersetzung nicht geändert hat sollte das passen. Edit: fahre in meiner PX ein 200er lusso Getriebe auf PX 125 Tannebaum aus 1983. Sogar der ist identisch mit dem 200er. Also, wenn die Zähnezahl passt, rein damit.

Gibts das getriebe nur zusammen mit dem gesamten Nebenwellenkram? Weil die alte Nebenwelle und der Tannebaum ja drin bleiben kann.

Das ist gerne mal das Problem, und zwar nicht selten. Vorsicht ist immer geboten wenn der Gaser schon mal mit Dichtpampe montiert war. Dann hatte der Vorbesitzer schon mal ein Falschluftproblem.

Ich mache den Lima Siri auch immer vorher rein und fette die Lippe. Man sollte eben beim Zusammenbau vorsichtig sein, dass man nicht mit dem Wellenstumpf den Siri zermartert. Aber das ging bei mir immer gut. Ok, mit nem fetten Tremor würde es schwierig [emoji23]