Peterle

@PXler: Ich würde tippen der Mikuni fällt nicht in dein Profil...

Alles Gute! Lass dich gut feiern und ordentlich beschenken! Gruß Ivo

Ist eine offene Runde bei der neue Gesichter immer herzlich willkommen sind. Einer Anmeldung bedarf es dafür nicht! Ich bin mal wieder nicht am Start... passt derzeit nicht in meinen Schicht-Rhythmus Gruß Ivo

Ich würde eher nach dem leisesten Dämpfer fragen... Die Franspeed-Dämpfer sind ja leider nicht gerade sinnig konstruiert und mit Abstand das lauteste was ich kenne...

M. , DU könntest deinen Lackaffen-Avatar mal wechseln... Ich will deinen Pimmel da sehen...

Ach ja: Warum neu beschichten lassen? Ich kann auf den (echt unscharfen) Bildern nichts erkennen...

Ich würde beim RB22 bei einer 58er Welle bleiben wenn es darum geht einen "entspannten" Motor (wenn man das überhaupt bei einem RB sagen kann) haben will.

Motorrad-Motor-Projekt in MS?

Hatten wir hier Liedolsheim-Kulu auch schon ein mal. Geht auch mit 2 Scheiben.

@Tupamaro: Kannst Du nicht mal ein Sammel-Topic für deine Kiste eröffnen in der Du dann einfach immer die neuen Probleme ansprichst? Kann sein das ich da jetzt pingelig wirke, aber Du machst echt für jede belanglose Kleinigkeit ein eigenes Topic auf... Das macht das alles nur unnötig unübersichtlich. Und in der Suche wird wohl auch niemand unter "Komisches Teil" suchen... Soll nur ein gut gemeinter Rat sein Gruß Ivo

Ich hab da einfach Angst weil die AF, MEC und SIL-Wellen die hier so durch mich mit neuen Pleuels ausgestattet wurden nur 6-8/100 Untermaß in der Bohrung hatten. Die Sacchi-Wangen hingegen hatten 12/100. Da verdrehte sich auch bei Ü40 nix. Ausserdem juckt es MICH einen Scheiß wo der Brite "Race" dranschreibt. Bei denen ist jedes Zehntel PS was mehr als Standart ist schon Race... Ich würde bei der Welle, wenn Du sie unbedingt verwenden willst, den Rundlauf prüfen lassen. Gruß Ivo

Wegen den Steuerzeiten für den Pott sowie auch dem ovalisieren würde ich ne Mail an Nordspeed schicken. Ansonsten denke ich mal 195/130... Überströmer Block/Zylinderfuss aneinander anpassen. Kurbelwelle weg... Pack da was ordentliches rein. Kolben kann auch ruhig ein A-Kolben sein. Füllboy hat da was echt Gutes zum fairen Preis im Verkaufe-Topic. Gruß Ivo

Verdammt... Komplett an mir vorbei gegangen! Alles Gute nachträglich!!!!!

Kennt den schon jemand? Franspeed Supertourer Text bei Andy Francis:

Edelstahl... Ich weiss nicht ob ich das gut finden soll bei einem so unwichtigen Fahrwerksteil...

Ich bin für Style nicht reif genug! Ich bin (vllt. berufsbeding) scharf auf unglaublich aufwendige, ausgereifte CNC-Teile und Leistung am Rad. Die Serie 1 wurde schön rattig in matt-schwarz gehüllt. Da jetzt erst mal das Projekt Wohnung auf dem Plan steht und ich anschließend längere Zeit vollständig in Polen bin, geht es damit aber wohl erst in ein paar Monaten weiter... Aber eigentlich habe ich alles am Start. Mir fehlt noch eine intakte S1/S2-Toolbox-Klappe, die Bremsleitungen für die Doppelscheibe, ein Road und eine gescheite Kupplung. Den Rest kann ich eigentlich schon zusammenwerfen... Gruß Ivo

Ich gehe mal davon aus das die Welle keine Anlaufscheiben hat. Genauso wie die AF-Race-Wellen. Keine Ahnung wie andere das sehen, aber mir währe da ungut in der Magen-Gegend wenn ich so eine Welle ins so einem Motor fahren würde...

Wenn von der Insel würde ich ganz zerlegen... :-O

Was willst Du erreichen? Welche Komponenten willst Du verbauen? Nur mit Auslassbearbeitung kommt man bei passenden Komponenten wohl eher einfach an hohe Leistungen.

Hat noch jemand eine Serie 2-Gabel über die er gegen eine LI1- oder LI3-Gabel tauschen würde?

Ich zweifel nicht an der RPRT-Rolle... Mein GSF-Dyno hat nämlich genau die gleichen Eigenschaften: Immer ca. 1-2PS unter der Leistung auf nem P4 und ein um ca. 1000rpm schmaleres Band. Meine ist übrigens die ehem. Rolle vom Bodybuildinggym. Die wurde damals unter seiner Fuchtel glaube ich enorm viel abgeglichen...

Nimm eine 5€-Kontaktzündung und verniete einfach das PX-Spulenpaket darauf. Bewährte Zündungsqualität für den kleinen Geldbeutel. Gruß Ivo PS: Eine ausführliche Anleitung gibt es auf der HP vom Hidden Power SC unter "Tobis Tech-Tips"

Die MB-Stangen sind aber kein Vollmaterial. Das sind Rohre in die der Federteller (bei GP) unten eingesteckt wird. Da das Rohr aber von innen unbearbeitet ist (und wahrscheinlich nur mit H9 oder gar nicht toleriert ist) ist der Federteller leider nicht mal richtig fest und fällt gerne von alleine raus. Ich habe die dann festgeschweisst.

Im Maschinenbau wirst Du für so ziemlich ALLES ne Norm finden.